А какие проблемы могут быть если купить ее не с маркировкой Е? И какие там еще маркировки?

Я живу в Латвии, плюс иногда выезжаю на мопеде в другие страны ЕС. У нас за несертифицированную оптику и громкий выхлоп с недавних пор стали отбирать ТО прям на дороге. Пока это скорее цирк и показуха, но пёс его знает, как оно в итоге будет. Обязательный техосмотр с такой оптикой тоже не пройти - например, мой мопед не проходил ТО из-за габаритов турпака и туманок, так что турпак приходится каждый раз снимать перед техосмотром, а туманки я, плюнув, купил "правильные". Также слыхал, что в Западной Европе нефиговый штраф за такую оптику можно отхватить на дороге, но тут за что купил, за то и продаю, это не личный опыт.

мониторь, я за 250 взял к ней можно туманки рефлекторные раздобыть, я вот траклайт поставил и доволен



это н11 и н9 лампы, под нее есть ксенон штатный от ХД и лампочка именно под такую фару https://www.fuelmotousa.com/i-22342555-moto-led-h9-h11-headlight-replacement-bulb-pair-hi-lo-beam.html

Купил себе 2 разных китайских фары на ебей, обе с ЕСЕ, так как живу в Германии. обе фары светят на порядок лучше стока, но у одной свет более равномерный чем у другой, при том дешевая за 25 евро, светит лучше чем за 39 евро)

Вот фара за 39 евро:
внешний вид - https://content.foto.my.mail.ru/mail/sh ... 2/h-76.jpg
ближний - https://content.foto.my.mail.ru/mail/sh ... 2/h-77.jpg
дальний - https://content.foto.my.mail.ru/mail/sh ... 2/h-78.jpg

вот фара за 25 с дхо, внешне похуже:
внешний вид - https://content.foto.my.mail.ru/mail/sh ... 2/h-79.jpg
ближний - https://content.foto.my.mail.ru/mail/sh ... 2/h-80.jpg
дальний - https://content.foto.my.mail.ru/mail/sh ... 2/h-81.jpg
но надо учесть что фоткал, не отрегулировав по высоте, светит высоковато, но на порядок ярче и равномернее, за исключением двух вертикальных прямоугольников по центру - они более яркие)

у первой фары лучше дальний, у второй - ближний)

У меня корпус фары - 4.5 дюйма, не могу найти лед фару под нее, в такой размер везде только доп огни

Ищу давно и долго, встречал комбинированные туманки (D-линзы + спот-линзы), но там всё равно двухпроводное подключение, как будет время и свободные лишние деньги - куплю на эксперименты, чтобы перепаять под ближний/дальний. у самого таких корпусов полно, и люди спрашивают.

Две по цене одной:
https://www.ebay.com/itm/Rivera-Spotlig ... SwlTBa63pr

Так я тож не дурак по сайтам лазить, это не головной свет

По первой ссылке в описании указано:
LED spotlight features high/low beam function

Насчет китайских и оригинальных деймейкеров.

На спорти у меня стоит 5 3/4 оригинальный деймейкер, с ним реально едешь ночью как днем. На электре стоит полный комплект китая, купленного у Axe тут - ничего хорошего по итогам сезона про них сказать не могу, буду избавляться и ставить оригинал. Не экономьте на свете, нет ничего хуже, чем в поездке выяснить, что ты нихрена не видишь

Собстна, пользуясь советом товарища Mrak, я выцыганил за 70 евро у какого-то фошызда на eBay новую еврофару под H9 + H11. Пришлось, правда, расчехлить свои изрядно заржавевшие познания немецкого - он чё-то упирался из Германии лот высылать, пока я по-английски писал, а как родные каракули узрел, сразу растаял (или, можт, наоборот, глаза у бедняги закровоточили от моих перлов )

Диодные лампы, похожие на fuelmoto (может, даже это они и были, не помню) мне с полгода назад предлагали в одном местном магазине по каталогу Parts-Europe, но я тогда отказался, т.к. из родной фары с рифленым стеклом они делают адский прожектор, который прокатит разве что до первого мента. В случае с Fuelmoto и конкретно этой Н9/Н11 фарой, там прям производителем ламп гарантируется правильный пучок света, или это всё тухлый маркетинг?

Что за фара? Стоковый оригинал под галоген?

Dual Halogen, под 2 лампы. Я не разобрался, стояла ли она когда-то повсеместно в стоке или предлагалась как наворот, но фара ХДшная, не афтермаркет.

Как поставишь лампочки, отпишись если не сложно, как будет свет.

Если в эту евро фару поставить диодные лампы как бы законно, значит и в той рифленной тоже не должно было быть проблем? Как у рифленной свет был на дороге?

Это в любом случае незаконно - мол, раз фара под H4/9/... лампу, то лампа может быть только галогеновая, а даже самый распрекрасный лед ставить нельзя. Просто если пучок света с диодной лампой будет не хуже чем с галогенкой, то менты не будут за это останавливать, ну а перед ТО лампы всегда перекинуть можно. Осталось только понять, насколько стрёмно с таким сетапом по Европе дальнобоить, я пока не вкурил.


Не, там как раз получалась жесть - вместо правильной "полки" создаётся тупо круглое ядреное пятно, будто постоянно дальний включен.


Очень плохо. Ночью, когда навстречу машин нет, ещё туда-сюда, а когда есть, то практически по приборам идёшь
У неё только один плюс - правильный олдскульный вид. Ну и лампочки продаются в любом колхозе.

я туда даже ксенон ставил и все было ок
фара в стоке шла на младшие электры, когда на старших уже диоды были

Сначала такие фары ставились на внутренние американские CVO Touring (с 2005 по 2013)
Потом, года с 14 их стали ставить и на европейские обычные Street Glide (приделав к ним маленькую габаритную лампочку)
CVO Touring модели, как раз с 2014 г стали комплектоваться LED фарами с завода.
Если кому надо, у меня есть несколько штук на продажу, и с маркировкой "Е" в том числе (которая с габаритной лампочкой)
Цена 4 руб\ за штуку.
У меня, кстати один товарищ поставил такие оптики на старый Land Rover Defender, когда ещё LED фары не научились делать китайцы и продавать их задёшива, и сказал, что светят они не в пример лучше стоковой оптики, а встали туда как родные, без колхоза. Тока разъёмы на лампы поменять пришлось с H4 на Н9/Н11.