Спустя 2 месяца у меня наконец дошли руки распилить фильтры.
Вот пациенты (слева-направо: mahle, hiflo, OEM):


Мой фаворит Mahle:
На горлышке фильтрующего элемента резинового уплотнения нет (либо я его потерял):


Перепускного клапана действительно нет:


На дне фильтра есть проволочная пружинка. Полагаю она фиксирует фильтрующий элемент внутри корпуса:


Сам фильтрующий элемент не замят, не порван, ничего особенного сказать не могу:


Hiflo:
На горлышке фильтра есть резиновое уплотнение (упругое, не задубело):


Перепуской клапан действительно есть (он работает):


На дне такого же типа пружинка, как и в mahle:


Фильтрующий элемент побольше, чем mahle (простите, не замерил, самому интересно):


OEM:
На горлышке фильтрующего элемента есть резиновый уплотнитель, не задубел:


Перепускного клапана НЕТ!


Фильтрующий элемент:


На дне пружинка другого типа (но я думаю на тип пружины можно забить, ибо аксиома Эскобара):



В общем я подумаю какой фильтр купить для следующей замены масла. Удивительно то, что на один и тот же мотор перепускной клапан может быть, а может и не быть.
Больше всего в мале не понравилось то, что там нету резинки на фильтрующем элементе. Но может это я олень и потерял её. Может она там не особо нужна.
Если в оригинальном перепускного нет, то я полагаю, что он либо в блоке, либо через фильтр такого потока масла не проходит, чтобы его порвало (наверное 2-ой вариант). В общем на наличие перепускного лично я ложу болт, ибо если бы он там был нужен, то при холодном запуске бумагу просто рвало бы.
Интересно какой конструктив у S&S и других фильтров.

Насколько помню,на тех ОЕМ фильтрах что я покупал именно для спортстера(по номеру)перепускной клапан был(разрезал фильтр),почему я и не рискнул ставить мале после оригинала,именно из за отсутствия клапана.

Вот,кстати на этой странице фото распиленного хайфло и оем спортстера.И на оем клапан виден.viewtopic.php?f=22&t=1643&start=160

По твоей ссылке товарищ Vladimir 46 разрезал "родной" фильтр. Возможно это как раз хифло, а не OEM, потому что на моём OEM выбито лого HD. Мотоцикл приехал с этим фильтром из Японии, я не покупал его.

Я за что купил, за то и продаю) Всё на фото. Мне самому интересно до правды докопаться.

Я разрезал(пару лет назад) оем фильтр купленный лично мной именно для спортстера,и в нем был клапан.В моторе спортстера нет встроенного перепускного клапана,и как по мне лучше он будет в фильтре чем нет.И на свой мотор я не поставлю фильтр без этого клапана,даже если мне сто человек скажет ,что и без него прокатывает)))

Я то резал родной и без всяких кавычек , он был запечатаный и в родной упаковке, а брал я его, в 2013 году, у Саши Гусева ! Сейчас езжу на K&N , не из за того, что он какой-то там необычный, мне просто гайка приваренная на фильтр нравится !

Надо было ещё бумагу фильтрующию развернуть и сравнить площадь её , раз уж распилил.

В OEM перепускной клапан есть (на Вашем фото его видно - резиновая шторка под отверстиями), только размещен он вблизи впускных отверстий, а не на задней стороне. При его срабатывании масло направляется в магистраль, минуя шторку. Риск смывания грязни с фильтровальной бумаги при этом существенно меньше.

Если совсем заморачиваться - у этих клапанов еще есть такая характеристика как давление срабатывания, живите теперь с этим !)))

Горе от ума

Парни, любой фильтр заводского типоразмера обеспечит фильтрацию нормального масла в течение 5000 миль. Вопрос лишь не взять палево из ролика про пакистанских производителей.
Про клапан в фильтре - кто-то изучал при каких условиях он должен сработать? В смысле общего состояния системы смазки и фильтра как одного из элементов гидравлической схемы?

новые фильтры имеют меньшее сито или как там это называется и хуже пропускают густое масло. На нрвых моторах с новыми маслами м.б. и пофиг, а на старых где масло погуще м.б. недостаток в пропускной способности.

Так то фильтры пилят на предмет поиска различных стружек для диагности состояния двигуна, а не поиска клапана.

Давление на открытие клапана приводится в ттх фильтров. В свете написаного выше новомодный фильтр+густое масло->повышает вероятность срабатывания клапана

помимо OC21 есть куча других фильтров и с клапаном давления. нужно просто поискать.