Приветы!
Принимайте в секту.
Несколько лет отъездил по пердям Камчатским на эндуре, потом перебрался в Питер и тут накатал 10 лет на Yamaha XJR.
Но время идет. И я иду. И пришел к ХД.
Все случилось внезапно - в пятницу я прилетел в Казань, а уже утром субботы ехал в Питер на уже своем новом мотоцикле. Его предыдущий владелец - тоже местный форумчанин.

Дорога сразу дала впечатлений - это и срыв задней покрышки в дождь, и нулевик, который в этот же дождь нихрена не пропускает воздух, и пробой под Чебоксарами переднего колеса, и дикакая попойка у знакомых под Москвой, после которой меня каким-то чудом отпустили остановившие с утра гаишники.

В общем принимайте в ряды счастливого обладателя Dyna Street Bob 2013

Правда счастие мое несколько омрачено, никак не могу разобраться и надеюсь на вашу помощь. Дело в том, что до СПБ я домчал без каких-либо (кроме вышеперечисленных) приключений. А вот по городу мотоцикл стал греться сильнее и появились провалы при резком открытии газа. Будто захлебывается.
Было предположение, что дело в нулевике, под который не настроен мотор. Поменял на родной фильтр (правда, засраный как тварь, сегодня надеюсь поставить новый картридж) - поведение сохранилось точь в точь.
Причем проявляется это исключительно на сильно прогретом аппарате. Когда только запустил после длительной стоянки - можно топить на все деньги, никаких провалов. Но чем сильнее нагревается - тем серьезнее ощущается проблема.
Спасайте. Первый харли, первый инжектор, вообще хз куда копать.

Забрал сеголня свой новый Pan America 2021
Впервые в жизни уехал от дилера HD на своем новом мотоцикле...ну хоть что-то успел до 40-ка))
Покупка не из разряда "достал лопатник и отслюнявил", буду продавать остальные моты, ну в отпуск не поеду...не важно,
главное что хотел и приобрел. Тем более, что после того, как в Суздале на нем посидел...раз 20)) понял, что буду брать!
Успел оплатить то ли последний то ли предпоследний в Москве. По-моему еще черный оставался. Следующая поставка в 2022,
уже не хотел ждать, тем более, что цены наверняка будут расти еще
О первых впечатлениях не могу сказать ничего...ехал из Барвихи до Тушино как в гипнозе...помнил только, что первая вниз
Наверное чуть позже как-то уляжется все... Могу только сказать, что мот высокий и не легкий) Ну для меня сейчас (176 см, 78 кг)
В общем рад, буду катать и , надеюсь, наслаждаться)

Мои поздравления! Сегодня заезжал в салон посидеть на пан америке - классно блин, а по сравнению с электричкой ни разу не показался тяжелым)
У меня был раньше турэндуро, и валить по раздолбанной дороге на нем, это свой, особенный кайф, я бы даже сказал местами интереснее чем по ровному афсальту.
Надо начинать усиленно визуализировать, новые машины были а мотоциклы с салона пока нет, но еще не вечер)

Поздравляю.
Есть планы, куда на ём поехать ?
А то я раз так машину новую в магазине купил, подходящую, с планами поехать в поездку Турция - Сирия - Иордания - Саудовская Аравия. А хрен там. Ничо не получилось, через пол года покупки, в Сирии война началась....
И до сих пор, половина границ пройти нельзя, хотя прошло уже почти 10 лет. И это не считая, каронавируса.
Или мот планируется такой - воскресный околодорожник ?

А совсем недавно в соседних темах часть(не малая)форумчан брюзжала про пан америку:кому он надо,кто его купит,есть гусь и ктм....))))

Спасибо
Мот планируется единственный и на каждый день. Как бы смешно ни звучало - после разъездов по городу на 390 Adventure понял, что это «мой» форм-фактор мота. Не хочу туринги и софтейлы. Уже было. Они классные и все такое…но я хочу чтобы мот был именно таким. И когда появился Pan America я понял - вот он. А куда мы с ним доедем - жизнь покажет.

Офигенно!
Поздравления!

Спасибо

Поздравляю!

Было бы здорово, если бы отдельную тему по этому мотоциклу завел. (Не дай бог!..) Ни о том, как чинишь, конечно. А о том, как он в эксплуатации, как ощущения после классических ХД. Это многим было бы интересно, опять же двигло у него совсем новое, которое явно на большое семейство новых моделей пойдет - очень многие стали бы вчитываться жадно. А пишешь ты хорошо

Спасибо
И за поздравление и за оценку.
Если будет что-то действительно интересное, то думаю создам тему, расскажу, что да как.
Но я в мотах не эксперт, не претендую) Поэтому пока особенно нечего рассказать.
Жду заказанных допов - защиту радиатора, кофр центральный, грипсы, накладки на бак, дуги. Жду пока завезут экип под него. Пока по срокам «вот-вот». Но я так на КТМ 5 месяцев ждал кофр
Да, в версии Special это все в базе и много чего ещё, но не жалею, зато уже выезжаю. Вот на работу сегодня…пока нравится все больше и больше…а в туринговых ботах даже стал доставать до земли двумя ногами

Старик, мои поздравления!
Мот - просто пушка. Никакие гуси и африки/адвенчуры рядом не стоят.
Уверен, что на таком вепре ты в какой-нибудь дальнобой до конца сезона прохватишь)

Приветствую всех участников и участниц (если таковые имеются) форума!
Разрешите представиться, Вячеслав.
Долго ходил вокруг да около, и вот стал обладателем харлея.
Народ смотрю здесь дружный, надеюсь на хорошее общение.
[

Это же Шифофрения начальной стадии)), Race Train,
редкой чистоты мотоцикл из конца 00-х, благодатное время...

Можно только поздравить, безусловно!

https://www.shifcustom.com/portfolio/race-train/

а почему фотка стырена с шифовского сайта?
дайте настоящих, а то не верю

Не верите?
И правильно
Сам долго не верил, что даже не сделал фото.
Да мотоцикл из мастерской Юрия Шифа.
Двигатель Screamin Eagle на карбе.

Шикарен

Всем привет ! Отмечусь и я , зовут меня Владимир , в мото миру как Комиссар , живу в Москве. Начинал кататься в далеком 88-ом году на Риге-11 , далее весь отечественный мотопром , потом чекушки , чесотки и так потихоньку до VFR1200 , Харлей в моей жизни первый , пересел со спорт-туриста , присматривался к электричке лет 10 наверное , нравиться она мне и все тут , искал именно на карбе и 88-ом моторе и в итоге приобрел друга .

Поздравляю.
В Выфер любишь явно больше судя по количеству фото.))

Просто на выфере много путешествовал и фоток много )

Дружеское предложение, сделай отдельную тему в разделе кастомов.
Практика показывает, что по авторским мотам возникает много технических вопросов.