+ 1

в данный момент привыкаю к мотоциклу и езжу спокойно 2-3.5 тыс оборотов.
Отжигать до отсечки не собираюсь, поездки по городу иногда за город.

А я вот прикупил у Костаса AMSOIL:)))
Листал я сайты, листал.... Но что-то доверия к ним не особо много... Смотрел и над RED LINE и на проверенное (лично) временем Shevron... По Shevron много вопросов стало к поставщику возникать. Бутыли просто закручены крышкой (без треска открываются, не знаю как это зубастое колечко называется), да и банки стали какие-то "самопальные" на вид. Ну вообщем, обратился к питерским ребятам VTWIN Garage:))) И через 6 дней уже СДЭК мне его привёз. И цена порадовала и гарантии что купил именно AMSOIL, а не разливуху типа MOTUL (которую сейчас только ленивый не подделывает - инфа проверена) Ну про оперативную доставку и вообще приятное общение с ребятами из VTWIN garage - думаю и говорить не стоит:)
По мотору: пока особо никаких изменений не услышал (смазывает и Бог с ним)
По коробке: а вот тут почти сразу изменения!!! Коробка даже через стетоскоп стала в разы тише.
По "гусятке": стала немного тише, но она меня особо и не парила.
Так что как то так. Я доволен. Тем кто раздумывает брать иль нет - брать!

Ездил в свое время на AmsOil 20w-50, масло хорошее, но какого-то прям восторга на его счет не понимаю. Масло как масло.

Всем привет! Воспользовался советом Тимофея и при замене натяжителя цепи первички, в моем многострадальном М8, залил трансмиссионку DEXRON ATF III. Много не проехал, не успел еще, но могу сказать, что нейтралка стала вставать четче, как в общем и переключение передач стало как то более четким. Поезжу, посмотрю далее.
Тимофею отдельное спасибо за офф лайн консультации.

взял такое в кпп-сцепу спортстера, в мотор шэл ультра рэйсинг - переплачивать не увидел смысла

Решил побеситься с жиру и приобрёл, значит, так называемую смазку специального назначения харлеевскую (special purpose grease), дабы смазать рулевые подшипники. Откупорив банку и заценив консистенцию и цвет, начали терзать меня смутные догадки.
Вопрос - не литол ли это часом?

Интересненько:))) Вполне возможно:)))) Хотя...может спецы укажут путь к истине

Вообще-то наш Литол отлично работал и даже на экспорт поставлялся в свое время, я сам приходовал на складе такие красивые литровые банки с гоночной символикой и надписями по английски - чудеса советской заполярной логистики ))
Так что в банках с Multi purpose grease, полагаю, у всех производителей примерно идентичный состав, возможно с "маленькими особенностями"

Спору нет, и стоит на порядок дешевле. В итоге, путем умозрительных заключений, я для себя решил, что это и есть обычный литол 24. Его и буду использовать в другой раз.

Главное приобрести правильный Литол 24. Можно даже на лукойле 20w50 ездить если его вовремя менять. А оно надо ? Сейчас смазку надо приобретать к которой есть доверие и у дилеров или очень близких к ним конторам, желательно проверенным.
Не оспариваю конкурентоспособность отечественных смазок но я человек мнительный и литолом на своем мотоцикле даже оси при наличии более внушающей доверии смазки обрабатывать не стану.
Давеча менял задний баллон у себя так ось, смазанную прошлым сезоном этим самым литолом еле высадил. Изумлению моему не было предела. Так что вот.

спасибо, смешно))

Ось мажется смазкой, содержащей противозадирные присадки, коих литол не имеет в своем составе. Поэтому и застряла твоя ось.
А эта харлеевская спецмазь только в рулевой колонке и используется (согласно мануалу).
Дилеры, кстати, еще рекомендуют шампунь и тряпочку у них приобретать. Брать будете?


На здоровье

Оси и подобное можно смазывать любой не гигроскопичной смазкой. Мазутом, например, паровозным или нигролом советским. Или через определенный промежуток времени. С эльфовской консистентной смазкой проблем не возникало. Причем ни с чем. Но желательно использовать специальную смазку.
Что там рекомендует Харлей интересно разве что для информации. Ничего мегамотоциклетного техника из Милуоки не представляет. Все равно мотоциклы обслуживают кто как и чем считают нужным.

Так, что получается..
Нужно придерживаться того, что дилеры рекомендуют. При этом, то, что харлей в руководстве пишет - туфта. Поэтому ось мажем чем попало, и после с матами ее выковыриваем.
О какой спецсмазке для оси речь? В мануале написано английским по белому, что нужно нанести смазку с противозадирной присадкой (не специальную).

В моей ситуации "чем попало" выступил литол или то , что было в банке с этим названием. Просто кроме надежды на субстанцию больше ничего под рукой не было. Сейчас "под рукой" смазка Mobil американская чтоб чего не вышло.
По поводу следования указаниям мануала то ничего плохого в этом не вижу . Только не у всех есть средства идти по пути истинному. А некоторые иногда просто задумываются над предлагаемым и мнением людей с подобных форумов.
Вообще любая смазка по своей сути противозадирная , даже анальная.

Мажу оси и сочленения выхлопных труб консистентной медной смазкой, еще ни разу не было осечек. Как называется производитель - не помню, у друга (судовой механик) была огромная фирменная банка с нерусскими надписями, из нее себе отложил часть и благополучно использую

Как вариант.

Мать честная! Похоже, никакая аргументация тут уже не поможет.

вы про эту смазку --> 99857-97A ? ( H-D SPECIAL PURPOSE GREASE )
просто слово Multi смутило ?