Здравствуйте, сегодня сделал диагностику через кнопку под понелью приборов вот результаты:
Системы диагностики

Система быква "Р"



Система буква "S"- код Pn 69976-08


Система буква "C" код nonE Рn 71962-09








Система буква "b" - код no rSP Pn 32884-09








Вопрос: что они означают и как их сбросить?

У тебя нет ошибок.
No rsp - это значит no response, то есть блок не отвечает и надо попробовать еще раз.
None - это нет ошибок
Pn 12345-67 - это part number, номер блока который диагностируешь.

Ошибки пишутся в формате буква и четыре цифры: Р0031 или В0012

_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

Спасибо, за разъяснения.
No rsp - это значит no response, то есть блок не отвечает и надо попробовать еще раз - а, что делать если при диагностики системы блока "b" эта надпись? Он не работает или это не критично?

B - это блок abs, если он работает то не критично. Хотя должен отвечать, и на твоем моте он должен быть.





_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

На руле не забудь кнопку переключить, иначе первый блок тоже будет не виден.

То десамое пишится в абс «b» , как победить? Что сделать?

Значек АБС горит? Нет? Успокойся и катайся.

горит и абс не работает

Тогда сними видос, как ты там чего диагностируешь. Если no rsp относится к блоку АБС, то это значит что блок на связь не выходит. Проверка подачи питания, массы, CAN шины, если она есть в этом моте, скорее всего есть. Ну и в сухом остатке приговор мозгам. Осилишь?

Нашел для 2009года разблюдовку... На 10и 20 контактах(красно фиолетовый провод) +12в питания, на 1 и 11 - черный масса. По 9му салатово фиолетовому идут импульсы обмена данными. То есть вольтметр должен показывать что-то в районе от 0.5 до 5-7вольт приблизительно. Этот провод заходит также в приборку , тсм ЕСМ . МОЖНО померить вольтаж для сравнения на этих блоках. Если все соответствует, выкидываем в мусорку блок АБС

Тож пробовал сделать диагностику кнопкой одометра. Но показывает другие буквы и цифры. PPU, 82882, d01CLr до d10CLr. Как этим пользоваться? Электра 2003г.

Так-то надобно мануал читать. Но и гуглится тоже. https://www.hdforums.com/forum/touring- ... codes.html

НЕ значит)

No Run Switch Present. No rsp)

Эту историю надо производить с НАЖАТОЙ кнопкой RUN на правом пульте, тогда все ошибки покажет как следует)

Вот и все вот и все)

То, что показывается бегущей строкой после отображения всех ошибок - всего лишь каталожный номер данной детали (p/n xxxxxx-xx).

Это ни о чем и ни к чему. Иногда только позволяет определить "конструктор", если цифры после дефиса сильно разнятся с модельным годом мотоцикла.

Благодарю за ответ. Запарился уже гуглить)) . Ни чего путного не показывает всё одно и тоже. Нажмите кнопку ,включите зажигание. И коды... А у меня то другую хрень пишет... А ситуация в точности как у чувака по ссылке. А по тем кодам которые в ссылке представлены, у меня чё спидометр закорочен наглухо??))). Вопросов ещё больше)))...

Ну похоже что два провода, да, обрыв или коротыш

То есть несколько блоков могут выйти на связь и без Run Switch? И написать что ошибок none? У меня на Спортстер ни один в таком случае не откликнулся. Думаю топик стартер все сделал правильно, но перепроверить стоит. В виродовском мануале в блок схеме указано что no rsp все же no response.

в моём случае такое висит с нажатой кнопкой RUN, тогда аббревиатура меняет расшифровку как "no response"?

блок не рабочий если соответствует ?

Ни разу не видел, чтобы такие буквы появлялись, если диагностика выполняется правильно.

А продиагностировал таким образом я чертову тучу мотоциклов.



Вот правильная последовательность:

1) при ВЫКЛ зажигании заранее включить RUN.

2) зажать кнопку одометра и не отпускать ее.

3) включить зажигание.

4) начнется диагностика одновременно с шумом бензонасоса (признак того, что кнопка RUN нажата)




Все модули, которые есть на мотоцикле, покажут свои ошибки, или напишут NONE, если ошибок нет.