Сдается, что он гораздо тяжелее.

Не без этого. Еще американцы пошли своим путем и слегка перемудрили с технологией. Получилось знатно но замороченно до невозможности.

Как говаривал наш соотечественник, Михайло Ломоносов: "если к чему-либо нечто прибавилось, то это отнимается у чего-то другого".

Все верно. Чем больше неконтролируемой тяги наверху, тем быстрее все кончается внизу.

Мои поздравления!
А кофры у него вместительные?

К сожалению нет )) Примерно половина обьема от обычных кофров Херитейдж. Там пластиковых усилителей много внутри.

А сделай фото внутри кофра, как выглядит. Спасибо

Чтоб радовал!!!
Будешь продавать-я первый!!!!))

Дисплей одометра у меня кстати тоже потекший, как у Димы DMC... Что то надо с этим делать же ?!

Продать мне мотоцикл!!))

У тебя он даже круче "увешан".
Задние дуги, как я хочу.
Стекло есть, но оно мне в принципе не надо.
Крышки на гусятке и на фильтре "95 аnniv", я б такие тоже прислонил бы к своему моту.

Спинка пассажира, и багажник, то же хорошие, но не из этой темы.
На заднюю сидушку, у них была спинка в стиль передней, но ща уже такую днём с огнём не сыскать...
Мне он вообще, одиночкой очень нравится.

А вот лесенки в бассейн - не хватаить!
Не зачёт !
И взять её - негде !
И забора на переднем крыле, тоже нету.... ((((
Глушаки - отстойные, тонкие очень. Из них, хороший звук получить не удастся.

Но это я просто по пенсионерски брюзжу и придираюсь !
Мот прекрасный, если что, и он хорош на все века !!!
Какой пробег у него, кстати ??

А какие предложения с твоей стороны ?
У меня серьёзный дядя, его за полтора хочет.
Это у него пятый в коллекции мотоциклов. И все сплошь CVO и юбилейки.
Но я ему его не дам !

Вот чем больше смотрю на современный косплей тем больше хочется иметь оригинал. Просто технически не повторить силуэт мотоциклов прошлых лет на современных агрегатах. Почему то практически на всех старых мотоциклах при равном диаметре обоих колес переднее выглядит больше. И в этом есть фишка. По сравнению с WLA или Панхедом на современном спрингере переднее колесо выглядит как докатка. Телескоп в этом плане более труево смотрится.
Довольно странно что Heritage Softail Classic в 98-м году не выпускался в юбилейном виде. В черном цвете оба два мотоцикла одинакого зачетно выглядят и у спрингера только сумки побогаче на мой взгляд.
По этому не особо понимаю огромной волны дифирамбов по поводу спрингера. Просто красивый, стильный мотоцикл. Не более. А юбилейность она скорее антикварную ценность имеет чем практическую.

Вот и вся суть юбилейного спрингера.

Стекло сам поликарбонат буду заказывать Memphis. Крышки да, приятная мелочь.
Про спинку знаю, да. Но может свезет когда нибудь с ибеем. Эта спинка неплоха тоже и я встречал периодически видел такую на этих спрингерах, как вариацию на тему.
Лесенку и заборчик специально скать не буду, нет и нет ))
С фиштейлами вопрос конечно открытый... со звуком вернее
Беспокоит другое. Чихающий периодически карбюратор, неотстроенное зажигание с хлопками под сброс газа и вибрацией во время езды на руле и подножках.
Пробег 31800

Установлен карб Кейхин? Хлопки под сброс газа - это от не идеально настроенного Кейхина может быть. (У меня на ТК88 после настройки карба известным специалистом хлопки ушли.)

Спинка то есть...но цена )))
https://www.ebay.com/itm/OEM-HARLEY-DAVIDSON-HERITAGE-SPRINGER-FLSTS-BACKREST-HANDRAIL-WITH-TALL-PAD/303663393914?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20180816085401%26meid%3De3af193717424915a8719edf0cf050eb%26pid%3D100970%26rk%3D3%26rkt%3D3%26mehot%3Dnone%26sd%3D153868320164%26itm%3D303663393914%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2380057%26brand%3DHarley-Davidson&_trksid=p2380057.c100970.m5481&_trkparms=pageci%3Ae16e10d2-ee81-11ea-94d5-74dbd180ca17%7Cparentrq%3A580f19d81740aa4652873ea1ffffc7ee%7Ciid%3A1

б...
я б сказал больше, но забанят

ООднаакооо... !
А я говорил, что на FLSTS всё так и стоит.
После лесенки в бассеин за 800$ купленной на следующий день, я теперь больше ничему не удивляюсь ))

но КАКАЯ суть, согласитесь