В процессе откручивания болт сказал
И вот печальный итог:





Мать его болт сломался((( Крутил по часовой стрелке,не сказал бы,что с супер усилием((( Че теперь делать?
Вариант напрашивается нарезать внутри вала резьбу и вкрутить туда новый болт



Можно заказать новый болт,но как выкрутить остатки старого? Судя по всему надо заказывать целиком эту хрень. Как ее снять?



З.Ы. Зато я поменял ремень))

Можно попробовать спиральным метчиком (такие продаются наборами для извлечения остатков болтов) выкрутить его остатки, но надо будет засверлится в старый болт точно по центру сверлом меньшего диаметра.

Вообще-то, эта хрень называется коленвал, и чтобы поменять его придётся снять и полностью разобрать двигатель. Включая располовинивание картера. Если выкручивать обломок болта экстрактором, то его надо просверлить насквозь, а сверлиться он будет оочень плохо, т.к. болт состоит из "невъебитиума". И потом постараться всю стружку от сверления удалить из коленвала, иначе она поподёт в маслосистему, и забьёт каналы.

А можно его не высверливать,а просто нарезать новую резьбу и вставить новый болт,только короче? Туда болт 6-8 см вкрутится.

Мдя, вот это ты поменял ремешок.... Я знал что не буду ездить на бигтвинах, теперь еще сильнее знаю...
Деталь сильно каленая, потому нарезать в ней резьбу - сильно непросто. Если вообще реально. А вот сломать там метчик - вообще реально. Если сломаешь, то станет еще хуже, если не совсем плохо. То же самое будет, если сломаешь в болте сверло... или экстрактор.... Короче теперь ты почти как сапёр, от ошибки зависит жизнь, жизнь коленвала....

Да высверли старый болт да и всё ! Вытащи остатки резьбы продуй из компрессора. Нет там масло-каналов не каких он глухой ,колено-болванка.

не знаю как у большой России, но у нас на рынке продаются левые сверла, я такими высверливаю сломанные болты....

Кстати говоря,а сам болт какой длины был?

Решил попытаться выкрутить обломок болта. Выточили втулку для того,чтобы сверло не гуляло внутри вала.Купил 2 сверла(на всякий случай)



Используя смазку приступил к сверлению



На удивление все прошло быстро и без каких либо сложностей. Стружку из вала убирал при помощи магнита. Просверлив обломок болта примерно на 1.5 см, вкрутил экстрактор, и без особых усилий выкрутил поганца!



Сегодня напрягу токаря, чтобы изготовил каленый болт с такой же резьбой, ибо заказывать оригинальный особого смысла не вижу.

Втулка для центровки - мегаправильное решение!
Как расчитывал внутр. диаметр втулки? С натягом или чисто просто чтобы надевалось и центровало?

С нятягом. Были опасения,что если просверленное отверстие будет маленького диаметра,то вкручиваемый эстрактор будет не таким мощным и может обломиться при выкручивании

Подскажите, как теперь правильно натянуть цепь в гусятнице?

по мануалу. у тебя же там автонатяжитель.

Лучше поменять на ручной)
Автонатяжитель-зло!

Кусок сверлил навылет или глухо?

А плиз какие-нить доводы в пользу высказывания? кроме того что субьекту на объекте прийдется менять крышку гусятницы на такую же но с окошком инспекционным натяжителя цепи.

глухо. 1 см.максимум 1.5. Сам обломок 3,5 см

Доводы?
Замена подшипников КПП из-за перенатяга цепи
Случай не единичный к сожалению
Крышку не обязательно покупать, можно и со старой ездить. Просто сложнее потом цепь подтягивать. Ну раз в 10 тыс миль можно и залезть.
Подтверждение тому, ХД стал выпускать ручной натяжитель, есть в каталоге. Косвенно соглашаясь с тем, что проблема имеет место быть.

Подскажите с каким моментом затягивать 5 болтов крепления гусятницы? Болты в крышку гусятницы тоже с динамомтрическим ключем затягиваются?

Подъело зубцы на диске сцепления(на фотках видно хреново). Не все и только у у кромки.Из-за чего такая хрень?