Что тут написано ?
я ничего не понял.
Понтов у меня, не на милион и не на три, а на десять как минимум !

Как по мне - то невероятно красивый ( ну наверное в одной из прошлых жизней я был - цыганом ) Хотя конечно сидушка с ее задранностью просто трэш. Если-бы ее положить на раму - то уже бы стало в разы лучше, а если еще уменьшить в размере сохранив все ее детали - то вообще я бы сказал , что это самый красивый Харли за всю историю марки. Хотя он и так - ШИКАРЕН. вот только сидушка...........

Если на это водрузить Бороду. Вселенная содрогнется. Беспонтовые пафосные сборища издохнут в корчах. А синий, любительский, озерный стриптиз улетит в космос. Надо как то аккуратно.
Борода на Этом, это такая точка сингулярности, после которой, вселенная никогда не будет прежней.

у меня такой сатанизм и приехал из штатов

уогда понимаешь что до этого ты ничего и не видел, а теперь твоя жизнь уже никогда не будет прежней

Гобусик, а чё у тя сидушка нормально стоит?

штатная сидушка на штатном месте, нормально нет - хз, имхо нормально

Дорогие друзья !
Можно перестать троллить бороду в моей теме ?!
Это не имеет отношение не то что к спрингеру, а вообще к мотоциклам !

Когда сказать по теме нечего но очень хочется то переходят на личности, это походу нормальное явление.
Прошу прощения за чем-то обделенных, я не виноват , оно само почему то так выходит. Да и собственно небольшой срач живости приносит в унылую техническую часть.
В любом случае красота спасет мир.

Дмитрий пара вопросов если не затруднит. В плане охраны какие шаги можно предпринять с такой техникой (помимо запирания рулевой колонки И замка) ? Метку же не поставить?! В плане света, концепция может подразумевать смену фары и допов или можно обойтись более аутентичными методами? По тормозам более менее понятно - хороший передний супорт. По мотору - это лишь вал? Или более широкий спектр действий? Коробка? Кит с 6й передачей развеселит эту коробку? )
Не конкретно к этому мотоциклу а вообще к такому экземпляру с это и 5ступкой.

тот же самый эво в другом обвесе, ну чего за глупые вопросы.... как сделать так чтоб не угнали красивый эво, а как оживить конретно синий эво, а как обслуживать красный, ну а ты со своим хромированным , конкретно этом, о гуру, что делать будешь ...

Дебилами, могу назвать,как заштатный психиатр ,фсех людей,которые фсегда пишуть "уже писалось,харэ спрашивать,ищите где то,сколько можно спрашивать и т.д".Поймите ведь Х.Д.покупают каждый день в Р.Ф. и не только.И не все люди умеют, и сразу понимают,как разобраться на форуме.Ведь это как в боксерской секции,или в качалке,пришел-ничего не понятно,а пооботрешься-пошло.пЭдро- не прав.Имхо.

Хотите ссылку на форум по Альфа Ромео где диалоги один в один? а до вас еще сотни тысяц так подискутировали, в споре глупец кто спорит админы удаляйте все нафиг, позор а не форум будет!)

Не затруднит.
В плане охраны, вообще, ничего предпринимать не буду. Я вот сейчас уже 1500 км на нём накатал.
И я оставляю его с не заблокированным замком, и каску вешаю на руль. И считаю так, что в моём случае работает закон сохранения энергии (если я ни у кого ничего не ворую, то и у меня ничего не украдут.) Со мной этот закон работает уже много лет. Надеюсь, что и дальше будет работать.
А если украдут, то он ворам "выйдет боком", потом.
Свет трогать не собираюсь, что бы сохранить классический внешний вид. По ночам в лесу, я на нём ездить не планирую.
Хороший передний суппорт + армированная магистраль будет установлен на него в межсезонье.
Мотор валом "развеселю" немного, а кпп шкивом на 34 зуба, вместо 32.
Коробка не "развеселится", а наоборот "загрустит" потому что динамика ухудшится.
Но я и не собираюсь на этом сарае "рвать" всех с каждого светофора и ездить с пассажиром.
Просто все передачи "удлинятся", уменьшится вибрация т.к. скорость будет выше, а обороты ниже, и 5-ая передача станет не прямая, а овердрайвная.
Эти все действия к этому конкретному экземпляру !

У разных других экземпляров, может быть другое назначение, и тогда всё, что я перечислил к ним не подходит.
Например, все эти изменения, совсем не подходят ко многими ныне любимому стилю "клуб-стул" в семействе DYNA, которых тоже вполне достаточно с моторами EVO.
А, например, если не трогать мотор на электричке с EVO, а поставить 34-т шкив, она вообще с полной загрузкой и пассажиром ехать перестанет, а будет только вяло передвигаться с горочки.

А разве никак нельзя улучшить свет без потери оригинально внешнего вида, в смысле сохранив имеющиеся корпуса фар со стёклами, произведя замены только лампочек или других невидимых глазу деталей? Просто помню по своему Эво со стоковой фарой со стеклом с «насечками», что светит она очень уныло, даже по ночному городу ездить напряжно, не говоря уже про лес

Галогенки типа “+30% light”. Дают больше света. Единственное, что за лампы в этом мотоцикле - с каким-нибудь нестандартным цоколем ещё...

В нём самые обыкновенные лампы. В основной H-4, в противотуманках H-3
Т.к. это международный рынок.

Если бы был внутренний, то стояли бы лампы-фары.

А Ростов что, по ночам не освещают?
А ночная поездка в лес это да, проблема)

Я с оригинальным светом вполне себе еду, если припозднюсь на дачу. Ну хорошо, скину скорость до 80..

МОЖНО! и делается элементарно. Существуют омологированные - профи раллийные лампы для установки в стандартные фары взамен обычных ламп. Самые популярные у профи - автогонщиков это PIAA и IPF ( обе Made in Japan) Так же существуют и WARN (Made in USA) - но Варн в сегменте ламп в разы менее популярен, тк на топовые свои раллийные прожектора ( Dakkar, Baja и тп) ставит IPF ,либо - PIAA . Лампы мной озвученные обладают стандартным потреблением тока , но светоотдача равна 150 ,180 Вт . А в люменах ( ксеноновая линейка градации света) - от 3500 - до почти 7 000. Те выбрать можете под свои глаза - от желтоватого, до сварочно-фиолетового. Я всегда ставил 4500 иногда 5000 люмен. Это цвет солнца - те чистый - БЕЛЫЙ. Данные лампы не повредят проводку, не сожгут отражатели фар. Цена в США комплекта из двух ламп ( тк лампы для раллийных авто) = стартует от 180 USD и до 380. мои стандарт для раллийного Гелена - мне выходил в 230 USD ВСЕ ЭТИ ЛАМПЫ - производятся во всех существующих стандартах авто цоколей. насколько я знаю в мск их продавал CLUB 4X4 ( тот что издает одноименный журнал и расположен в Крылатском)