Добрый день. Имеется во владении electra glide, 2004, карбюратор.
Проблема - при заводе долго горит индикатор низкого давления масла. После того, как индикатор гаснет - никаких симптомов нет.
Если ездить каждый день - 3 секунды.
Если ездить через день - 5 секунд.
Если ездить раз в неделю - 7 секунд.

Масло менял (вначале было 10в40, теперь 20в50), фильтр менял.
К дилеру не хочется ехать т.к. мот привык обслуживать сам (Хобби такое, сам привык гайки крутить).

Вопрос - какие могут быть причины и с чего начать?

Возможные варианты:
1) Подыхает маслонасос.
2) Забился канал к датчику давления.
3) Сам датчик давления подыхает.
4) Проводок датчика давления контакт теряет.

Если проводок, то всё должно быть легко - отбрасываем вариант 4.
Если выкрутить датчик давления и вместо него вкрутить манометр, можно узнать, в чём именно причина.
Если стрелка будет так же вяло подниматься, значит можно отбросить вариант 3.
Если мотоцикл горя хапнул на Copart, то в моторе может быть и мусора много.
Если после прочистки канала стрелка по прежнему вяло поднимается, то можно отбросить вариант 2.

И тут, ещё один вариант. Проверить прокладки под маслоплитой, два кольца-уплотнителя слева, маслоплита-картер.
И проверить большое кольцо маслонасос-картер, на месте ли оно, а то мало ли. Но оно за другое отвечает, и проверка просто для профилактики.
Ну, а если маслонасос помер, то менять его или сразу переходить на гидравлические натяжители и конверс ГРМ с мощным маслонасосом (у меня есть варианты на продажу).

Можно еще вопрос/уточнение.
Датчик давления масла - показывает нормальное давление.

Вопрос: Датчик давления масла на приборке и датчик давления для индикатора "низкий уровень масло" - это один датчик или два?

Ответ на вопрос кроется в этой области мотора.
Номер 4 - это просто переключатель. Вероятно он отвечает за лампочку.
Номер 14 - это резистивный измеритель. Этот отвечает за стрелку.


Есть ещё вариант, если установлен какой-то перенос датчиков в другое место, но всё идёт из отверстия отмеченного малым красным кругом на рисунке.

Не "низкий уровень масла", а низкое давление масла. При запуске на холодную стрелочный прибор сколько показывает?

Сходил, завел. При заводе индикатор давления начинает двигаться только после того, как лампочка Давления масла гаснет. то логично т.к. датчик один.
При запуске на холодную показывает около 30-и (т.е. стрелка стоит почти вертикально). При прогретом двигателе, на нейтрале показывает минимальное значение.
Если резюмировать, то после того как лампочка погасла на заведенном двигателе - ничего не смущает в поведении двигателя.

У меня также, стрелка поднимается постепенно (в течении 0.5-1 сек до середины),только лампочка давления не моргает при запуске. КМК стоит измерить фактическое давление масла манометром для самоуспокоения, а потом уже разбираться с датчиками.

Понял в какую сторону копать. Всем спасибо!