Кто опытный, подскажите. Отдаю в покраску маятник софтейловский. Какой вид услуги просить у маляров в плане того чтоб было прочно? С грунтом (кислотный) или без, сколько лака и т.п. Цвет черный глянец. Деталь зачищена до металла.
И вопрос, как и чем лучше прикрыть, заглушить отверстия в детали? Можно ли малярным скотчем или обязательно болтиками и т.п.?

Лучше болтами однозначно.

Малярная лента может сгореть?

Красил порошком маятник и корпус праймари, правда в матовый и без лакирования, получилось очень прочно и довольно симпатично. Если деталь уже отпесочена, то маскировать отверстия можно и малярным скотчем, только нужен термостойкий, порошок ведь в печи запекается. Ну и приклеивать педантично. В моём случае детали нужно было песочить, поэтому я везде понавкручивал болтов (можно метрических на виток-полтора, лишь бы держались), а на большие отверстия сделал крышечки из фанеры.

Могу капитально ошибаться, но я почему-то думал, что порошком всегда красят без грунтования, т.к. он к поверхности металла прилипает за счёт магнитного поля.

Крашу постоянно всякие железки порошком: 1.Лучше маятник отпесочить, лучше адгезия будет
2. Отверстия закрыть либо шпилькой с шайбами или тупо фольгой, скотч сгорит при 250 градусах
3. Нет кислотного грунта в порошке, есть цинковый, 3 слоя по уму грунт-краска-лак
Если етсть желание привози, сделаем по уму

А территориально где? И по срокам быстро?

Может отклеиться. Там 200 градусов в термокамере. Клей становится жидким на малярном скотче.

Самая лучшая подготовка - это пескоструйка непосредственно перед полимеркой. Грунты - от лукавого.

Пескоструйка перед покраской, хороший малярный скотч.
Ничего не отклеивается и не сгорает. Если есть возможность, то
лучше ободрать скотч почти сразу после печки (как чуть подостынет) потом клей засыхает и отдирать приходится при помощи канцелярского ножа. Грунт не нужен.

прям сам видел как гореть начинает?

скотч не сгорает. все бряхня.

Зачистил жесткой стальной карщеткой, обезжирил растворителем, отверстия заглушил болтами, ШСы заглушил двумя кузовными шайбами через болт с гайкой. Думаю все покрасится прекрасно.

ШС-ы надо вытащить из маятника, и заглушить их посадочные места.

предупредил "хозяина клея" ))) нет говорит, посадка тугая и пр... ну нет так нет... сам будет расхаживать

Я имел ввиду клейкий слой на скотче)))

Если щас не вытащить, то после покраски можно выбрасывать. Хотя, если в планах их замена, то почему бы и не испльзовать в качестве заглушки.

А почему выбрасывать? ШС это не подшипник с обоймой или сепаратором. Это металлический шар с отверстием в металлической сфере. Что при закрытом с обоих сторон ШС может уйти в помойку после печки? Как темп 300гр повредит?

Правильно говорят. ШС надо демонтировать. Это не просто железяка. Там наполнитель и смазка. Что с ними будет после температурного треша даже хозяин преисподней не сможет с уверенностью сказать.

Ок. Прислушаюсь. Выдавлю ШСы и проклею посадочные отверстия

есть несколько видов ШСов...
просто металлический ..
металлический с медным покрытием ..
металлический с покрытием и пыльником...
температура страшна только последнему.....
смазки в ШСах обычно нет, если они без защиты от пыли(то есть на них нет пыльников)..
Отверствия от краски обычно защищал свернутым в трубочку пергаментной бумагой(которая для запекания) вполне достаточно...

а инженер может)) в печи обычно 200-230 градусов, смазка вытечет (да ее там и нет почти) а металлу ничего не будет ибо температура отжига стали марки шх15 - 800 градусов
малярный скотч самый обычный не сгорит но возможно будет гадко и липко отходить потом, либо просто все будет липкое и надо чуть поработать растворителем, говорю вам как человек который отправлял в покраску сотни деталей )
грунт советуют применять при наличии мелких очагов ржавчины (деталь полежала в сыром помещении какое-то время)
вообще любой мастер по порошковой покраске и без советов на форуме знает что и как лучше (у него опыт побольше, логично да?)