Привет всем участникам форума! Вот я и снова пару недель назад стал счастливым обладателем мотоцикла любимой всеми нами марки Harley-Davidson.
На этот раз выбор был сделан в пользу мотора EVO, (предыдущий мой мотоцикл был Road King 2003, катающийся сейчас где-то по Краснодарскому краю).
Почему EVO? Ну, во-первых, это конечно неповторимый звук карбюраторного V Twin и харизма двигателя Evolution.
На мой субъективный взгляд "крутить гайки" на EVO проще чем на TC, а крутить их я планирую самостоятельно.
Ну и конечно данный конкретный мотоцикл понравился — последние 16 лет в одних руках и судя по фото - а я покупал его через брокера на Copart не имея возможности посмотреть "в живую" руки были нормальные, без ДТП, Run and drive и clean title.
Смущало невозможность определить пробег из-за потекшего табло одометра, ну как бы и ладно. После доставки мотоцикла измерил компрессию — одинаковая в обоих цилиндрах и пределах нормы более 125 psi, мерил на тёплом моторе — минуты 3 прогрел, может мало(?) и полностью открытой дроссельной заслонкой.
Фильтр и зажигание сток — значит не заряжали его, это хорошо, масло чистое, в целом мотоцикл исправен, вездё всё родное, покупкой доволен.
Что дальше - приведение в порядок: поменять резину, мелкие царапины на краске подкрасить, отполировать, может и керамикой покрыть. Планирую поменять спицы на переднем колесе — они ржавые. Уже заказал набор из нержавейки с нержавеющими спицами и ниппелями с http://www.buchananspokes.com
Убрать проводку в руль, перенести поворотники на руль спереди, сзади поставить чуть меньше, поставить резину на 150 назад, отремонтировать одометр — переставить табло с донора, заказал на Ebay битый спидометр с целым табло — пробег храниться в самом приборе, на сколько я знаю, так что может и пробег узнаю, с мотором в этом году ничего делать не буду, а в дальнейшем планирую довести до 82 hp по "рецепту" с Найтрайдера. Удивило, что многое из там перечисленного уже перешло из доступного в ранг раритета. Например распредвал SE-57 так и не увидел пока в продаже, как и головы SE для EVO - не новых ни БУ.
[img][img]https://imageup.ru/img18/thumb/c2209fa3-1d0d-4f32-9a54-321c926f045f3692670.jpg[/img][/img]
[img][img]https://imageup.ru/img78/thumb/ce5f2476-a025-4a37-b375-7279de92676c3692671.jpg[/img][/img]
[img][img]https://imageup.ru/img218/thumb/513ef1e4-64ff-483d-be30-244e18a70c833692668.jpg[/img][/img]
[img][img]https://imageup.ru/img5/thumb/bc266caa-f9cb-441d-91a0-1414778bc5cf3692667.jpg[/img][/img]
[img][img]https://imageup.ru/img62/thumb/c909f0b7-599c-4bfe-8fd0-a383968c2fc73692669.jpg[/img][/img]

Звук тут https://youtu.be/kPWHV06EWKA

Посмотри, чтобы масло не жрал. А то бывает, что чел ставит модифицированные / афтермаркет трубы, а карб не настраивает. страдает поршневая.

Ого! Спасибо. Откровение для меня. Думал если работает ровно, нет провалов, тянет - то карб настроен. Поищу информацию. Возможно, что, что-то уже не то - свечи чёрные, но сухие, подумал, что свечам 100 лет и заводили без езды несколько раз, думал может при езде очистятся.

Эх, красота) Поздравляю)

Прикреплю так фото/видео для удобтва:

Вот кто значит мою ставку на аукционе перебил) Поздравляю с приобретением. Очень хотел этот экземпляр, но неработающий дисплей не давал покоя. Очень интересно как это лечится

Никак это не лечится. Вернее или ты меняешь спидометр целиком, или с донора пробуешь развальцевать и перепаять дисплей со всеми вытекающими - возможной потерей герметичности и работоспособности в целом.

Аналогично хоту довести мотор до stage 3, пока 1.
http://www.nightrider.com/biketech/hdbuildstage3.htm
то что там предлагают ставить SE головы и распредвалы, нету нигде таких уже.
Нужно искать замену... по распредвалам еще выбор хороший есть, а по головам уже не особо. Более менее нашел S&S Super Sock, подходят под распредвал с высоким профилем.
Все еще изучаю этот вопрос...
Если что найдешь путного, пиши здесь или в ЛС.

Красивый мопед. Поздравляю!

Если потёкший, то никак. Если потеря контакта, то восстановить. Если плёнка потеряла свойства, то оторвать и получить негативный дисплей, но рабочий.
В любом случае, развальцовывать.

Да, красивый мот! Я тоже держал его в избранном, ждал торгов. Но не дождался, купил другой вариант на ЭВО.
Поздравляю!

На подсосе как долго мотор прогреваешь?

Ну надо же! )) Я видел несколько ставок из России. Сорри!)) Лечится перепайкой табло - теоретически, а на практике видно будет, донора заказал - битый спидометр с Ebay. Напишу по процессу.

Спасибо!

Вообще пока курил - то завёл закурил, докурил - поехал, а так это первый запуск на видео этого мотоцикла, но думаю что от +18 на улице минуты 3 вполне достаточно

Очень интересен этот момент. Так как та же проблема.

по мойму, в теме про бабушкину кровать об дисплее писали.

PS нет, не нашел готового рецепта.

Очень крутой мотоцикл!!!
Мои поздравления!
Храни его в том виде в каком он есть!
Я попробовал поставить поворотники поменьше, смотрятся как инородный предмет, как прыщ на прекрасном лике, в итоге поставил копию родных больших, вид стал приятным глазу.

Заряжать двигатель и т.д. сейчас не стоит, попробуй сначала покататься на стоке, на стоке он так же не плохо валит, это даст понимание отправной точки что было и как станет когда надумаешь поменять.

Мот просто огонь!!!