Сегодня нашёл эндоскоп,ничего не обнаружил,хон идеальный,никаких задиров -чудеса.....Может ,действительно масло поменять на более жидкое(20-50) ?

Привет!

Если тема не закрыта, подскажите пжт.
Есть sportster 1200L 2007года
При наборе оборотов слышу стук или цокот в двигателе.
Почитал форумы, пока всё указывает на гидрокомпенсаторы. Заказал новые, пока жду...

Вопрос, при замене гидрокомпенсаторов, нужно ли производить какие то регулировки, выставлять зазоры и т.д.? Или всё сводится к разборке и сборке в обратном порядке?

P.S. В сервис ехать боюсь, последний раз с меня содрали 7т.р. за замену масла и "регулировку сцепления"
Жалобы были на отсутствие нейтрали впринципе на заведенном двигателе и включение скоростей только с перегазовкой. Ответ мастера был убедителен: это твой первый харли? привыкай, нейтраль тут не ловится, скорости не включаются, хочешь ездить купи хонду...
А как оказалось сцеплению была хана + был разбит демпферный диск (сам в гараже разобрал, посмотрел и заменил)

Ах этот сервис...
На ум приходят только матные слова...

Нет привычки проверять работу других, я и не проверял, масло которое они залили в маслобак.
Вчера проверил, а масло на минимуме, начал подливать по 100гр... ушел ЛИТР до полного, и еще бы грамм 100 наверно влезло

В общем гидрокомпенсаторы в норме, теперь ниче не шумит и не трещит...
Можно ездить.

Проедешься хорошенько, заглуши мотор и проверь уровень. Сразу.
Там масло уходит в правую крышку достаточно быстро, когда мотоцикл стоит ночь...

Так что, ты мог перелить лишний литр и сейчас маслобак напрягается, будто у него запор, но он не может)))

Ок, спс, утром проверю.
Но шум пропал, не цокает даже если крутить на 2-й до 90км
И теперь даже качется что стал мягче или как то приятней звучать...

Проверил. Всё в норме.
Проехал 15-20 км
Поставил моц на ровный пол на подножку.

Подскажите пожалуйста, в сервисе говорят, что перед установкой гидриков обратно их надо сжимать, иначе пластинка с отверстиями может сломаться, а как именно сжимать? Или просто пальцами?

Подскажите, а что за спейсеры для гидрокомпенсаторов уменьшающие ход, часто на эбей попадаются
https://www.ebay.com/itm/S-S-Hydraulic- ... ondition=3

Как я понял они подкладываются в внутрь гидрокомпенсатора, уменьшают ход, убирают стук

Пробег 28 000 миль. Раньше ездил на синтетике. Сейчас залил ликви моли минералку. Проехал 2000 км. Застучал гидрик. Пока только на холодную. Но нужно проехать ещё 1500 км до дома. Вопрос: масло может паленое или гидрик вышел из строя (не рановато)? Поменять масло на мотюль или ничего не трогать и ехать так?

Эти спейсеры позволяют на высоких гидрику избежать подвисания на работать как солид. Т.е. на низких и средних он работает, как гидрик, а на высоких как солидблок (solid block). Я хэзэ, как по-русски, помогите.
Нафик не надо, если постоянно не крутишь мотор выше 6000. Работают громко.

Масло синтетику обратно залить?
Езжай и не парься. Хотя, зная тебя..

аналогичная проблема. имеют место быть щелчки со стороны рокер боксов, при том чем сильнее прогрет мотор, тем громче слышно. пока мотор не прогрет какс ледует - тишина. грешу на гибрики, но... заглянул в мотор камерой, а там есть чутка задиров, при том во втором циллиндре больше чем превом.
масло заливал синтетику 20-50, потом еще поменял на 10-60 шелл, так на 10-60 шумит чуть меньше.
стоит заморачиваться с заменой гидриков, или менять циллиндры? xD

