Вроде не Азиаты, а еще хуже личности.

Почему нет, просто через штаты продают. Таких на Ebay пруд пруди.

Вроде как этот спрингер самопал, от одной известно "Бородатой" горе кастом мастерской.

Да, все верно, вот и они:
https://vk.com/photo-75377641_456239561

Я где-то тему проморгал? Хотя, очень уж похоже на "бородатый" спрингер. Тогда возникает подозрение, что и эти вилки делает не рука Олега, а азиаты.

Да, на 15 странице все подробности.

Насчет этой вилки "из Штатов" меня расчесал "мастер", который ее в "Штатах" заказывал и ставил мне, про которого я писал в соответствующей теме про одну мастерскую в Москве.
Деньги с меня были взяты как за "заводскую вилку из Штатов, сделанную по моим размерам", а реально куплена и поставлена была вот эта, как выясняется, украинская вилка, но а разницей в цене объявленной за "американскую" вилку и реально купленную украинскую, "мастер", как пишут в уголовных делах, "распорядился по своему усмотрению"...
Да, я на него подал в полицию заявление о мошенничестве, потому, что помимо прочего (гнилого бензобака, украинской вилки из фольги, облезшей краски и т.д. и т.п.), он оставил себе снятые с моего мотоцикла вещи тысяч так на 60, отключил телефоны и досвидос, попутно кинув еще кучу мотоциклистов в Ростове таким же образом.
Уголовный розыск его нашел, он дал показания, что "думал, что эти вещи мне не нужны" и обещал все вернуть в течение 2 недель. Прошло уже месяца полтора, но все тихо. Полиция говорит, что сейчас коронавирус и никому не до этого... Но для него это еще далеко не конец истории. И дело тут не в не отданных запчастях на 60 тыс., а в принципе из-за такого скотского отношения и откровенного кидалова

Такой спрингер только на велосипед ставить, и цена ему 100 баксов от силы.
Где-то видел группу негатива в адрес "бородатых".
Там и колёса делают для убоя мотоциклистов - бьёт в сантиметр.

нежданчик. соболезную. Но лучше так, чем скорость побольше, яма поглубже... могло бы ваще плохо закончиться. Отреставрируешь - закатай в хром. Так и просится это мот с хромированной вилкой.

DNA-шную вилку, так же "сворачивает" при сильном торможении.
Были у меня где-то фотки. Не могу найти. ((( Если найду - выложу.

Ну а если угол наклона вилки уменьшить? Как у автора было на предыдущем мотоцикле (по заводу)? Может по другому будет подвеска работать? Не просто же так на спрингерах с производства такой угол маленький?!

А что толку-то, если изначально чересчур тонкостенные трубы использовались или слишком мягкий сплав, видимо, чтобы нижние точки вращения легко сплющить.
А может и геометрия не правильно рассчитана, что эта часть работает не в пружины, а вбок.
Кстати, как там с жёсткостью пружин и направляющими, на которых они стоят, может это направляющие изначально мягкие или пружины жёсткие?

Ну вот у форумчанина fa11en моего земляка на его прошлом чоппере спрингер был еще длиннее и на вид сечение труб тоже совсем не большое, но ничего же у него вроде не ломалось, если я не ошибаюсь

Закономерное явление, только в жесткой форме и качество вилки тут ни при чем. Выше я пытался это донести.

Бирюк,

а что ты хотел - у табе ж крыло к подвижным ногам намертво прикручено.
В момент хода подвески колесом потащило крыло вперед, ноги и загнуло.
Вилка невиновна.




Крыло должно находиться от покрышки на нормально расстоянии.
У колеса есть статический и динамический радиус. А еще - эластокинематика подвески.
Зазор до покрышки должен составлять не менее 20 мм.

А у тебя на Спрингере крыло вообще должно стоять на отдельном кронштейне, на оси колеса. Чтобы крыло ходило с колесом зацело.
Как на харлейском спрингере, к примеру.

Так, как у тебя щас стоит - нужно было делать огромный "кроссовый зазор", как у Бороды когда-то на его чоппере.


Скажи спасибо, что не упал и не покалечился.
Помню один случай грустный, у нас паренек один был, у его крыло слизало и вырвало под мотик, потому что он его на соплях прикрутил, серьезно повредило ногу.

Вот именно что к подвижным и двигается вместе с колесом, так что крыло тут не причем. И если смотреть на фото до повреждения, то и расторжение от крыла до колеса достаточное.
Крыло могло стать причиной повреждения вилки, только в одном случае, из-за хлипкого крепления к ногам вилки и тогда войдя в контакт с покрышкой, потянуло за собой перья вилки.

Ну, будем считать, что в Тифлисе и Нижнем Новгороде так и есть, а в Ростове —


серьга поворачивается против часовой,
а нога идет вниз — при сжатии подвески крыло касается колеса,
колесо тащит крыло вперед,
ножки, не расчитанные на почти перпендикулярное воздействие, гнутся.

Вилка ни при чем

Ну хорош переобуваться-то

Подвижные ноги вилки двигаются вместе с колесом и крыло, закреплённое на них движется также, поэтому касание исключено. Я поправил первое сообщение и указал в нем единственный возможный вариант, при такой конструкции, встречи крыла с колесом.

В самом деле, покопавшись в интернете оказалось что это распространенный случай, если не соблюдать расстояние от крыла до колеса
http://wisnercycles.blogspot.com/2009/0 ... inger.html
И тут
http://www.chopcult.com/forum/showthrea ... 394&page=3

Я всего лишь дополнил свой ответ