К нему зарядку нужно правильную и ходить будет долго,у Аркаши уже несколько сезонов и тьфу тьфу тьфу,всё Ок! У него два минуса,один на клемме и стоимость

Учитывая концепцию получается что так,1 кг явно будет в тему)

А я советую не брать алиант а собрать Аккум любой формы, емкости и размеров самому, ну или заказать в размер.
Из специалистов порекомендую li-force.ru

Сергей, ты ща своими карбоновыми деталями лишишь сна и покоя половину любителей клуб-стула из Dyna, и сам того не ведая, погрузишь их и их семьи в пучину долгов и кредитов !!!

С карбоном интересно. Только красить его не стоит. Если из него сделать крышку сцепления, да и "гусятницу" можно , крышку ГРМ и крышки рокербоксов то еще килограммов поубавится и вид будет как волк в овечьей шкуре.

Коллеги, батарейку свою пока не трогаю:
свежая Deka, пароход сдвинет, сами знаете.

Когда дело дойдет, я такую адамантий-анаптаниевую, как вы советуете, применю в Циклоне, ему полезнее будет.
Он "худой", ему нужнее, на нём вес заметнее



Карбоновые корпусные детали...
Это достаточно сложно. Это прям самому нужно уходить в карбон.
Много нюансов, последующая механичка фланцев и пр и пр и пр.
А стоить они будут ужасно. И это при условии, что не будут течь и плыть от температуры.

Заднее крыло — возможно. Но нужно достать новое, идеально ровное, для снятия матрицы.
У меня такого крыла нет. Я подумаю.
В заднем крыле тоже будет покумекать о чем. Все подобные вещи с внедренными поперечными усилителями под крепеж и прочее в таком духе, велик шанс ошибки.

Так что, пока обойдемся мелкой навеской.
Антон, кстати, сообщал — народ насчет переднего крыла начал спрашивать в инсте

Скоро сделаем ещё кое-что. Ждите


Ну а клуб-стул...
Димон, ты же знаешь, я это делаю не ради моды и прибыли, а по идейным соображениям
Так что, 8-800-2555 35 65, проще позвонить, чем у кого-то занимать

_____________________________________________________________

Если кто-то разорится, то помните, всё это было не зря, клаб-стайл - это круто, клаб-стайл - это модно!

Когда вы переделаете мотоцикл в клаб-стул, вас начнут любить девушки, вы станете успешным, выиграете миллион долларов в лотерею и, возможно, даже станете губернатором раёна, все на вас будут смотреть, когда вы едете и завидовать вашему успеху и звуку прямоточного выхлопа, а вы будете ехать и думать: "Какой же я всё таки крутой!"

А если вам уже не 20 и даже не 30 лет, а больше, то на клаб-стуле вы снова почувствуете себя молодым и умным, оставаясь при этом мудрым и опытным. Если вы лысый, волосы начнут расти. Если немного в теле - станете снова атлетичным и сильным.

Вы всего один раз умело настроите карбюратор своими прямыми, растущими из плеч руками, набором инструментов из IKEA, после чего для вас откроются ворота всех известных мастерских города.

И пока механик занимается ремонтом вашего SOA-байка (да что там ремонтом, так - доп.работы, сами бы сделали, но это низкая квалификация и время-деньги), вы будете пить чай, парить вейп, общаться с единомышленниками в инстаграме и вк, там столько всего полезного, столько фоточек и картиночек, и снимков, и фоточек и лайков. А эксперды там готовы ответить на любой вопрос, только спроси. И вообще это комьюнити, брат за брата порвет.

Надевая Ray Ban, купленный в Хурагдском дьюти-фри, поправляя ремень с пряжкой-черепом c али-экспресса:
Черт!
Это жизнь.
Это успех.
Это не купить за деньги...

Можно, наверное, тогда из карбона коверы аккумулятора сделать - для симметрии с крышкой блока предохранителей. Опять же весят как положено куску чугунного моста.

ММ - Красаучег ПублицЫст прям. Без иронии.

Путин и Сталин в теме про Дайну
Это, безусловно, пора отдыхать...




Знаешь, они стальные, но тонкие. Не такие уж и тяжелые.
Они просто сами по себе страшные, вечно их перекособочивает, уводит в сторону, всё это похоже на китайскую фольгированную игрушку из 90-х.

Вот лоток под АКБ - это да, это деталь пудовая. Самое интересное, что мясо в ней всё по делу работает, лишнего не удалить. Сделать из Al слишком накладно.
У неё совершенно дурацкий подвес, она обязана быть такой.
Она была сильно смята предыдущими жизненными моментами, видимо, пытались впихнуть невпихуемый аккумулятор. И обожжена электролитом.
Я её зимой выправил на прессе и отдал в порошок. Сейчас она как новая.

