Нарисовался тут еще один клоун - коллега Бороды. Эстет стока и прочего олдскула. Впрочем ничего нового.
На каждом Форуме - свои тараканы.

и то правда.
расплодились гады и даже смеют свое мнение иметь.
не хотят осознать что у кого больше букв в модели мопеда - тот лучше прочих знает за жЫзнь.

Чет я пропустил такой знатный холивар, аж обидно. Ну не понравился кому то результат, ну имеет право. Мне например понравился, на удивление. Но у меня другие тараканы в голове - я бы такой мотоцикл себе не купил. Для меня он слишком революционный и какой то не харлей уже. Но то, что человек может так закладывать в поворотах и техника это позволяет - это не может не вызывать уважение, в том числе и перед результатами переделок. А критиканам или экспертам дизайна - есть простой критерий оценки - спросите себя купят ли то, что вы построили или то, чем вы владеете по хорошей цене? Если ваш мотоцикл нравится и ликвидный - вы все сделали правильно. А если вы сделали непродаваемый мот - смиритесь, вы король колхоза.

Хотелось бы услышать как можно определить, что вилка не работает как надо на этом мотоцикле?

Я не говорил, что все что я делаю все идеально подходит и работает, но в вилке я уверен на сто процентов.

Заднее колесо я ставил как временную меру(оно мне не нравится, но что поделать если нет больше хд колес с нужным мне размером, а ездить надо), подушки пока в процессе обкатки и есть кое какое замечание, о котором я позже напишу после сезона эксплуатации, про выхлоп тоже не писал, что он супер производительный. Просто это наверное просто предвзятое отношение)))

И еще в самом начале попросил поделиться опытом и знаниями по конкретному вопросу, но так и не дождался)))

Например какую нормальную подвеску поставить, что бы перестать задевать первичкой?

От Buell, задние колёса - это то что надо. И на Е-бэе их дают занедорага, надо просто поискать. И лёгкие они, и шкив подходит, и диск не сложно приделать, и размер резины позволяют ставить 180-200
Я на своей Dyna так сделал. Там в моей теме, можно посмотреть.
До этого тоже ставил тяжёлый оковалок от Softail, пока меня не "осенило" Бульским колесом.

Вот так всегда
"всратоциклом" хамоватые датчане обзываются,
а Сиёжа давай отвечай на вопросы.


Вилка от Диавеля (голосом товарища Саахова) эт, конеш, хорошая вилка, да. Хорошая. Несомненно, да.
Но аполитично рассуждаете, товарищ.

Она от мотоцикла, что легче на 60-65 кг в снаряженной массе. Другой развесовки, иной геометрии.
Только один этот факт говорит нам, что это, мягко говоря, не туда, не оттуда.
Хорошо. Чтобы было понятнее, если вы не поработали с пружинами, с их поджатием, подвеску эту невозможно настроить, невозможно выставить статическое нагруженное положение.
Да-да, все эти sag'и и прочее новомодное американское, хорошо забытое наше старое.
Думаю, просадка (статическое сжатие) под Вашим небольшим весом и собственным жирным у неё на пол-хода, не меньше.
Сжатие и отбой у неё тоже не под эту массу, несмотря на возможность настройки: колебательные процессы у разных весов разные.
Нужны были перья хотя бы от Хаябусы или ZX14, они по массе ближе к Дайне.

Это первое.

Второе. Задняя подвеска.
Чтобы не чертить запчастями по дороге, нужно поднимать зад. Сейчас у Вашего мотоцикла неправильная, "ломанная" геометрия.
Зад просажен, маятник вообще находится в отрицательной зоне, клиренс из-за всего этого махонький.

Вам нужны нормальные амортизаторы 13.5-14.0", вместо этих блестящих термосов.
Термосы можно выгодно сбыть страждущим любителям "шоб блястел", а себе взять нормальные недорогие стойки.

По фото видно, что роста Вы невысокого. Да, на поднятом мотоцикле Вам будет неудобно,
но, тем не менее, Дайне необходимы нормальные хода и поднятие туши, чтобы она начала нормально ездить.
Помимо выправленной ситуации с задней подвеской и прижатием колеса к дороге, поднимется брюхо, угол колонки придет в более острое положение.
Больше ничем Вы дорогу не заденете, если не Трой Бэйлис, конечно.
Нормальные 13.5-14.0 стойки купить много проще, чем моноблочные Брембо и диски на 320.
И Дайне не нужны Ёлки, WP или Фоксы.
Битубо, Legends, PS — хвала богам, денег стоят вменяемых и относительно легко доступны (пока ещё).

Форварды на мотике для продубасов...
Ну, это вообще атас...

