Добрый день!
Я совсем не силен в тех части. Прошу помощи:
У меня road glide 2008 г. шкив задний, передний и ремень подошли к замене. В заднем шкиве умер подшипник (в нем сильно износились бороздки и появлисля люфт) и, видимо, он ускорил процесс умирания всего остального.

Собственно проблема заключается в том, что я не могу найти новый задний шкив. У меня сейчас стоит с номером 37781-08 - вот его я вообще нигде найти не могу. По каталогу запчастей у меня должен быть 40265-08 (я так понимаю это новый номер данной детали). Вот этот номер пробивается в магазинах запчастей, но там ценник 35-47к, что совсем не радует.

Помогите, пожалуйста, есть ли какие-то варианты замены данного шкива на какие-нибудь аналоги ну или может кто подскажет где купить подешевле?

*если я пропустил тему на форуме - киньте в меня камень и ссылку, так ,вроде все облазил, читал и про восстановление - даже думал свой отправить ,но там же проблема в том ,что нужен для образца новый, чтобы по нему сделать, а у меня как раз и проблема новый найти

Ну так ставь обычный без демпфера и будет тебе счастье.

Я прошу прощения, но я не понимаю, что значит "Без демпфера"
прошу простить мне мою тупость. Если не сложно, могли бы ,пожалуйста разъяснить или дать ссылку, где/какой надо купить?
А так - да, хочу счастья ,значит без демпфера - мой вариант (только не понимаю какой он, мой вариант ))

Ставить либо оригинальный HDшный новый через дилера или людей, которые умеют притаскивать оригинал, либо, да, менять на бездемпферный. А аналогов нет, насколько я знаю.

А какой бездемпферный можно поставить не подскажите?

Речь идет о таком?

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/za ... 1944171770

Если да - правильно ли я понимаю, что мне надо искть такой с тем же числом зубьев, что у меня было установлено, чтобы правильная длина ремня была?

К бездемпферному шкиву (который крепится прямо на ступицу колеса, откручиваешь корпус демпфера и ставишь вместо него) нужно будет дистанционную втулку на ось. Её за бутыль изготовит любой токарь. Отдашь токарю старый шкив, и скажешь с него снять размер. Он сам поймёт что надо.

Правильно ли я понимаю, что я могу купить любой шкив на 66 зубов (как у меня сейчас) и поставить его через проставку и тогда я смогу точно знать какие передний шкив и ремень ставить - т.е. передний шкив и ремень будут с родными параметрами

Или я могу купить любой шкив, например на 70 зубов, его так же поставлю через проставку, погу при этом оставить родной передний, но ремень придется подбирать по длине?

*то ,что поменяется передаточное число и показания спидометра при другом числе зубов- это я понимаю

Искали как-то человеку шкив, нашли на ибее б.у. с битья в состоянии "как новый" по цене около 6 рублей (8 с доставкой). 66Т действительно не там часто встречаются, я все больше 68Т встречал.

Истинно так. Любой шкив на любое число зубов, главное той же ширины, что и ремень.
Количество зубов на ведомом шкиве определяйте по вашему отношению к прекрасному. Увеличение - снизит скорость при тех же оборотах и потребует ремень на 4 зуба длиннее (в норме). 141 размер, вроде, не самый ходовой, но и 139 (распространенный) должен натянуться. Другой вопрос, оно вам надо?

Шкив крепится болтами к колесу без проставки. Речь идет про цилиндрический спейсер, который на оси колеса слева по ходу движения.
Деталь № 13 по схеме:

https://partsfinder.onlinemicrofiche.co ... E%AE%20(FC)%20WHEEL%20-%20REAR%20WHEEL%20ASSEMBLY%20W/%20BRAKE%20DISK%20AND%20SPOCKET

Вроде бы немного подразобрался!!! спасибо большое всем за помощь!
Отпишусь по результату!

Нет, не правильно. Шкив ставится без каких либо проставок. Дистанционная втулка ставится на ось. Вместо подшипников в твоём старом шкиве. Точно также, как она стоит на нормальных мотоциклах, без этих лишних деталей, вроде демпферов.

