Дима , все классно ! Для установки подшипников коленвала подходит прям на ура !
Только вот с этой приспособой не получится достать подшипник с левого картера ( сторона генератора ) там диаметр меньше а вот поставить нет проблем .

Продолжая тему о струбцинах переделанных под рассухариватель...
Струбцина FIT, модель не помню.
Лет 10 лежала никому не нужная, и вот, у неё новая жизнь.
На Г образной части, верхней пятке, спилен конец до состояния пластины, просверлено "ухо", в которое и выходят сухари.
Ножка укорочена для компактности устройства.
Пластина усилие держит хорошо.
Со стороны резьбовой затяжки, нижней пятки, либо подложку использовать, что не удобно, либо приклепать чашу из мягкого сплава, чтобы в клапан упиралась и не вредила ему.

Головы пошли на этап чистки и мойки. Потом покраска, и прочие красоты.

А можно такой же заказать?

Не знаю, почему воспринимаю эту тему как для самопалов из подручных средств.
Сегодня срочно "посреди поля" понадобилось снять подшипники распредвалов.
Съёмника по близости нет.
Понадобилось: анкер М16 с пулей (внешний диаметр 20мм), сварка, полотно по металлу, напильник, болт М16, гайка М16, шайба М16, 4 гаечных ключа, 20 минут времени.

Первый пошёл...


Как это было сделано.
На анкер со стороны лопастей наварили борт в 1мм (на самом деле больше, и обработали напильником), разделили лопасти полотном по металлу, а то сварились.
На другом крае анкера сделали проточки под ключ 17мм.
Порядок вкручивания виден на фото.
Тянуть надо сильно, чтобы болт полностью дошёл до конца резьбы, а пуля распёрла лопасти.


Далее, подставляем под шайбу два гаечных ключа, желательно очень прочных, чтобы не гнулись.
И крутим гайку... Всё как у нормального съёмника.


Через какое-то время, подшипник срывается и начинает вылезать, оборот за оборотом.


Радости нет предела, цель всё ближе.


И вот, второй подшипник готов, правда, не уверен, к чему.
Понятное дело, в мотоцикл больше не поставить, может на другие самоделки сгодится - состояние позволяет.


А как установить новые подшипники распредвалов будучи в поле без нормального инструмента, я расскажу позже. Возможно...

Спасибо! У меня новые подшипники, но совет в копилку положу.

Да как, я брал головку подходящего размера, смазку и небольшой молоток

Отличный вариант. Я подобным способом выбивал подшипники из шестерни главной передачи, головкой на 30 через удлинитель.
Забыл подписать, что дело происходит с твин камом 88.
Но взяв анкер соответствующего диаметра и болт, гайку и шайбу, можно такое проделать и с любым другим мотором харлея.

Для регулировки натяжения ремня. Кусок пружины дворника, 1 см термоусадки и шило из электрода.

Листал весь вечер форум но так и не нашел.
Может есть у кого чертеж пластины для установки внутренних подшипников распредвалов? Твин кам 96

Для извлечения или установки? Для установки берешь подходящую по размеру головку и молоток. Если подшипник предварительно охладить то он зайдёт вообще легко.

хотел сварганить для удобства.. но я так понимаю из того что выше описано и из ваших слов, что можно и так справиться.
Ладно.. пойду разбирать а там на месте разберемся.
Спасибо за совет.

Головка для откручивания крыжек рокербоксов на тс и м8, особенно задних.

Пока ждал прихода колесных подшипников сделал пресс под них, чтобы без молотка поставить и с распорной втулкой не сражаться:







Шпильку М16 можно покороче, я длинную сделал поскольку предполагаю, что на Туринге подшипники тоже кончатся рано или поздно. Втулки для центровки распорной втулки нарисованы для 3/4" и 1". Прессовал через старые обоймы.
Новые подшипники после того как полежали на улице при -10 зашли как по маслу.

Ну и еще колхозинг для смазки тросов:



Дополнительно - медицинский шприц 50мл, тогда можно масло продавить. Масло - любое жидкое, моторное, АТФ.
Коробочное не рекомендую, густое и воняет. Наливаем и ждем, пока масло не потечет с другого конца тросов.
Хватает на пару лет.