Есть мысль сделать новую верхнюю крышку и удалить боковую, предварительно долбанув батарейку в черный

И не только из Дайны... Я как раз размышляю о коротком переднем крыле себе на туринг. Увидев крыло ТС для дайны и цену на него - не сказать, что потерял сон и побежал брать кредит - но на месте точно заелозил.
Для сравнения. У "Хофмана" такое крыло стоит 400 баксов, и это без доставки. . "Коротыш" в Металле ТАМ стоит от 200 баксов. У нас, если заказывать в одной, начинающей набирать популярность, мастерской - 15 тыс.рублей. А ведь металл еще нужно покрасить - это от 5 тыс плюсом.

Поэтому цену за карбон в 18-22 тыс считаю вообще норм. Вопрос в другом - с чего лепить матрицу этого коротыша. Это, как минимум, все равно брать сначала крыло в металле и т.д. Так как любителей перформанс бэггеров у нас пока не особо, разделить финансовое бремя по подготовке и выпуску первых изделий мне будет не с кем. И как бы я не радел за то, чтоб такие вещи выпускали у нас, мне проще тогда взять у того же "Хофмана".

А вообще да... Что там говорить - деталюшки вышли крутые, конечно. Однозначный респект даже больше за то, что ТС заморочился со всей этой темой.

sz83,

если речь идет о вот этом изделии,




то хочу высказать несколько предположений.


Первое — оно имеет примитивные формы и его не нужно иметь в металле, чтобы сделать матрицу.
Здесь проще сразу сделать форму-матрицу.

Это мне нужно было крыло, полностью повторяющее стандартное. Поэтому с родного снимались слепки, делалась матрица.
Здесь же видится другой подход.

Мы могли бы поступить так.
Имея несколько важных параметров, таких как внешний радиус, расстояние между боковинами, угол нужного сектора,
я сделал бы модель этого крыла.
Имея модель, я спроектирую разъемную матрицу для выклейки.
Ее нужно будет изготовить на ЧПУ-фрезере. Скажем, я не знаю, из какого-то дерева)).
Хотя в дрифте они не морочатся и делают матрицы из алюминия.

В эту матрицу и будут клеить это крыло под вакуумом.
Отверстия для крепежа просверлишь по месту, по колесу (выше-ниже), на готовом.

По материалу и по сложности такое крыло не должно быть дороже моего "стандартного", это понятно "невооруженным взглядом" (сама выклейка).

Есть, есть, конечно, много нюансов-моментов, таких как усилители крепежной арки и многое другое, но я не против попробовать. Безвозмездно в плане моей работы (проектирование крыла и матрицы). Всё, что дальше, само собой, стоит каких-то денег.

В любом случае, первый проход дороже всех последующих, думаю, это понятно

Все верно, речь именно о таком "коротыше".

Скажу откровенно, не ожидал такого участия и более чем реального конструктива.
Я готов попробовать. Нужно будет только связаться и обсудить, что понадобится с моей стороны.

Оk,

тогда на почту

Ты работаешь на этой фирме что ли?

Нет.

Я могу сделать подготовительные этапы к выклейке крыла.
Если никто не будет делать здесь, так и будем из-за бугра таскать, как папуасы.
Считайте это техническим энтузиазмом,
я вполне взрослый человек, могу себе это позволить

У нас один маньяк озадачился карбоном и слепил весь обвес на ЦВО Роад Кинг: бак, крылья, валенки и кофры. Вид на любителя и ИМХО оно не стоило потраченных денег.

В 2010 г мы Night Rod Special полностью карбоновый делали, даже бензобак.
Получилось не плохо
VRSCDX-у карбон идёт.

Мошт, вы пленкой под карбон обклеивали? Я и про Москву и про Киев.

Ну, как пацантрэ понтуются.
Там же главное выглядеть, а не быть

Бак-то карбоновый, однако, это ж однушка в Мытищах

Нет, Серёг. не плёнкой. Обижаешь !
Именно, из карбона создавали.
Это Влад Сазонов. Он деньги не считает, если ему что-то нравится.
Там получилось немного дешевле, чем однушка в мытищах )))

Получилось, как однушка в малаховке.

А за пару лет до этого, мы в оф дилере HD, делали одному итальянцу из Prada, V-
Rod в сером карбоне, с хромированным обвесом (бак и крылья). Вот там, прям трёшка в центральной части Рима была закопана. Могу поискать фотки, если интересно. )))
З.Ы. (для справки) трёшка в центре Рима, стоит в 3 раза дороже аналогичной трёшки в центре Москвы !

Мне интересно посмотреть на карбоновые детальки за миллион долларов

ты не одинок