Отправляли раньше, но далеко не всех механиков. Я там учился с 2006 по 2009 г. Ездил на разные курсы около 30 раз. Последний раз отправляли механиков в 2010 г. Из старого состава, который я собирал при открытии первого Российского дилера (тех кто именно учился в HD service scool, и получил хоть пару сертификатов) в Московском дилерском сервисе, уже никого давно не осталось! Последний год (2009) когда я ездил, я был в качестве переводчика для наших механиков, и по второму, а то и третьему разу проходил одни и те же курсы. В девятом году подписался на курсы по Buell XB и 1125 . Прошёл их, и для себя определил, что работать с этой техникой, всерьёз никогда не буду.
Без знания языка, на курсы не принимают. Один раз даже выгнали с курсов нашего хорошего механика, из-за того что преподаватель увидел, что он ничего не понимает по-английски. Деньги, за обучение, кстати, вернули. Каждый курс стоит от 500 до 800 €, в зависимости от сложности и количества занятий по данной теме. Командировочные и транспортные расходы для механиков, оплачивает, естественно, руководство дилерства. Если дилер не отправляет механиков на курсы, завод (или HD Europe) штрафуют такого дилера на крупную сумму, и могут даже расторгнуть контракт. Обычно, сейчас теперь на курсы ездит директор сервиса (который, как правило, нихрена не понимает в механике и не умеет держать в руках инструменты) и якобы, потом учит механиков в своём сервисе... Интересно, чему он там научит ?! Не правда ли ? Делается это всё, чтобы избежать штрафа. Ну вообщем, всё как обычно. Совок - неистребим !

Очень интересно!

Я может и создал бы тему на "эту тему", потому что это действительно интересно и познавательно, и у меня много инфы на этот счёт есть, но не буду, потому что у некоторых товарищей пукан обжигает, когда я пишу о чём-то, что знаю точно, потому что я это изучал в Service Scool, а не "тренировался на кошечках" (клиентах), а они спорят со мной "нахватавшись только верхушек", и говорят, что я "давлю" своим опытом !
И ещё это будет выглядеть, как голимая реклама, а я никогда в жизни себя не рекламировал, и не собираюсь.
Да и время особо нету на клаву наваливаться. Вся мастерская забита мотами, которые надо делать.

Камон, совок-то тут при чём?) Наоборот -- минимизация расходов, это как раз рыночная история.

Тут уничтожающая минимизация расходов, а не целесообразная... Вобще-то это тоже рыночная история, но нам исторически по ассоциациям ближе совок.

Кому интересно:
https://www.uti.edu/programs/motorcycle ... y-davidson
Связывался с ними, ответили об условиях приема.
Давно туда целюсь) но никак не решусь) может кто тоже заинтересуется, тогда может вместе, а?

Ремонт,обслуживание делаю сам,благо почти весь инструмент прикупил,если что то совсем непонятное,всегда можно позвонить Диме ДМС,взять консультацию!
Дима-привет!!!!))

Дима, неужели все так плохо? и директор сервиса ХД получает так мало что ему нужны эти поездки?
Да и в школе ХД - должны бы понимать кто реально приехал...

Я понимаю в 90-е поездка за границу это - плюс несколько месячных зарплат на командировочных, но сейчас разница - минимальная.
В чем смысл ехать начальнику?
Все начальники уже и Советского Союза то не видели (по крайне мере не работали тогда еще).

Совок этот подход к организации производственных процессов выработал и закрепил, вот он при чем.
А про то, что все рыночные процессы на "западе" организованы по образу вокзального пивного ларька, это в совке как раз на тех же курсах преподавали, где и про правильные добавочные стоимости вжевывали. То, что такое представление о развитом рынке у людей "в годах" сохраняется, не удивляет - им в свое время очень много идеологических гвоздей в голову вбили люди добрые. Вот то, что молодое поколение такими категориями начинает мыслить, здорово обескураживает

Да нету тут организации ни какой в производственных процессах, общая деградация технического потенциала, дилер знает что его накрячат, просто за то что у него в лидерстве нет обученных механиков, т.к. директор чаще всего не обескуражен этим вопросом и ему за бугор в принципе и не надо то он и не едет, а кого пошлем ну конечноже механюгу из цеха что бы он получив корочки по быстрому свалил из вашего замечательного сервиса. По этому пошлем своего человека. т.к. бабло мы делаем на перепродаже, а сервис нам нужен для галочки что бы был.
Нет в этом совка от слова совсем... Где каждого тянули за уши и заставляли учиться расти, заниматься наставничеством, готовить смену, учить молодых....
Здесь чистый рыночек и бабосики, которые решают..
И да перестаньте воевать со страной которой нет уже 30 лет, люди которые сейчас занимают кресла даже при нем не родились, а какать на него продолжают, у Вас уважаемые совконенавистники шизофрения....

Сколько вся затея стоит?

