Аналогично,проблем не было никаких.

Когда всякие там рейды и прочая хрень - они становятся несговорчивыми и мерзкими. Ничего тут не поделаешь и портят жизнь.

Боюсь, что в таком случае ТС нельщя использовать:



А вобще, хоть и в другом контексте "крепление знаков должно осуществляться через переходные конструктивные элементы, обеспечивающие выполнение требований И.2-И.4."

В целом, насколько слыхал, есть кроме буквы закона его дух. Которому и следует судья в не однозначных случаях. Полагаю, что в плане ГРЗ дух это свободное его прочтение. Врятли, при соблюлении духа у адекватного инспектора возникнет желание начинать разговор на эту тему.

В стране главенствует ГОСТ, а не то как и где ТС собрали.
Если бы все было как ты говоришь, то тогда:
зачем у Американских HD габарит в поворотниках есть, а для Европейских нет?
зачем у Американских HD оранжевый габарит в переднем и заднем крыле есть, а в Европейских нет?
В Америке разрешены красные поворотники у нас нет.

У каждой страны свои стандарты
Если ввозится ТС из другой страны, то его надо приводить к стандартам той страны где будешь его эксплуатировать(убирать габариты из поворотников, отключать габариты на крыле, менять красные поворотники на оранжевые и т.д.).

ТС должно быть приведено в соответствии с ГОСТ.
В данном случае надо использовать переходную рамку что бы соответствовать ГОСТу или перенести номер на крыло, у HD есть оригинальные кронштейны переноса номера на крыло, специально для Европейских моделей.

Я вообще без номера езжу и предъяв за 5 сезонов тоже не было)). Но это отнюдь не значит, что это не нарушение правил.
Насчёт наклона не знаю, если он под наклоном но его нормально видно, то почему бы и нет

А где сей инцидент произошёл?
Были ли попытки уладить без протокола?

Тоже собираюсь ставить в "штатку" под турпак. Но сперва покатаюсь сезончик "10 дней с момента подписания ДКП"... перевыписывая вновь и вновь )))

Тут как раз вышел видос в тему: https://www.youtube.com/watch?v=a3EC73otfb8

Правда всё уже было в той, или иной форме сказано выше... Ну хотя бы для тех, кому лень читать.

радары в Латвии отлично видят номер в стандартном креплении на Електричке 2015 года. Летом 2 штрафа получил за превышение скорости в Латвии.

А что делать тем, кому еще и смотреть лень?

Москва, Алтушка и конечно же первым делом хотел все уладить, но типа рейд куча народу и камеры - мне сказали что без вариантов.

вот и я о том-же ...

В ПТСе тоже должна быть вписана дата покупки и стоять подпись.

Ну ок. При покупке мотоцикла рамка под грз была на крыле. Болтами раздробила отверстия в крыле до приличных размеров.
Было:



Соответственно палить номер да и крепить его на крыле желания нет. Прикрепил сверху между багажником и задней фарой. Сменил задний фонарь с подсветкой номера соответственно вверх
Стало:



С 20 метров все отлично видно. И если на кортаны присесть. А вот если чутка сверху, как камеры снимают, то номер особо не читается. Конечно, если на багажник поставить багаж, то видно сверху не будет.



Да, это не кофр, скрывающий грз и не под наклоном вперед вниз. Не сомневаюсь, что от ментов отмажусь, к тому же багажник быстросъемный. Могу устранить проблему на месте даже слегка приподняв багажник слегка вверх. Ну откуда мусарам знать, как на данной модели у меня должен крепиться грз? По документам у меня Electra Glide, вот пусть по картинкам и сравнивают. Я не имею права по закону переделывать крепление номера, а так же переносить его в другие места. И сейчас задние поворотники у меня с красными стеклами, спереди с серыми и желтые лампы. Сколько гоняю по Москве и перед ментами в шашаки в наглую провоцировал, никакой реакции от них.
Покатаемся, посмотрим.

раз в год "отсутствие права" играет на руку ...но по моему, тут акцентируется внимание на том что "права нет" и игнорируется, то что есть определенные требования к размещению номера. Если же одинаково следовать обоим положениям, то выходит, что выезжать на мотоцикле на дорогу нельзя.

Выглядит как детский сад, тут вижу, тут не вижу. Мы не инспекторы с протоколом, вобще пофиг как там у кого номер установлен. Недоумение только формулировки вызывают. По моему, точка зрения тут следущая: на правила плевать, а если остановят, то буду аппелировать к заводской конструкции и запрету ее изменения. В общем старое правило: если косячишь, то имей отмазку и будь готов к последствиям.

Мне эта ситуация видится по другому. Проводили рейд по грз, соответственно есть разнарядка выписать определённое количество протоколов и уже не важно как установлен грз, если у сотрудника есть повод усомниться, протокол выпишут, а ты иди потом обжалывай, доказывай свою правоту.

Может рейд, а может не рейд.)
У меня знакомый - московский мотобатовец. Оказались однажды в одном сервисе со своими мотоциклами. Был ещё один - относительно чистый, с замазанным ГРЗ. Знакомый был по гражданке, стал ржать. Хозяин мота стал бравировать, типа хрен там мотобатовцы возьмут и что докажут. Он: ну, я мотобатовец. И тебе бы ч.2 выписал. Тот: а ты докажи. Вот здесь и кроется ошибка логики такого нигилиста.) Мотобатовец ответил просто: доказывать на оформлении ничего не буду. Это у тебя будет шанс доказать в суде, что ты прав.
Себя ля ви.)

Вот так и живём. Я не обязан доказывать, что я прав или не виноват. Мне обязаны доказать, что я не прав и виноват. Против себя я не обязан давать разъяснения и показания. Но у нас все по другому.

Вот это и будешь доказывать, что ты не обязан доказывать, а потом доказывать что тебе должны доказывать и доказать что против себя не обязан давать разъяснения и показания.))) И если все удастся доказать, то просто отменят постановление и ни кому ни чего не будет, а потраченное время ни кто не вернет.

Выше верно сказали про мотобатовца в гражданском, у меня так же друг детства в ДПС работает, выписывает всем налево и направо, работа такая, кому не нравится идите обжалуйте.

А что не так в моем примере? Не та статья вменяется? Превышает служебные полномочия? Подлогом занимается? Наркоту, труп подбрасывает? Он выявил нарушение, зафиксировал, передал в суд. Суд рассматривает.
Вот так и живём.))