Теперь я даже не знаю, чего мне ещё хотеть....
Начну потихоньку хотеть драгстер из V-Rod"а c механическим компрессором, с алюминиевой рамой и с парашютом в придачу к тормозам... Может до пенсии, ещё успею такой построить и зажечь на нём как следует !!!

поздравляю!
эээ, я вот только не пойму смысл лесенки

Смысла нету. Есть дизайн !
Как на богатом Панхеде, хрень на переднем крыле, даже не знаю, как её назвать...
Это фетиш просто.
В килях-крыльях на Кадиллаках, и Бьюиках 50-ых ведь тоже смысла не было !
Но было красиво, и многим нравилось \ нравится до сих пор !

Ну от чего же Дим, иногда встретишь на этой земле Динозавра, в виде хорошего раритета от бывшего владельца...
Поздравляю!

От души поздравляю! Шикарный мотоцикл!!!

Потому что любую технику, по возможности, надо покупать у хорошего, читай состоятельного хозяина. Который не экономил на обслуживании и не шел на компромиссы. Тогда и результат будет отличный. Вы купили именно такой мот, это как раз хрестоматийный случай и действительно предложение, от которого нельзя отказаться) Наверное еще и цена хорошая)

21 год как миг...
Дим, поздравляю с осуществлением!
Особенно с открывшейся возможностью просто так покататься по Москве.

Дмитрий от всей души поздравляю,добро пожаловать в клуб
купил спрингер - пенсия неизбежна, поверь пенсионеру

Искренне рад за тебя! Прекрасный экземпляр.
Ну красота же! И в надёжныхъ руках.

Состоятельный владелец техники совершенно не обязательно равно хороший, ответственный владелец техники.
Это так же как думать, что богатые все умные и красивые. А некоторые люди в этом уверены

Все так. Но шансов получить ухоженный аппарат выше. Просто для людей не проблема поменять тот же стартер...

+ 100000000000000 ! А так =то да, *** мой стариу .Отец - говаривал мне, что встречаются еще среди богатых -таааакие гавнюки....*** (к/ф Харлей Дэвидсон и Ковбой Марльборо)

В клуб пенсионеров ?

Это верно подмечено !
Надо покупать у тех, кто любит технику и ухаживает за ней соответственно. А от богатства, это далеко не всегда зависит...

Ну значит порадовались красивому мотику и хорошо !
Но у любого, особенно Over 20-летнего мотоцикла, не может быть недостатков, только если он не простоял всё время в консервации на витрине.
Так что теперь о них.
Как уже тут правильно заметили, на многих мотах периода EVO "поплывший" дисплей одометра.
Этот Спрингер - не исключение. Мало того, одометр на нём вообще не всегда кажет километраж, а только иногда, когда ему самому захочется ! )))
Чинить это я не буду, спидометр менять тоже не буду. Пусть останется так, спишу это на капризный характер старого мотоцикла, и будет подтверждён тезис о том, что Харлей - ломучее г ... (ведро)
Не работающий передний тормоз, я вчерась уже зачинил, путём чистки-переборки главного тормозного цилиндра, заменой тормозной жидкости, и "раскачкой" суппорта.
Есть на этом мотоцикле не значительные повреждения лакокрасочного покрытия, едва заметные коцки, сколы лака и потёртости. С этим делать тоже ничего не буду. Мне душу греет, что он в "родной" краске, кроме бензобака, т.к. он меняный. А вот на одной из эмблем есть повреждение эмали (((( Думаю, что надо восстановить. Если кто может знает где это могут хорошо сделать, буду рад контактам.

Покрышки на этом мотоцикле - под стать ему самому.
Задняя 08 г.в. , а передняя - ещё родная, которую поставили на заводе в 1998 г. !
Протектор на них обеих - вполне хороший, трещин, грыж и каких либо повреждений, я тоже не нашёл. Оставлю пока так, и поменяю, перед какой нибудь дальней поездкой, например в Германию к Тонис"у.
Тем более, я припас именно для этого Спрингера, новый родной белобокий DUNLOP, с надписью "Harley Davidson" прям на белой полосе !
Ну вот такой:


Пишуть, что зроблено в USA. )))

Есть ещё глубокие царапины на руле, и на кронштеине рычага сцепления. Но это всё - фигня, т.к. руль я буду всравно менять на 14 или 15 АРЕ , а кронштеин рычага и главный тормозной цилиндр, на хромированные.
Больше, недостатков я на нём не нашёл. Одни достоинства (о которых - позже)
В ближайшее время ещё думаю настроить карбюратор по широкополосной лямбде, вместе с Ромой FXR, и гос номер поменять на маленький.
Руль с тросами и шлангами отложу на осень.

Дим, а зачем менять его родной великолепный руль?

Моё ассоциативное мышление, говорит мне о том, что "настоящий" Харлей Дэвидсон должен быть - блестящщий, с мотором EVO , с высоким рулём и с хорошим звуком.
Вот в этом Спрингере, я и хочу это воплотить.
Вообщем, и внешне нравится, и ездить с высоким рулём мне поудобнее .
Родной руль поцарапанный к тому же. Но я его сниму, царапины уберу, т.к. он из нержавейки, и всё без последствий заполировывается, все родные тросы и шланги примотаю к нему скотчем, и уберу в надёжное место. Так что если понадобиться отыграть назад, всё это будет легко возможно.

кмк, имеет смысл обратиться к тем, кто значки делает, там технологии похожие кажись в ФБ был один камрад

три категории спецов по эмали = производители значков , орденов. = антиквары ( они знают таких мастеров) и = ювелиры ( они либо сами это делают - но далеко не все!, либо знают тех кто наносит эмаль на свеже изготовленые ювелирами изделия)

Ясно-понятно. Есть тут у меня одна знакомая-ювелир...
У неё спрошу тада.

Поздравляю. Неожиданно чесслово

Вот я тоже понять не могу почему дома спросить низя?

От души поздравляю Дима! На фото он еще прекраснее чем ты его описывал ), а в живую значит вообще глаз не оторвать.
Очень складно, что все установленные допы его изначальную суть лишь подчеркнули, лесенка прекрасна.