Всем привет! Имел счастье приобрести Softail FXSTD, карбюратор S&S Super E . Возникла проблема , не заводиться.Искра есть на обеих свечах. По бензопроводу бензин идёт. Карб полностью не снимал,снял снизу накопительную камеру,грязь в ней не обнаружил.Промыл всё очистительной жидкостью для карбов .Промыл жидкостью жиклёры и все возможные каналы,которые доступны.Всё нормально,жидкость через все дырки брызгает,проходит.Была обнаружена грязь в помпе(если я не ошибаюсь в названии ) на видео будет видно. На данным момент-эта грязь удалена. Но как не заводился,так и не заводиться. За всё время неудачных попыток завести,было пару одиночных выстрелов и всёё.Накидайте,плиз,вариантов.куда мне ещё сунуть свой нос,чтобы наконец то услышать его смачый грохот. Заказал новые свечи,но сдаётся мне,что дело не в свечах,а всё же в подаче топлива.Но могу ошибаться [youtube] https://www.youtube.com/watch?v=M-hOr2glx4k [/youtube]

Что-то много отложений.
А если побрызгать в карб этим самым карбклинером во время кручения стартером, схватывает?
В каком состоянии резинки коллектора?
А карб имеет каналы, для которых такая "соль" критична, карбклинером не вымывается.

До коллектора и резинок ещё не доходил.Но посмотрю. Карбклинером при кручении не пробовал брызгать,можно попробовать Но при кручении,если повернуть ручку газа,видно как струя бенза прыскает в карб,но не схватывает вообще,ни чиха,ни чего.Попробую снять полностью карб и иследовать его тщательнее.Пока что ,все каналы,которые были доступны,без полного снятия карба,я клинером продул-промыл,жидкость вылетает,значит канал не забит.

Проблема сразу была или появилась?

Сразу.
При покупке не заводился,но всё равно был куплен(так бывает )
Мот какое то время стоял и не использовался.
Но до этого он точно ездил и проходил техосмотр.

Тогда ещё компрессию проверить, свечи почистить с карбклинером и электроды.
А то может топляк, цилиндры худые.

Ок,спасибо. Буду смотреть.Топляк новый залил.Свечи новые заказал,попробую.

Похожая была история у меня, прошлой весной, после зимней спячки, решил завести свой софтейл, то же на S&S, в итоге заводил два дня, так же искра есть, бензин в карбюратор поступает, в цилиндры то же, раз пять сажал аккумулятор, крутил с подсосом и без подсоса, результата ноль, начал вспоминать может чего за зиму открутил и забыл закрутить, но вроде всё нормально, чисто случайно, когда очередной раз снимал поплавковую камеру руки облил бензином, а он не сохнет, ощущение будто облил маслом, в итоге слил весь бензин, а он за зиму стал коричнего цвета и вонял как то по особенному, промыл систему, залил свежего и мотор завёлся даже не с пол оборота а с лёгкого толчка кик стартера, кстати ты не написал, а подсосом пользуешься при запуске, S&S на холодную без подсоса не заводится.

Вот что значит оптимизм!
Топляк, в смысле утопленник.

На всякий случай спрошу, MAP сенсор на впуске не удалили?

Регулировка S&S
http://motostrangers.ru/tech/ss-carburetors/

Про бенз изначально подумал,снял шланг с краника,но таким образом сливается только когда крутишь стартером,поэтому шланг сверху в бак,путем отсоса 10 литров слил.Полностью не получилось слить.
Какое то количество осталось старого бенза и залил свежего 15 литров 98го. Когда карб разбирал, бенз из поплавковой камеры слил и поджог,горит Да, подсосом пользуюсь.

Подобная инфа не вплывала.Но на 100% не могу быть уверен.Во всяком случае предыдущий хозяин точно не нырял и мот заводился и ездил.

После маслания стартером выкрути свечи и посмотри. Если мокрые, то вопрос с топливом можно отметать. Если сухие - ищи, где бензин застрял.
Если все же мокрые, то я б поменял их для начала, а уж потом дальше бы полез.

Проверю МАР сенсор.Спасибо.
Регулировки пока что не менял,все выставлено как было до меня.Сейчас хотя бы запуститься,потом перейду к регулировкам.

Скажем так,протираю свечи насухо,после маслания стартером ,на свечах есть немного бенза(пальцы пачкает),но не то что бы залита свеча.Прям вот не сказал бы,что свеча мокрая,но и не сухая.Предполагаю,что всё же бенза недостаточно попадает.Могу конечно ошибаться.
Свечи искру дают,но всё же заказал новые.Жду,придут,попробую.

Так как здесь свеча одна на цилиндр, правильно советуют свечи заменить.
Есть ещё вариант, проверить их сопротивление, чтобы не бесконечное, у 6r12 в рамках 20кОм (да, эти свечи шальные, одна может быть 10, другая 15) и зазор электродов, должен быть 0,7мм.

Понял,учтёмс Свечи заказал такие же,которые стояли.Надеюсь это правильные свечи NGK DCPR7E

Как минимум, он на них заводится и ездит. Прямая замена NGK DCPR8E.

Понял.Учту.

DCPR8 это более холодная свеча, чем 7. Совсем не в тему для ХД Tc88

Езжу на чампионе RA8HC.