Чувак, а ты знаком вообще с мануалом и что там написано по регулировке троса сцепления?

Знаком. и смотрю. в него. Но я не механик. У меня был опыт по разбору первички на первом туринге, там такой проблемы не было. Поэтому я и взялся делать сам. Не надо язвить

Я не в коем случае не хотел поддеть или съязвить, спросил на полном серьезе. Если до разбора все работало, значит твой косяк. То что я прочёл - явно неверно отрегулированное сцепление. Если не сложно, опиши как регулировал пошагово.

Гайка в корзине на 30, а по провису то есть наглядный пример прошлого года, когда ко мне с трудом приехал клиент с такой же проблемой, но из-за постоянного провиса, он подтягивал трос , в следствии чего !! Шток на зонте приварился к штоку в валу и приварился к регулировочныму штоку на корзине!!! А в довершение этого безобразия, перемололись маленькие ролики на подшипнике зонтика, потому снимай правую крышку (клатч рилиз ковэр) и смотри подшипник и штоки на предмет работы на сухую.

А, снимал уже эту крышку, нормально там все, шарик между штоком и регулировочным винтом есть (не потерял) вроде ничего не потерял, а токое ощущение, что чего то не хватает. отчего провис то идет?

шарика там нет. это в обгонке/в стартере есть шарик, а в сцепе нет.
возможно установлен изи клатч?
если нет, то для начала надо смазать трос сцепы - пролить в него силикон из балончика. Проверить упорный подшипник #7, правильно отрегулировать и должно работать, если все исправно.

Ну да.. для начала надо попробовать просто отрегулировать сцепу по мануалу, там ничего сложного..
Распустить трос на регулировке (по середине троса на раме)
Открутить гайку, которая контрит регулировочный шток, закрутить его до упора и отпустить на пол оборота, придерживая шестигранником шток, закрутить гайку, натянуть трос.
Вроде так.

научите меня как поменять ремень не снимая сцепления ))

А че там менять то,на орленке)))

А, вот уже хоть совет дельный появился, спасибо. В выходные буду пробовать.

Купить спортстер.