А не будет ли правильней вместо втулки подобрать подшипник? просто втулка то должна будет дать возможность оси вращаться, правильно же я понимаю?

Эмм.... Оси? Вращаться? Друг, без обид, но я тебе дам только один совет - перестань думать о том, что сделать с мотом, не жмоться и заплати денег тому, кто знает, что нужно сделать. С такими нулевыми знаниями о мотах не нужно в него лазить от слова "вообще", и даже советы на форуме не спасут ситуацию. Просто поверь, что человек, имеющий эти знания, должен на тебе заработать, а ты должен отдать ему деньги.

Да, я бы и не против
Но живу в небольшом городе (Белгород - 700 км от Москвы) у нас тут по харликам не особо много специалистов, т.е. их совсем нет. Я думаю ,что на всю область у нас харлеев штук 30-50. Для понимания проблемы - для обслуживания моего мотика мастер специально покупал дюймовый инструмент. * я не исключаю, что может я просто не знаю такого мастера, но его не знает и еще 5 владельцев харелеев, которых я знаю.

А касательно моего знания мотиков - соглашаюсь - я вообще не шарю в тех части.

Но вот, что касается вращения оси - я, возможно, ошибаюсь, но разве не верно утверждение, что если ось будет стоять неподвижной, шкив к этой оси тоже будет приделан неподвижно (без возможности вращения оси относительно шкива), то собственно мотоцикл никуда и не поедет )), так как все будет зафиксировано.
Просто иначе, зачем в родном шкиве стоит подшипник?

*если, конечно, речь не идет о том, что данная втулка (13 на рисунке по ссылке) должна одеться на ось и зайти в подшипник (3 на рисунке по ссылке).

Я прошу не расценивать это как попытку спора с опытными харлеводами, повторюсь - я вообще не в теме и прекрасно осознаю это и призняю. Просто пытаюсь понять хотя бы очень поверхностно.

А так, если бы была возможность отдать мастеру и забрать готовый - я бы так и сделал. Этот вариант возможен, но он на 6-9 месяцев, так как этот вопрос надо изучать (тому кто не в теме), а это занимает время, поэтому мастер может/будет это делать только в свободное от других дел время, т.е. после окончания мотосезона и когда не будет другой работы.

Он стоит там по простой причине, дампфера резиновые и смещаются вместе со всем креплением шкива ! На обычном Спортстере там стоит распорная втулка, а шкив намертво прикручен к колесу !

З.Ы. Если Белгород не большой город, то я вообще в деревне живу, и ничего, как-то и инструмент и запчасти нахожу и мот сам обслуживаю . Было бы желание !

Я вот и пытаюсь тоже как-то хотя бы первичное понимание устройства мотоцикла понять своего, чтобы иметь возможность его правильно обслуживать

Если я правильно Вас понял, то в данном случае втулка мне нужна просто для того, чтобы просто "отцентровать" шкив относительно оси (так как посадочное отверстие шкива больше диаметра оси) ну и, возможно, эта втулка еще и будет выполнять некоторую функцию "пыльника". Но при этом, все-таки втулка должна намертво забиваться в шкив, но иметь внутренний диаметр больше диаметра оси, чтобы ось могла вращаться? Если так, то я более менее понял как что там устроено

Спасибо за ответ!

Всем спасибо большое за Ваши ответы!

Благодарю Вас за Ваше терпение к моим "тупым" вопросам! Я более менее начинаю понимать суть вопроса.

Еще раз спасибо!

Если хотите перейти на бездемпферный шкив, вам нужен шкив от турингов только 2007 г.!
Только он подойдёт по количеству зубов, ширине и офсету.
Все остальные шкивы другие, и не подойдут.
Ещё вам нужна распорная левая втулка тоже от 07 г.

Пока в гараже, сфоткал, ка это в живую выглядит, может так будет понятней !

Не совсем обязательно искать, чтоб прям от туринга, на эбее можно за копейки купить шкив от дайны или софтейла, на 66 зубов, номер 37778-07 (по сути номер отливки), и у токаря сделать нужный офсет.