Ну а траверсы и всё такое...
Это моё прям непосредственное, уж простите.
Поэтому фу-фу-фу))

Мне по этим причинам мотоцикл Ваш не нравится, повторяю.
Идея зародилась, но затерялась где-то в пути. С другой стороны, откуда мне знать чужие идеи, да и надо ли?
Эклектика, геометрия полу-лоурайдера вкупе с взаимоисключающей претензией на прохождение виражей и "вынесение приговора" мотоциклу.
Заднее колесо от БелАЗа, но переднее Марчезини (ведь?), форварды...
Это как удивляться, чой-то Моника Беллуччи (в свои-то 55 лет) не может сдать ГТО, цепляется сиськами за брусья.

Но при всём при этом, я, безусловно, уважаю Ваши труды, о чем пытался полемизировать с датчанами, (но мне, в принципе, похрен на их бессмысленное мнение).
Передний 2Брембо-320, Мишка PP3 (даже не глядя на индекс скорости/нагрузки) — супер, но и только,
Нужен нормальный зад и вменяемый перед — вопросов не будет

Была точно такая мысль, но не знал получится ли поставить колесо задом наперед так как, у спортстеров ремень справа)))
Где можно почитать за установку этого колеса на дайну?

Вилка просаживается в статичном положении около 15 мм при затянутом преднатяге примерно на 40%, я считаю что это нормальный показатель. в процессе работы даже при самом жестком торможении и с пассажиром она ни разу не сложилась полностью.

Задние амортизаторы уже заказал, мидлы уже давно стоят на последних фото их видать. Колесо стоит такое что бы поставить ту резину которую мне надо, по индексу нагрузки она совпадает с той резиной что стояла, причем на задней покрышке вроде даже выше индекс нагрузки. Мыслим мы в одном направление, то что тон повествования не понравился я это понял, но всем мил не будешь, я рассказываю свою историю и она еще не закончена.
Но с вами хотя бы можно вести дискуссию за технические моменты, а с тем кто пишет, что просто некрасиво даже отвечать не хочу, для всех красота разная, я например терпеть не могу как выглядят стоковые ХД, но я не захожу в чужие темы, что бы навалить там свою кучу, а к конструктивной критике я готов)

Глянул сейчас, я другие колеса от бьюэла смотрел, они были не трехлучевые, и у шкива не было наружного бортика. В общем буду зимой этим заниматься

Спорный вид конечно (это хорошо, т.к. много внимания притягивает), но главное, чтобы владельцу нравилось.
Откинув первое, интересный байк получился, особенно вилка, огонь!!! руки и голова, явно с нужного места!!!

Спасибо

Вот и амортики подъехали, пока получилось только такие заказать, надеюсь все удачно сложится и зимой закажу с рюкзаками и полным набором регулировок, свои ощущения опишу осенью, после сезона эксплуатации

[quote="SuperPuperGlide"
В чем по твоему тут бестолковость фрезированных деталей? Странно ты как это по фотке определил? Или по твоему все детали которые тебе не нравятся из за внешнего вида, без разницы это заводские или нет, бестолковые ?)))[/quote]
Корректнее чем DMC я не смогу ответить. Но если нравится и это работает то какой смысл обращать внимание на всяких эстетов.

Корректнее чем DMC я не смогу ответить. Но если нравится и это работает то какой смысл обращать внимание на всяких эстетов.[/quote]


Вот и не обращаю, интересно было узнать его точку зрения, может он что то знает, но я уже примерно понял, если он делает, то станок по назначению используется, если кто то другой то ресурс станка и заготовки зря потратили)))

Опиши ощущение от этих, пожалуйста.
Мне такие же идут, никак не дойдут

Всем привет, прочёл тему от корки до корки.... Работа проделана большая, автору уважение за энтузиазм, терпение, ну и конечно фантазию. На мой взгляд, получилось весьма неоднозначно зад это дайна, перед вирод, и десонирует переднее колесо меньшего радиуса. Вообщем эклектика полная. Вопрос в как мопед управляется, как рулится?
Ну и в завершении, к такому стилю моторчик требуется по злее

Наконец-то))
Поздравления!
Ну, что, теперь утятница не чиркает по треку?))

Нормальные стойки.
Поджатия пружин хватает для выставления статического хода под любой вес, а скорость отбоя зажимаешь до конца и вваливаешь.
Дайне больше и не надо с её подвесом мотора-коробки в раме (даже с резинками от раздатки).
Ёлинзы со свистелками-перделками - от лукавого, для спарсменов, скорее. Не тот мотоцикл

Байк огонь! Очень нравится.