Для чего такой гемор, когда можно делать по мануалу. Заливать формулу и менять через каждые 16000 км. В коробке так вообще через 32000 км.

... с коробкой - согласен, а в первичке, желательно менять почаще... там с залитой формулой от ОД - через 9.5 мегаметров тоже выливается загустевшая серо-белая консистенция.

Прочитав здесь о том, что Декстрон хорошо работает в первичке, решил провести эксперимент. Эксперимент считаю неудачным, почему так получилось не знаю ведь многие ездят на Декстроне и довольны.

есть большое подозрение что декстрон был паленый... Для чистоты эксперимента я куплю на Западе по результату отпишусь здесь. Ибо все на американском форуме владельцы Биг Догов - однозначно рекомендуют лить именно DEXTRON 3 после многочисленных экспериментов с жижей для праймери. На всем остальном - супер пупер фирменном,рекомендованном от производителя и Харли - сцепа у Биг Дога буксует из-за его стероидного мотора, и только на DEXTRON 3 все работает идеально в сцеплении.

Мне тоже не нравится,на горячую не всегда нейтраль хорошо включается

Тоже замечал что то подобное, но не всегда, только когда мотор очень горячий, например через 40 минут дикой пробки(даже постоять пришлось)

Всем привет!
Заметил, что в жаркую погоду передачи включаются труднее, с некоторым напряжением, а в холодную переключение происходит легко и точно, и с ростом температуры мотоцикла передачи переключаются все хуже и хуже. На горячем моторе нетраль ловится почти всегда с подгазовкой.

Сцепление регулировал по мануалу, но лучше особо не стало. В коробке и праймери залит редлайн, до этого была формула и было явно хуже.

Думал по советам американских форумов попробовать залить декстрон3 в праймери, т.к. читал что с ним она меньше греется и переключения на горячую проходят лучше.

Кто что думает? Может помочь?

смешно... а чем не устраивает Formula ?





какой интересный мануал... потом, видимо коробку менять и всё остальное...

Лично меня не устраивает цена этого продукта и при чем , как показывает практика пользующихся , этот товар может быть не эффективен. А нужен ли он, такой товар, пусть брендовый или еще какой.

У меня тоже негативный опыт с дексроном в первичке. Передачи хуже включались и через 700 что-ли единиц слил бурую жижу вместо красной прозрачной жидкости. Состав был оригинальный Nissan, из этой же канистры лил его же в коробку машины после переборки - и на контрольном вскрытии после 5000км в поддоне АКПП всё было отлично.
В итоге заменил на Lucas Primary, доволен.

Какой вязкости лайн залит? Я бы посоветовал начать с КПП и залить масло близкое по вязкости к рекомендуемому производителем (можно и погуще: лето - жарко)

Вот, сервисный мануал

"Масло в первичку", бггг.
У меня свой собственный рецепт масла в первичку: беру на полке канистры с остатками моторного масла, сливаю все в одну канистру (набираю один литр) и заливаю все это в первичку. Или лью любое моторное не разбавляя, если литр где-то остался.
За последние хрен знает сколько лет полет нормальный. Меняю вместе с моторным в двигателе.

вот честно, в шоке. год свежий... мощщи больше, а менять реже. у меня 2001 год.

На всех 88 моторах в коробке раз в 32,000, в первичке в 16,000, у тебя то же.

у меня 88.

почему у меня каждые 8 тыс ?

viewtopic.php?f=22&t=11939&p=307067#p307014

Для начала расскажи откуда это взято?

из моего мануала

Если это такой мануал, то там галимотья написана с ошибками в ремонте и моментах затяжки


Есть другой более свежий и актуальный