Чтобы было понятно....
r18 больше всего по материалам похож на kawasaki vulcan 1700 (по баку кстати - тоже), а не на HD

Не уверен что потенциальным обладателям R 18 так важна информация о материалах.

https://mag.auto.ru/article/bmweighteenrevealed/
Харлей тоже не из алмазов сделан.

На R18 ноги девать некуда, и даже в холодную погоду, котелками греет нижнюю часть ног и ботинки так, что можно закукарекать)
То что ноги всегда подогнуты и не вытянуть вперед ни коим образом - считаю большой проблемой. ну и прожарка ног - явно не плюсом.

У нас R18 появился одним из первых, если первый, человек его заказывал еще весной. В общем в сентябре 2020 я его вживую оглядел и с владельцем пообщался.
КМК мотоцикл исключительно коллекционный а не ездовой, мне так вообще не понятный.

На счет прожарки не знаю, а вот для вытянуть ноги в официальном каталоге есть дуги защиты двигателя и специальные полки для поддержки икр, которые ставятся над цилиндрами. Правда какой растяжкой надо обладать, чтобы быстро снять ногу с дуги и опустить на педаль тормоза - разработчики забыли уточнить

v-rod это мотоцикл мечты+ турэндуро до 800кубов... и было бы счатье

Почитал я эти вот все хотелки человеков и в который раз утвердился что хочуние уже которогоднее моЁ есть самое правильное: триумф бонни 100-120 на лайтовой грязевой резинке типа мишки анаки в стилистике зеуса или мариярайдинг. А прочее- избыточно.

Не знаю как на R18, у меня его не было пока, но на R1100S ноги не жарит вообще. Я собственно такой мотоцикл сдавал в трейд-ин на Харлей. Так вот Харлей - реально жарит ноги с правой стороны, в БМВ, по крайней мере старые - нет. Теплым воздухом дует, да, но на весьма комфортном уровне, по сравнению с подогревом от выхлопа - вообще ни о чем.
Более того, у меня сложилось впечатление, что оппозиты немецкой марки значительно менее теплонагружены. Может из-за масляного радиатора и меньшего объема, может из-за оппозитной схемы, но там пробки не пробки, жара не жара - характер работы не меняется совсем.
Я вообще сильно задумываюсь запилить что-нибудь из старого оппозита. Именно из старого, Евро2 не выше. Свежих устриц ел - не надо больше. Гараж построю и займусь вероятно.

R18 - за то что он предлагает, стоит неимоверно огромнейших денег.

Как мотоцикл интересен и красив, был бы олигархом - купил.

Но за те деньги сколько он у нас стоит, по сути голый мотоцикл рама колеса да мотор, это не укладывается в голове.
Я подожду пару лет, может по более, когда они Б/Ушные с ценником далеко ниже миллиона начнут продаваться, тогда уже можно будет заиметь.

Мотоцикл мечты?

Это же харлейский форум.

Твин Кам на карбе,
6ст КПП right side,
энергоёмкие подвески,
нормальные тормоза,
не Софтейл

Не то, чтобы мечта, но хотелось бы:

Мордоглайд на М8 на карбе с удаленной болей частью электронникой и "помогалками" типа АБС, бардачком вместо мультимедии, более "толстой" вилкой и колесами 16" старообрядными. Да можно и от фэтбоя поставить!

Ребята, подождите
Но ведь Твин Кам не ставили с Завода в Спортеровскую раму. И в раму FXR-а с Завода тоже не ставили.
Выходит, это Туринг?.. Или

"И биться сердце перестало..."

Тогда и мой вариант, рано или поздно приду к самой быстрой серийной Дайне)

Мотоцикл мечты? Мне кажется у меня он уже есть) Эво на карбе, фиштейлы, все сверкает хромом, редко сопливит, ни один человек не остается равнодушным, дырчит, едет, радует. Могу покататься за угол, могу уехать за 2000км. Что еще надо? Возможно только второй мотоцикл) Но это не точно (с)

Справедливости ради, хочу еще попробовать спрингер. Какой-нибудь раздетый делюкс в хроме) Посмотрим

Спортстер и Buell — это не мотоцикл мечты. Это мотоциклы для души, особенно если их обозлить-облегчить-зарядить.
Спортстер в стоке вообще откровенно тухл. Ни подвесок, ни тормозов. И мало кто готов пойти на их улучшение. Дороговато.
А, ну, да.
И трахаться с ними. Но чтобы с удовольствием и в хорошую погоду. А за удовольствия нужно платить.
Да. Для души.

А вот когда тебе под 40, "мотоцикл мечты" — это беспроблемный мотоцикл на каждый день.
Удобный, практичный, прагматичный. Чтобы безотказный и чтобы коробку печенья и бочку варенья через запробленный город в дождь провезти.
Из биг-твинов — это Дайна. FXR сейчас больше как мода для хипстеров, внезапно узнавших о нем со страниц Pinterest и 276325. Мода, такая вещь. Скоро проходит.
FXR лично в моей системе координат, в первую группу.
Остается Дайна и жирные Туринги. Туринги — жирные и вообще не мотоцикл мечты. Даже Кинги. Для меня.
Спортстеры, в принципе, туда же, но людей, искренне ценящих компактность и малый вес, то есть обычный классический мотоцикл, у нас маловато.
У нас не важно что за картина, главное — чтобы в позолоченной раме висела.
Эльбрус — это Туринг. Эверест — это CVO Туринг. Сколько людей приобрели их, чтобы просто владеть, как знак достатка, как модель в жёны. И лишь единицы, честно признав, что "это совсем не то", сбывают их, взяв обратно Дайну или Софтейл. Ну а кому подошло, тому на годы.
Жаль, на CVO Роад Глайд нельзя ХДшный спрингер поставить
И лечь с ним в обнимку

Ну и финалом. Мотоцикл мечты — это же что-то из мечты, правильно?
Ну не видел я ни разу Дайны на райт-сайде.
Бывает такое? Покажите, кто видел.
Вот Дайна на райт-сайде — вот это вышак

Ну каждый как хочет, так и как говорится живет и видит. У меня был Спортстер с черными головами и какими-то там супер злыми валами - бомба!!! Ну вот просто жарил как надо. Когда впервые сел на него, крутанул газ и он чуть не вылетел из под меня. Но при росте в 195 и каких-то непропорционально длинных ногах - мука, со стороны так вообще как медведь цирковой. ЕВО Софтейл был - медленный и уж больно вибрационный (но вот это па-та-ту можно было вечность слушать). Купил Електричку - оказалось не куда и не когда на ней ездить. Теперь Дьюс SE95 - на нем только по прямой дубасить, и желательно по ровной дороге (чуть не вылетел из седла однажды, казалось бы на совсем невинной кочке). И была однажды Дайна, Супер Глайд на 96 моторе шитая-перешитая - вот где кайф настоящий, ничего лишнего, все в меру. Короче следующим будет FXDL S.

А что такое райт-сайд? Боковые панели некие?

Это коробка с выходом на правую сторону.
Досвиданья секс с новым ремнём и эвакулятор.
Дайна с райт-сайдом — священный Грааль, тот самый мотоцикл мячты

https://bakerdrivetrain.com/products/ov ... 7096079235

А Дайна — потому что у неё маятник узкий, внутренний; и хребтовина там же.
И на ней потребуется только снять аморт, чтобы заправить новый ремень. Как на Спортстере

Спасибо за пояснение! Ухх, с таким прайсом указанный агрегат претендует на отдельную мечту +))

Хорошо когда у тебя всё пофеншую: и Эверест и замечательная Дайна :о)
https://ibb.co/t2wyxNC