Подскажите плиз по Спортстеру.

Что все таки лить в коробку/прайм?
HD сайт пишет что трансмиссионка и формула плюс одиноково годится для этих целей.

https://www.harley-davidson.com/store/h ... c-gear-oil
https://www.harley-davidson.com/store/q ... -lubricant
В разделе fitment спорти указан в обоих случаях.

Однако как я понял, многие считают что трансмиссионка слишком густая для этих целей.
Или в моем случае, на юге, когда эксплуатационные температуры 10-35 градусов это не актуально?

Или вообще лить моторку во все дырки и не париться?

883

Именно так, и не парится. Только в двигатель погуще (20в-50 или 10в-60), а в коробку 10в-40, самое дешевое моторное, а если ты из секты "мотомасла" - то какой-нить "мото" ZIC стоит около 300 рублей за литр.

лить и не париться это вообще для ХД, в плоть до ТС88.

Моторы "как в альманахе" - длинноходные или квадратные низкооборотистые. Сцепление с материалами родом из 80-х, рассчитанными с запасом. Коробки прямозубые классические. Эти агрегаты вообще ничего особого не требуют. С ними правильнее париться частотой замены, количеством (уровнем) и температурой масла, чем его пиковыми характеристиками.

товарищи, а кто что скажет по этой жидкости? "Норм" или "тоже масло"?

хорошее масло земляк ! 2 сезона но нём уже . только теперь оно с зелёной этикеткой .

Meguin racer 4t 10w40 пользовал, щас чёта вот это попалось. ещё смотрю, у них же 10w60 есть тот же мегуин. вот чешу репу. так ли надо ту цифру 60?
Вадим, а это масло какое? -синтетическое?пишут что прямо вот для Харлея, типа для Ямасуки никак его нельзя

Про eurol, кажется, слышал, что это ширпотребная бодяга. Вроде Маннола, который "производили" из очищенной отработки на заре становления бренда. Но тут могу ошибаться, на слово не верь.

А вот с 10w60 небольшой личный опыт есть - залил разок Valvoline VR1 10w60. В целом остался скорее недоволен - на холодную давление масла ощутимо ниже чем 20w50 (ожидаемо), а на горячую ни фига не выше (неприятно удивило).

Сейчас лью Valvoline VR1 20w50, полёт нормальный.

Добрый день стал обладателем мотоцикла Low Rider s 2016 года. Возник вопрос какой масло лучше лить в двигатель. По мануал пишут синтетика 20w50. Читал американские форумы, говорят лить минералку 20w50 Belray, или другую минералку. Почитав информацию в интернете и сравнения масел синтетики и минералки говорят что синтетика более устойчива к большим нагрузкам и температурам и стоит лить только что указывает производитель. Подскажите кто что льет или что стоит заливать чтоб мотор хорошо себя чувствовал ?

Земляк, формула - это и есть трансмиссионка, только выпускаемая по допускам 2 поколения, сейчас обычная трансмиссионка 4 и 5 поколения и именно поэтому их лить производитель не рекомендует. Лей или моторное, или ту же Формулу, 1200 руб раз в 20-30 тыс/км это не дорого.

Последние 10 лет (что езжу на ХД) лью в двигатель Шелл Ультра Ресинг 10в-60, замена раз в 5-6 ткм. Продается в любом автомобильном гипермаркете, стоит вменяемо. Моторы чувствуют себя хорошо, по крайней мере в ГРМ и под крышками голов все чисто и без выработок.

да ладно

Почем и где нашёл еврол?

тамжа водяной знак нарисован. там и нашёл. по пятёрке еврокнуябриков /литр.

вопрос в другом почему льют минеральное и синтетическое масло в одну и тужу модель мотоцикла Low Rider s ?

Во все H-D биг твины льют и минералку и синтетику, ни какой загадки тут нет, можно и то и другое лить, на свое усмотрение.

А почему нет то? Тем более в ХД.

не знаю на счёт бодяги , но работает мотор мягче чем на belrey синтетике 10w50 . и жрёт меньше , езжу динамично . вообще заметил , что любой belrey подъедает .

синтетика . типа специально для ХД. я попробывал , мне понравилось .давление хорошо в жару держало,мотор не гремел . по 5еу за литр - лимонад . зимой красных банок небыло , я заказал с зелёной этикеткой - тоже для ХД синтетика , вот через 300 миль менять буду .

110-дюймовую S-ку с какой целью взял?
неспеша катать на 2-3тысячах оборотах или отжигать в ограничитель?
Для второго случая синтетика однозначно предпочтительнее.