Ты о коцках в камере сгорания? Это же после поломки еще осенью, после которой я до сих пор восстаналиваю двигло. Поищи в теме если интересно бро

Да, о них. Я читал о том случае. Видимо, невнимательно фотки смотрел. Коцки так и останутся, влияния не имеют?

Можно и забить на них, но я как выведу фаски под наполнение, тогда и займусь сглаживанием. Всё ровно еще портировать надо

Поршневая готова

Заточили резец под угол и на расточном сделали вывод фаски. Далее уже будет следовать сглаживание вручную дремелью камеры сгорания и каналов.




Также заодно сгладил клапан доп. фаской

Извлек картер двигателя из рамы



Картер на пеньке и поршень... не видите поршень? а он есть




Обмыл и приготовил к разбору и замене колена

Снимаю шляпу

Подкинул руль и поменял болты потолще на стойки



Приподнял заднее крыло и спилил старые крепежи так как могут бить по колесу при пробое. Подварил пару ушек снизу крыла по бокам для лучшей фиксации. Теперь ход от колеса до крыла увеличился




Осталось переделать тормоза, подкинуть двигло и поехали

Попало в руки куча Mikuni карбов



Кто-нибудь ставил на sportster 1200 карб Mikuni VM40? Красивые такие, брутальные, нрааавятся



В сравнении с HSR 42

Симпатичный да, но в твоём стиле надо из мясорубки карб запилить)

О! Отличная идея!

Изготовили 10 болтов для колёс v-rod для установки на сторону шкива тормозного диска. Так выполнено на обоих колесах и все со стороны шкива чтобы придать компактности. Родная сторона под посадку диска имеет вынос ступицы. Резьба родная - дюймы, колёса сохранены полностью в стоке

Колено готово!
Спасибо ребятам из мастерской Vtwin Garage (СПб) за отличную и быструю работу. Скоро поеду!

Закончил работу с бошками под наполнение и приехал картер. Далее портирование и сглаживание камеры сгорания, ну и непосредственно сборка двигателя.
Напомню что были нарезаны новые сёдла клапанов под увеличенные, с размерностью впуск - 45мм, выпуск- 40мм. Были углублены (просажены) исходя из кулочков распредвала

Ты в этом сезоне хоть катался?) А то какие-то масштабные переделки летом..,

так с той еще осени как двигло навернулось так и делаю до сих пор. Денег же нет... пандемия и всё такое. Вот ток собирать стал. Думаю в следующем месяце уже выеду, протестирую

fa11en, с каким натягом новые седла запрессовывались? На сколько приподнялись седла относительно стока? Каково теперь давление пружин на закрытом клапане? Высоту установленных пружин подгоняли под стоковую? Или поставили не стоковые пружины? И как изменилась высота кончика ножки клапана относительно стока? Длина новых клапанов на сколько от стоковых отличается?

Какой был натяж уже забыл. Кончик и высота была выставлена относительно стока и установлены стоковые пружины. Т.е. углубили седла так чтобы кончик клапана торчал также как на стоке с тойже высотой. Валы W.

Т.е. получается, что новые клапаны короче старых? На сколько?

Да, короче. Забыл уже на сколько. Я же с прошлой осени делаю)