Отвечаю
Фара стоковая, лампа светодиодная,куплена здесь,у дилера ЛендРовер.
Светит ровно,никого не слепит, проверено дорогами в Финляндию и Краснодарского края.

Если честно, видосы эти давно смотрел, но примерно смысл помнил. Сейчас пересмотрел.
Чужой сказал, что световая граница сильно хуже, тех осмотр не пройдёшь, встречку вроде как не слепит. Но т.к. у него другого выбора нет, он оставит себе эту диодную лампу.

В Шлеме показали, что все диодные лампы в той, или иной степени слепят встречку. Только самая дорогая из всех ламп имеет имеет более-менее правильное распределение освещённости. Но при этом встречку ближний свет этой лампы она на 260% больше освещает. Ну т.е. в 2,5 раза больше света там, где в идеале его не должно быть вообще. Не совсем понятно как это в реальности выглядит, а то сухие цифры это всё таки цифры. Может если посмотреть как светит оригинальный деймейкер тоже такой же засвет встречки, и это нормально ¯\_(ツ)_/¯

Я вообще не понимаю почему все видят какие-то проблемы в свете. Я и на машину свою, и на предыдущий мотоцикл, и на текущий мотоцикл слышал отзывы, мол, свет плохой. У меня вообще ни разу мысли "Блин, что-то светит фигово" не возникало. Вру, зимой на машине такое бывает -- чищу фары снегом и думаю "О, как хорошо светить стало!" Я ездил в дождь ночью по трасе на мотоцикле. Да, видно не очень хорошо, но может просто скорость сбросить? Проблема в том, что свет должен светить так, чтобы не мешать встречке. Для этого надо целиком осветительный прибор менять. Не просто же так линзы в диодные фары ставят.

Поэтому лучше купить фару целиком за примерно те же деньги, что и хорошую диодную лампу. Да и то не факт, что и она правильно светит. Я бы начал с чистки/полировки фары, если бы у меня возникли проблемы со светом.

З.Ы.: возможно меня закидают какахами за слова про езду ночью) Я редко в тёмное время суток на мотоцикле езжу (особенно по трасе). Но даже хороший заводской ксеноновый свет радикально не изменит ситуацию. Чтобы так же безопасно ездить ночью по трассе как днём, нужно так же освещать трассу (солнцем то бишь ).

Скажу так, у меня на машине заводской ксенон, пересаживаюсь с мотоцикла на авто и чувствую разницу, она огромная!
И да, мой свет не должен слепить встречку.



Так и поступил, только взял фару в два раза дороже, якобы сертифицированную, в надежде что она светит правильнее и не будет слепить встречку.



Как днем ночью конечно не поедешь и про скорость все верно, но хороший свет проверенно снижает утомляемость при долговременном движении в темное время суток по дорогам без искуственного освещения.
Если бы катал исключительно в городе и по МО, то не стал бы со светом заморачиваться, катал бы со штатным.

Захар, у меня еще в 2011 на туринге стояла светодиодная лампушка в обычной фаре. Это был апгрейд. Никто мне не мигал, а сам я видел лучше. Да, она быстро сгорела. Но это был апгрейд. Ездил на месячные дальняки.

Сейчас у сцетодиодных огоньков есть даже шторка для правильной СТГ. Все ок, все прекрасно. При текущей алишной цене можно смело купить ПЯТЬ и возить с собой запас. Никакого криминала.


А вот против мега-мощных Осрамов предостерегу. Давным давно в это игрался. На гелендвагене в 98 году. Одна фара просто лопнула на первой луже, не вынеся нагрева и охлаждения. Не надо превышать разрешенную мощность лампушек.

P.S. У Геленда фара та же, что на туринге.

еще у стоковых фар отклеивается шильдик в центре

Самый треш со светом у меня был на ви-роде 2005. Там не было видно ничего СОВСЕМ. Никак. Но тогда, увы, не предлагались светодиодные лампы. Однажды чуть не рехнулся от страха на последних 150 км до дому из Албании - уже вроде близко, ночевать глупо, но темно и дождь. Ехал буквально наугад.

Мне, кстати, показалось что оптика с лампочками у ХД откровенно хуже работает чем старая с лампами-фарами. Я думал менять на диодную раньше, но потом понял что при не слишком длинных поездках моя американская Sylvania очень даже, несмотря что 2004 год ))
Но линзы на Heritage выглядят откровенно не в тему, так что если когда-то придется менять - видимо на Reflector.

к сожалению родной reflector LED снят с производства.

согласен.
я когда-то Осрамовским лампочками Night Breaker себе на машине фары угробил...
грелись эти лампочки как утюг, хоть я и разрешенную мощность 55W не превышал...

Нашел и купил новые daymaker reflector (7 + 2x4,5).
На сколько они устойчивы к камешкам, пыли и т.п.?
Стоит ли их затягивать бронепленкой? (на гусе пару раз камни перелетали в защиту фары)
Или все это блаж?

По чем если не секрет?

Обычно фары с внешним стеклом из поликарбоната сами нормально справляются с камешками. А вот стеклянное стекло (простите за тавтологию) требует защиты, или веры в удачу.

на круг чуть меньше 50 тр


У новых гусей нет внешнего стекла, фара поликарбонатная и достаточно быстро покрывается сеткой мелких царапок. Вот и спрашиваю стоит ли затягивать в пленку или нет...

С ебей?

exist

По мне это лишнее. Пленка жрёт световой поток, так что лучше полирнуть когда совсем замутнеет. Да и не факт что это скоро произойдёт
Кстати, кинь парт-номера в тему, ну и фото приобретения тоже не помешает

На каждую запчасть надо отдельный запрос отправлять? Не нашел общий каталог.

На exist есть поиск по оригинальным артикулам.

че то не выдает мне ничего, можешь ссылку кинуть на эту фару?