Добавлю от себя, если опыта нет, и рука не чувствует момента, а бюджет как всегда с дырой, то я бы начал с ключей помельче, ибо мелкий крепеж срывается в первую очередь. Я по динамометру собираю только ДВС, а всякие кронштейны, свечи итд от руки. Но есть навык, автомеханик диагност с 2006г.

тема огонь!!!
принимайте в клуб посоны:
решили масло сами поменять в коробке - уже 4 года езжу с перенарезанной резьбой сливной крышки, спасибо Володе Науменко, сумел молитвами, добротой и какой то матерью перенарезать и подобрать пробку, ковырялся долго и ругался
не экономьте на ключах и мануалах парни, особенно если ваши руки гнут гвозди и ломают карабины

заголовок прикольный - для всех сочершивших ошибку

Очередная флудерня ни о чем,

для изливания накопленного стресса и горя

Я правильно понял, что обыкновенный наш стрелочный динамоключ,лучше чем трещётка?

Да куда уж нам в лаптях, да за мотоциклом
Знаю, одного специалиста широкоизвестного в наших рядах (не хочу упомянуть его имя в суе, тк не люблю срача) который совершил элементарную ошибку, обошедшуюся мне в круглую сумму, которую исправил Рома, со словами «Какой профи это сделал».

Ну и, не всеж только о высоких материях, бороздящих космическое пространство, в безграничных просторах инженерного сознания.

Я весьма редко тут пишу, больше читатель... Но вот мои 5 копеек... В прошлом несезоне, но что может быть проще замены стокового башмака натяжителя в праймери... , а что может быть еще проще чем поставить на место новую прокладку гусятницы, и прикрутить крышку. Ан нет, проще лень моя рукожопая, поднять задницу, и дойти домой за мануалом, посмотреть порядок затяжки болтов крышки и их момент. ну и наобум, закрутил и подтянул. Завел, послушал, удолетворился и ушел. А на следующий день гадал, откуда лужа масла под мопедом. Погрешил на криво установленную прокладку, снял крышку, снял, естественно порвав прокладку, плюнул, купил новую, поставил, опа наутро такая же картина маслом. И опять закинул старик невод, тьфу, снял крышку гусятницы. И вот она, бинго, трещина от нижнего болта вниз по картеру. Тоооооненькая, но хрен заваришь, ибо привалочная плоскость куда прокладка ложиться получилась ступенькой. ну и в минусе имеем новый картер, в плюсе что бы два раза не вставать новые сальники и подпипники, и шифтер кпп.
Еще раз моя теория, что хд ломаются от жаднолсти, лени или невнимательности подтвердилась.

совершенно верно! единственное что - я ни когда не доверял динамометрам с приваренной стрелкой и лепестковой шкалой... Хз... сколько смотрел на эти чудо приборы - всегда чесаться начинал)))

Я видел такие, что стрелка приварена к ручке, а шкала на конце. На вид, такой, будто моим дедом был изобретён.
Это правильный?

думаю, что для начала не стоит совершать грамматические ошибки

"соЧершать" в названии топика
"нестоит" - "не" с глаголами пишется отдельно

НЕТ! это именно - от которого чухаться начинал))) Правильный это с циферблатом как - часы и там внутри стрелка бегает под стеклом.

Полагаю, это придает особую атмосферу теме про криворукость и ошибки.

Про автоколеса значительно интереснее.

Однозначно

Проблема со зрением, подкреплённая состоянием алкогольного опьянения, ещё не то может.
Хорошо, что ещё первые два слова получились

Орфография в пьяном угаре, то не страшно. Важно не делать детей, в таком состоянии и не ремонтировать мотики, результаты плачевно сказываются на обществе.

А я сегодня откручивал провода от катушки на эвоэлектричке,один норм открутился,а другой вместе с резьбой отвалился.Весь вечер сверлил,нарезал.....Может чего то не так сделал? Х.З.

опыт по усилию затяжек руками имею, но когда тяну динамо ключем всегда прям потею ))) особенно на чужом мотоцикле , че попить чтоб не потеть???

Древнерусский бальзам:)))) Какой ты мне привозил летом:)))))

Хоть и ржака, но и на старуху бывает - проруха))) Вообщем когда копошился со своим зверем, решил просмотреть заднюю резину ( передняя новая лежит- нужно просто сменить) Стал осматривать дотошно тк в инете наткнулся на статьи , - мол 300 и выше катки любят взрываться ( у меня AVON COBRA HROM 300/35R18) Ну и доосматривался - что уже в конце осмотра заметил на солнце - поперечную ,тонкую трещину - идеальную как порез офисным ножом, или скальпелем.... Ну настроение - ниже плинтуса, ибо каток в идеале - еще катать и катать ему... Ну все консультации - ни чего не дале ,все кто видел фото - были в ступоре, и говорили не рискуй - меняй... Соббсна и я это прекрасно понимал - тк тут вон пишут нормальные катки взрываются на ходу, а уж с такой трещиной... Вообщем заказал новую покрышку и на днях получил ее.... Довольный как слон приперся в гараж, вытащил из целофана приставил к байку, Монтааанааа.. И......... тут снова солнышко значит - выходить, И....... я вижу на новой покрышке - эту трещину вновь...... Только на новой покрышке это не трещина - а просто технологическая отливка при производстве - с облоем полумиллиметровым))) А вот на юзаной покрышке - облой стерся разумеется - и дал эффект трещины. Так что , Сэры и Сэрихи - смотрите не лоханитесь так как я. Ржали все долго и от души с кем косультировался по этой *трещине*... Трэш. Видимо такая отливка это фишка - AVONа исключительно. Тк на Метце к примеру я такого не замечал....
Ну во всем есть плюсы - теперь у меня два колеса одно почти новое - и второе про запас - НОВОЕ))))

По моему трещину ты увидел он от наличия лишних денег)))