ну да Бог с ним с тяжелым эндуро Pan America 1250 от Harley....

а как вам этот 350-кубовый скутер на базе Benelli совместно с китайским Zhejiang Qianjiang Motorcycle...?

Читал это вчера )))Щас начнётся)))

А что начнется? Аирмаччи выпускали в свое время, теперь китайскую бижутерию с лого замутили. Кушать то хочется и ласты склеивать желания нет. Все циклично. Только вот старые отщепенцы закончились а у новых свой взгляд на жизнь. Задорога такое точно не прокатит. Уж лучше сразу Бенелли брать.

Влезть во все ниши не получится. Многие пытались. Вангую, что закончится это не начавшись, или маркетологи замутят какой-нибудь суббренд

Да, как-то эта штука у меня с Харли не ассоциируется, вот прямо от слова "совсем"...

насколько я понял этот мини-литражник для Азии и задумали...
марку Benelli китайцы из Zhejiang Qianjiang уже давно купили, деньги-то теперь отбивать надо - вот видимо и задумали купленную модель реанимировать, ну а с помощью ее фейс-лифта от "легендарного" Harley-Davidson надеяться джек-пот по продажам снять...
я вот тоже считаю что подобным "сотрудничеством" Harley свой бренд обесценивает до индийского ширпотреба ради краткосрочных прибылей для своих вечно голодных акционеров...

Что за мотор у него, кто знает?

так разработали же новый мотор Revolution Max с жидкостным охлаждением))
1250 кубов, V-twin, угол развала 60 градусов, сил больше чем момента

такой же, но 975 кубов соответственно на Бронксе

Что-то я проспал все
Полностью новый, водяной...? Зачем? Странно, почему не использовали суперский порш от Вэрода...?

нууууууу, не знаю))) может показать, что и мы тоже можем скрестить гуся и фэтбоб и получить панам?
а так да - новый, с нуля, с водянкой, с внутренним балансирным валом, привод цепью (по крайней мере панам точно)

Ну во первых "с нуля" не означает, что не использовали наработок со старых двигателей. Ну и во вторых, Revolution делали НЕ в компании Порш, двигатель делали сами ХД для проекта VR1000 Super Bike а потом адаптировали для VRSC, а в Порш доводили прошивки для гражданских нужд.

NeviDimk@, спорить я не буду, но надпись "made in Germany" на коленвалу Врода видел собственными глазами.

и не похоже на bmw!

да ладно))

Думаю, что у нас ХОГи будут основными покупателями.
Ехать в клубные покатушки по стране в ХОГовских цветах на Гусях не принято , а Туринги сильно ограничивают возможности

да ладно))
ну если так рассуждать то все моты похожи. все турынды с большим объемом косят под бумеры, а тут что-то свое

ну таки сложно придумать что-то оригинальное, если твой конкурент точит один и тот же дизайн (для кого-то возможно эталонный даже) - годами
посмотри например на новый индиан челенджер - хочешь сказать это не роад глайд?

Кстати сегодня видос на ютубе видел, новая система помощников электронных на харли вышла RDRS, похоже пока только на турингах. Типа есп

Здрасьте))
Так ещё в конце августа же показали лайн-ап 2020 и рассказали

класс мотоцикла диктует рамки дизайна в любом случае. хоть без клюва, уже хорошо