Всем привет ,сколько должно приходить вольт с реле зарядки на аккум? Вчера подключился тестером к клемам на заведеном моторе + - 12,5 показывало это гуд ?

Ващета маловато, ток заряда: 13,7 - 14,3, если мне не изменяет память.

Так и есть, около 14. Но это если газу дать, а на холостых меньше всегда даёт.

Вот на япошках 13-14 я знаю ,а вот хотелось бы узнать сколько на американцах норма. У меня EVO 1340.

Прикол в том что газу даёшь ,а ток не скачет вверх при измерении тестером с клем, может на самую малость. А вот фара ярче гореть начинает.

Ну можно кнешно предположить что зарядка утекает гдето на пути к аккуму, и можно замерить её с фары..... Но это полная хрень))
А на всей 12V технике принцип зарядки одинаковый)

у меня на холостых с подсосом 14.8-9, когда правда на другом моте сгорело реле регулятора напряжения то при увеличении газа (на холостых пореже мигали) все электроприборы (фара, габариты) мигали как на ёлке

Надо попробовать старым "Уральским" способом,снять одну из клем Но чёт я очкую Славик...

По своему опыту знаю что спортстер при отключении аккумулятора глохнет. (Или это только мой глохнет)

У меня вот на холостом, с оборотами где то в пицот - 12.8, даешь газу 14.4-14.8

напряжение таки наверное, а не ток??

аналогично!!!

Кто нибудь пользуется инидикаторами зяряда ващпе?
Вот такой нашел курякинский http://moto-power.ru/public/ovix-catalo ... 700_90.gif

Вапчето обсуждали всё это и нормальное напряжение, и индикаторы...
на холостых 12В с комейками - нормально, но на высоких оборотах должно быть поболее. Вот то что у тебя фара ярче горит а напряжение не меняется - чудеса. Знание закона Ома не дает никак мне в это поверить. Ты чем измеряешь?
Просто клемму с акума скидывать не вижу смысла. А вот с заведомо исправного мотоцикла аккум аналогичной ёмкости подключить - неплохо. Хотя не могу предположить как аккум в таких случаях может быть виновником этакой странности.
В принципе, система вся электрическая в современном мотоцикле 12 В. А не 13 и не 14. Поэтому если электроприборы нормально работ, аккум заряжается, то значит всё в порядке, кактайтесь и не придерайтесь.

LebowskiyJr зарядка появилась путём перебора проводки от статора и выше.Норм выдаёт ща. Замеряю тестером . Вот думаю на будущие поставить курякинскую замеривалку пусть моргает на мотоцикле ёлкой.

Дело вкуса. Чтобы диагностировать полную пропажу тока заряда должна быть лампочка с изображением силуэта аккумулятора. В любом случае долго не проедешь и увидишь как у тебя свет меркнет и мотоцикл останавливается. Ну а если у тебя, например, перезаряд случится? Свет станет сильно ярче, аккум закипит, мозги может еще сгорят....
Дык чем тебе поможет эта илюминация, например километров за 300 от дома?

Вчера замеряли на холостых 12.5 , на перегазовке 13-14 обороты тыщи 3 наверное. Знает кто так звонить статор или релюху?

Я бы на этом и успокоился. Это нормально.

Оживлю тему, применимо к Эво. Такая же байда - на любых оборотах напряжение 12.4-12.6. Обмотка одна, копать в реле?

Всё проще чем кажется, прозвони рр. Для HD значений не знаю, но уверен в том, что в интернетах есть числа нужные. В своё время с шадовкой налюбился по электрике. Всё всегда проще, чем кажется.