Хотел бы вернуться к вопросу с которого тема началась: какого производителя гидрокомпенсаторов выбрать?
Вроде бы была рекомендация использовать Jims, но почитал на американском форуме, там однозначно пишут
только не Jims:
https://www.hdforums.com/forum/touring-models/1331827-jim-s-lifter-failures.html?__cf_chl_captcha_tk__=31522b479edf806915f180830da14ede67d6f8c3-1605597962-0-ASDxt65Ma5LFi4IDkCWbO3VjqnrnskNo0p_MXH-PmjXL9fn37VgVYhPt4lC5irCXi1R-gkw-OnI_uitFSvCWs78eEtMRvRW8R2esvwfab0-YR-nLulVyYyccpdSFZ-9IU8fhPYln9aIC_-A1E_u8ISfT1fadEN2Rp7J2xX5JEH9iXYZa1leZbPH9S0wbKNEbwOt26MlYBogd1T8aOLXR84eCQPuuIWa2AfyBwazuIzHuPPERKGuBHaJPZT37cnmjjse9WmM-Y5KuTUx1kNVn_QnZYaZXwA_B8IS6TLqlqbaDZvMYNm8CKr_dhCmYDQkZez-gOnajBRuNbaxY4dXSDH-GeENYz0qHv_SEJ_TURz4zxO7CJO8n-WiI328fzyQn0Xa01D4xdJbw6DvwRlO88I1LEYwX14zmVHQssFKTADpPknRgSoq7pKGaY58I5acMpG3l6jie0HtffEgr5wfeat0tgJzVhR9ScN14TrU0-llhni2HPmDixykfAD1x2i60IbEXCGh6wPb_-GE5eR5uXETfxUqVP1s00EGAGAiZhtcs_vF7bqwVlwHBxFQRhmv1tpxt5RqvHKzeHWjXsdHk2fY

Мало того, по гидрикам Jims самые дешевые предложения на сайте Alibaba...
И практически в один голос рекомендуют S&S или контору, о которой я вообще никогда не слышал:

http://www.larrysmotorcyclemachine.com/lifters.html

Куда крестьянину податься? А есть еще оригинал, который можно выкружить на Ebay в районе $100,
и Feuling $150?

PS: валы стоят Feuling 543

А чем не устраивает оригинал, зачем вестись на все эти "улучшения", втюхиваемые афтермаркетовыми конторами? Ну я понимаю, стояли бы валы с подъемом .650" на клапане и стоковым base circle, тогда - да, кроме Jims вариантов нет (хотя, может, и появились за последние пару лет, не в курсе уже современных тенденций).

Ну и чтобы было понимание - гидрики в США производят 2-3 конторы. Т.е. все это рыночное разнообразие уваривается в итоге до двух-трех производителей.

В этой теме ни чего толком не написано, отписалось 2 человека, автор темы и еще один в середине.
Первый на 120" Ультима мотор поставил Jims, причем вообще ни чего на написал подробно и ни каких фото, расчитаны они на такой мотор или нет.
К тому же он пишет что у него все 4 гидрика разом развалились после 500 миль, во что естесственно ни кто не поверит.
У него не в гидриках проблема была, они развалились из-за чего-то другова.

Второй пишет что после 5000 миль развалился и прилагает фото с гидриком с такими задирами, как будто он без масла катался.
Могу предположить что недостаток масла и был причиной.

Ни в коем случае не хочу опорочить Jims, у меня нет ни опыта их установки, ни мнения по ним.
Присутствие их на китайском сайте навело на мысли о высокой вероятности подделки, только и всего.

Про оригинальные гидрокомпенсаторы те же амеры пишут, что с литерой B изготавливались Delphi, а начиная с C, которые сейчас доступны делают в Мексике...
Я, тем не менее, склоняюсь к покупке оригинальных деталей.

Ни хрена они стука не уменьшают. И самое главное они не ставятся на обыкновенные толкатели, только регулируемые или сьемные.

Я на том же сайте получил рекомендации по гидрикам V-Thunder какого-то крупного американского производителя. Они же выпускаются для многих авто-двигателей, производитель CompCams кажется. Комплект попадается за $90-100 довольно часто.

У меня стоят от V-thunder. У коллеги лежали на полке, сразу и купил. Пока ещё наездил на них меньше 10тыщщ км.
Головная контора действительно CompCams, широко известна в узкик кругах владельцев американских V8.
Выпускает много чего по двигателям.