На ходу начинают стрелять глушители. потом мотоцикл глохнет, когда начинают стрелять глушители стрелка тахометра на ноль падает. После того как мотоцикл заглох не заводится какое то время, при попытке завести стреляет в глушители , но не заводится. Постояв 2-3 минуты заводится с пол тычка. можно не много проехать потом опять стрельба и отказ цилиндров. Если постоять чуть по дольше то и проехать можно по дольше потом. Если едешь утром когда прохладно проблем нет. Только попал в пробку или плотный поток с остановками начинает глохнуть, словно что то нагревается , а пока стоишь остывает. Катушку трогаю пока стою -еле теплая.
Спортстер 1200 2003 года. карбовый.

Может кто сталкивался? откуда копать? где у него коммутатор, внутри двигателя что ли? за ранее спасибо)))

Смори вакуумную систему и voes

У меня было такое, блок зажигания Dyna 2000 стоял глючный, пропадал выход с него на катушку.
А ещё датчик колена может от перегрева подглючивать. Тут либо ловить неисправность и тестером либо осцилом провеоять, либо подкидывать заведомо исправные запчасти, разумеется не все разом, а по одной)

Как вариант, что бы исключить. В следующий раз повторения ситуации, открой пробку бака, после этого попробуй завести. Если поможет, то чистить сапун бака.

Может контакт в акуме подплавился или клемма отходит.

Копать в сторону естественно блока управления зажиганием. Остальное имхо ересь какая-то дикая. Вакуумы итд. Если есть датчик коленвала, начать с него.

грешу на пропадание питания, т.к. тахометр на ноль сразу падает, сигнал не идет. а где блок управления у него? датчик коленвала с какой стороны?

VOES это что?

Правая маленькая круглая крышка двигателя. Там датчик, скорее всего он

Del

Вакуумный датчик для изменения угла опережения зажигания. Но это вряд-ли он . Я предполагаю что при нагреве глючит либо датчик коленвала или что там отвечает за импульс на искру. Либо сам тн коммутатор он же модуль.

А может быть банальный краник!
У меня нечто похоже на карбовом спорти было.
Разобрал - помыл кран, установил "ремкомплект", включая вакуум трубку на карб и прошло.
В чём конкретно была беда так и не понял.

Блок зажигания какой стоит? Если афермаркет в конусе, то при нагреве может глючить. Остынет - опять работает.
Так же клеммы проверь все. На аккуме, масса на раму и т.д.

Он не знает где он находится а ты спрашиваешь какой... он даже мануал не знает какого цвета))) стоковое зажигание тоже от нагрева глючить может.

Ну бывает, че. Кто на что учился

Это вряд ли, топливо поступает и стреляет в глушителе

где находится блок зажигания?

Крышка на которой цифра 5 ?? у меня она на заклепках приклепана

Да.

У меня более свежий и тоже на третьем светофоре стрелял и глох, постоит и опять можно ехать. У товарища такой же спортстер как у меня, я с его мота поменял все что можно по очереди. Катушку, датчик колена, датчик МАР, бронепровода и тд. Исключил отсутствие вакуума в кранике. Исключил подсос воздуха. Исключил плохой контакт от АКБ. Помогла только замена блока зажигания.