Я всё это уже читал. Спасибо.

Парни, раз пять меня уже тормозили, проблем никаких.

А в Москве останавливают? Меня за всю мотожизнь, а это больше 20 лет раз 10 максимум. На мотоцикле...)

Если уж и делать крепление, то так, чтобы номер был ДО дуги, а не после. Это уже повод привлечь за закрытие номера, не смотря на то что он типа читается. Чисто принципиально. Чтобы ни одна с... не до..

И, кстати, как там освещается номер? Подсветка уже не попадает белым светом, судя по расположению номера.

Вот тут да, можно докапаться. Номер по факту не подсвечивается. Но его видно.....днём. Если гаишнег номер не видит, то это к окулисту. Пусть привлекает двух понятых и если и они не увидят, то нужно всем очки прописать. Ночью да, могут докапаться, но, как правило всем наплевать на ночные мотоциклы. Гайцы спят и видят сны про вторую часть))))

У меня аккурат в турпаке по центру винт, так вот туда идеально встанет что-нибудь типа этого

А камеры при таком расположении читают? Штрафы прилетают?

если и прилетают, то не за 12.2 ч.2

Я тоже сделал вынос крепления номер, освещение - светодиод.

В этом сезоне меня в наших королевах останавливали уже 2 раза. Это столько же, что и за всю предыдущую мотожызнь) В этом году у нас мотобата как-то много и какой-то он активный, походу проклятый вирус на них действует особо.

Даже у нас обострение у ГАИшников по поводу мотоциклистов.

Да, в столице тормозят. Особенно на горе.



С низко установленных треног иногда. Опыта пока не много.



Подсветка есть, вечером это видно. Фонарь кстати у меня весь красный.

Парни, я никого не агитирую и те хвалю своё крепление, понимаю что колхоз.
Просто делюсь реальным опытом.
Как тормозят первым делом смотрят номер.
И, кстати, все, включая наклон сделано по ГОСТу

А вот если перенести вниз, то будет уже не по госту, ибо должно быть на штатном месте принеобходимости с применением переходников

"Мой переходник - крыло!"

Еще один...
Не по госту какой страны? На штатном месте определенным "ГОСТом" какой страны?

Стана для которой выпущен мотоцикл определяется VIN номером.
Если первая цифра 1 то номер сверху (сша)
Если 5 то могут быть варианты

Гайцы прошаренные, меня спрашивают почему вин на 5 а номер сверху поставили?
Говорю что мотоцикл из Японии (это правда)
В ответ: счастливого пути.
Мск.

простите, а если из США, то куда номер ставить, на лоб? В том же самом месте под кофром. И встречный вопрос: где собирают мотоциклы, которые стоят у дилера в Москве, если у них 2 места под номер, а сам номер стоит внизу на крыле на переходнике?

В соответствии с ГОСТ-ом:
Вот так на дугах слева у меня стоял номер, 50% мотобата всегда спрашивали почему слева, в ответ тыкал ГОСТом в литсо, который возил с собой.



Подсветка была диодная от прицепа, да, колхоз, но работает. И самое удивительное, за несколько лет ни разу не перегорела лампа. Вся эта шляпа крепилась на пластину из нержавейки, которая крепилась сантех хомутами к дугам.

На каждого хитрого человека, есть ещё более хитрый человек.

Если номер установлен «по чесноку», никто вас трогать не будет. Если под кофром, готовьтесь к тяжбам, даже если он на штатном для США месте.

Знал, что в РФ скоро вольница с креплением под «кофром» закончится, поэтому переделал под фирменный европейский вариант. Правда крыло пришлось «доработать напильником»