Труба Vance&Hines Prp Pipe номер 17573
https://vanceandhines.com/products/pro- ... zj_exhaust

М-да, с чувством юмора, похоже, я не по адресу.
Такие времена...
Скучно

Мне как дайна пришла, я под размер рамы сделал подъемник. Стоит как влитой)))

Да не вопрос. Я себе много чего сделал.

Разговор о другом.
У Дайн, повторяю, "дно" дебильное. Не как у Спортстеров или Турингов, или FXR.
Оно неплоское. Дуплексы не ложатся на плоскую платформу.

"Плавник" и поддон, низ блока двигателя и передняя опора не дают опереться нормально.



Не пойму, опять шоль с барахолки народ повалил?

Очень внушительно выглядит. Вы по каким то чертежам делали, или «на глазок»?

А от ми-8 плохие трубы?

Откровеноо говоря, хочется покататься на исправном и обслуженном аппарате, а потом выдумывать свои хотелки. Я, честно говоря, пока не обращаю внимания и не забиваю себе голову другим. Итак кучу инфы перемолачиваю.

Да не, Сергей с чувством юмора как раз туда, просто мало ли кто не знает вдруг, что за это за чудо раструб-громовержец ))))

Делал по раме, чтобы "плавник" находился между платформами, остальное по фото из интернетов)))

Ну, ладно, ладно. Я уж подумал, всё, капец

Про-Пайп, это мое личное мнение, не более того, Свитчбэку ну совсем не приклеивается.
Вытарчивает, как габон, достаёт до контура покрышки в профиль...



Если так, то гуд.
А в лоб, на плоский лифт, там пьяный неваляшка получается

Громовержец - ДА! Поэтому и задал вопрос мимоходом как с постановкой на учет дело обстоит... могут ли завернуть? Кстати, дуги - это тоже внесение изменений в конструкцию считается?

Причем "гондолу" зачем то а-ля Ява сделали. Совершенно не ясный ход мысли.

Дизайн колес с темной/черной серединой и полированной полкой это Torque Trust от American Racing. "Спицы" отличаются то Крагара.

https://www.google.ru/search?q=torque+t ... 6&safe=off

https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=648524

Могут, зависит от настроения инспектора. Когда я в 17 году ставил на учёт кильку, инспектор не просил заводить, только номера сверил.
На всякий случай напихай в банку губок металлических. Как нибудь до гаёвни и обратно доедешь, потом вытащишь)

Идиотия с дугами вроде как поутихла. Вряд ли к ним докопаются.

Продолжаю «дневник» человека, не ездившего на харлее, но тратившего на него деньги.
Потихоньку вложенные бумажки визуализируются. Купил инструмент (рожково накидные, торцевые головки, динамометрические, что то уже имел), переднюю резину шинко (еще не пришла), масляник и колодки (с trw меня прокатили, пришел отказ - видимо достаточно низкая цена была заявлена - пока не понятно как работают такие интернет магазины, с легкой руки могут отказать и все. Никакой ответственности).
Закупился всеми маслами. Приятель является официалом Eny / Agip. Так что все от него (в сцепление, коробку, движок, переднюю вилку и тормозуха)
В первую очередь ждал подьемную платформу. Пришла. Сразу вывесил перед.


Удобно. Мотоцикл не шатается. Уронить сложно. Стоит твердо.
Руль вращается очень легко. Закусываний нигде нет. Видимо надо сделать профилактику, регулировку, смазать подшипники и успокоится. Что же все таки тогда стучит?
Когда вывесил перед и сел на мот, то если руль упирать от себя и на себя - то он имеет люфт порядка 7-10 мм. Я видел, что консоли (не знаю как назвать, крепятся к верхней траверсе, а к ним уже руль) крепятся через резиновые демпферы. Но такой люфт- это нормально?
Видел в других инструкциях в рулевую колонку врезана пресс масленка (тавотница). У меня нет почему то.

Пока не заказывал воздушник. Руки не доходили посмотреть что стоит у меня. Начитался что воздухан и выпуск сильно влияют на образование смеси. Решил сначала посмотреть и поставить точно такое же. И вот.

Это ведь не оригинал?


Странный, не бумажный, фильтрующий элемент


Кто что скажет по нему?

И вопрос, скорее к нижегородцу, к Захарке, куда везти переобувать колесо? Лучше на автозаводе или щербинки.

Пока так и не смог нигде добыть сервис мануал. Готов купить у буржуев за 13 баксов. Но проблема с пэйпэл. Не пользовался им с 2008 года. Какие то проверки. Пока просто не могу оплатить.

Это оригинал - целлюлоза, та же бумага, просто реализовано по другому, волокнами.
С таким "дыханием" мотора, проходимость классической реализации бумаги будет недостаточной, как мне кажется.

Пока есть время сними демпферы руля, посмотри износ. Делов на 10 минут, все станет ясно. Они бывают мягкие и жесткие, выбор зависит от высоты руля.
Да, и разбери рулевую колонку, лучше сразу убедиться в целостности подшипников и не задумываться о них в будущем)))

Спасибо. Значит буду искать оригинал по нормальной цене.



Понял. Спасибо. Я правильно понимаю: надо скинуть руль и снизу, под траверсой открутить болты с этими «стойками»?

Все верно

А что у Аджип рекомендуют в мотор?