Печалька, блин, что норм мастерские есть в Москве только.
Менял сцепление у официалов в Нижнем. К самому механику вопросов нет, видно что знает своё дело, да и вообще норм парень. Но видимо у HD свои особенности, которые только с опытом именно с харлеями приходят.
Потекла прокладка инспекционного лючка цепи. При чём потекла так конкретно, граммов 300 что ли успело вылиться масла за дорогу от сервиа до дома и обратно. Прокладки дал свои -- James Gaskets. Вряд ли он её неправильно установил, потому что тут сложно запутаться. В общем не знаю в чём была проблема, но её оперативно решили установкой родной прокладки.
Но ИМХО в нашем городе только им могу доверить мотоцикл (не реклама), ибо на безрыбьи, как говорится... Полтора мото сервиса на весь город. И то один разорился несколько лет назад.


Ок, вполне возможно что-то просто так, "для галочки" в совке и делали. Не знаю, не изучал вопрос. Думаю в другой стране если такого нет, то только потому что могут настучать по голове, а не потому что что-то там правильно, или не правильно. Тут много чего можно сказать, но меньше всего хочется на этом форуме политические срачи читать и писать)

Тут Дима как то писал, что при попытке затянуть болты инспекционного окна, крышка гнется, потом ее надо просто поправить в нормальную геометрию, может в этом причина, если действительно так замена прокладки решит проблему очень не на долго.
Дальше был длинный рассказ про проверку геометрии на стекле, я если честно не понял из этого ничего... Кроме того что тянуть со всех сил именно эту крышку не надо

Вот и не пишите фигню, о времени в котором не жили и не работали, Советский союз (совок по вашему), с нынешним огрызком не имеет ничего общего не только в госстрое и идеологии, но даже в границах занимаемых территорий, уже не говорю про место экономики в мире, в науке и прочих никому не нужных вещах.
Придерживайтесь нейтральных взглядов. Говорите о том, что знаете, пишите о том что видите. Не изобретайте монстров и виноватых в рыночных проблемах
Может в том, что у дилеров работают криворукие механики виновата не страна умершая 30 лет назад? Ответьте сами себе на это вопрос...
p/s Извиняюсь, если задел чьи то, нежные чувства...

Перечитайте мои сообщения, я-то как раз про СССР ничего плохого и не сказал) Разве что слово "совок" в кавычки не взял. Просто повторюсь -- не хочу политический срач разводить.

Мои чувства немного пострадали от того, что вы во мне почему-то увидели сторонника рынка, хотя я как раз наоборот левых взгядов

Общался как то с официалами на предмет обучения владением своего коня (знать то хочется на чём едешь и как оно работает). Мало ли мож "курсы молодого бойца" есть, думал забота о покупателях и всё такое, тип того.
Поржали они от души
Приходится учиться на ситуациях и ютуб-роликах, как визуализация мануала. Хоть чего то получается. Ну и спасибо моему механику, конечно.

Пряморукие и смышленые механики сваливают от дилера при первой возможности. И виноваты в этом в основном извращенные товарно-денежные отношения в первую очередь. Это касаемо и мото, и авто. Наверное в других сферах иначе, хотя вряд ли.

Говоря про совок, мы тут не о границах, не о потенциале, и даже не пытаемся их ни у кого отвоевывать. Воюют, сидя на диванах, в других форумах, Вы тут форумом ошиблись. А на этом форуме администрация, прописав это в правилах, запрещает свои диагнозы в качестве персональных оскорблений другим участникам писать.
И это еще, Вы прекращайте строить из себя мудрейшего старца, который с Лениным здоровался, а посему может иметь мнение, в отличие от некоторых. Тут очень многие люди при Советском Союзе пожили, и поработали. И КАЖДЫЙ из нас имеет ровно такое же право иметь свое личное мнение об этой стране, как и Вы. И никто с Вами о своем мнении в этом вопросе советоваться не обязан. А если мое или чье-то мнение с Вашим не совпадает, так это абсолютно параллельно. Потому как это наша страна ровно в той же степени, как и Ваша. И я в своих отношениях с ней сам без Вас разберусь.

Про совок мы здесь сказали вот в этом смысле:



А вот гораздо раньше люди ЭТОЙ ЖЕ национальности, до того, как к ним проник совок, обеспечивали вот такой, к примеру, уровень производственной культуры. Что абсолютно противоречит тезису о том, что при рынке все лишь и занимаются тем, что лишь думают, как бы в ходе производственного процесса тупо копейку скрысить:

Хочу ещё сказать про самостоятельное обслуживание и ремонт. Очень помогают в этом видео инструкции с ютуба, посмотрев которые любой автомеханик может разобраться что к чему, разжевывается там бывает просто от и до. Научится по этим видео очень многому и имея много хорошего инструмента можно самому открыть мастерскую по ремонту ХД, со временем и опыт придет.

Ну с ютубом нужно быть аккунатнее. Иногда я там такого нахожу по своей теме, что волосы дыбом встают и кто-то это смотрит и повторяет