Наконец то пришли грипсы из Новой Зеландии

С миру по нитке. Типичный кастом

Осталось дождаться поворотников из Австралии

А что такого хорошего в полностью алюминиевых грипсах?

С точки зрения практичности тоже хотел бы узнать. Что то никто из профи подобного не ставил себе на мотоцикл.

Меньше наружный диаметр из-за отсутствия пластиковых втулок, один из поводов продажи предыдущих. С точки зрения практичности, нечему изнашиваться, в отличие от прорезиненных. Именно у этих в комплекте подшипник установленный в торце ручки газа для более лёгкого и плавного вращения. Ну и в первую очередь выбирал с пламенем как на бензобаке

Тут не поспоришь. Только после эксплуатации бэушных PM с ренталовской резинкой желание ставить что то другое отпало напрочь. Даже "пузатые" винтажные грипсы не воткнули. Лучше тогда штатные харлеевские ручки поставить.
Но тут опять же все зависит от мотоцикла и предпочтений, и мировоззрения хозяина этого мотоцикла. У каждого своя правда.

У меня раньше вот такие стояли, с пламенем. Без подшипников конечно, обычные, но никаких нареканий за несколько лет к ним не было. И они отличаются от многих прочих как раз тем что тонкие.

Зурабыч, есть ли опыт цельнометаллических грипс?
Отъездил 2 сезона на цельноаллюминиевых полированных грипсах (тоже тонких) с невыраженной насечкой. Чтобы удерживать правую на нужный угол, приходилось инстинктивно сжимать её кистью. Кисть затекала, болела, уставала. В тканевой утеплённой перчатке была вообще тоска - только силой зажатия кистью удерживалась правая ручка.
Когда пересаживался на мотоцикл с «резиновыми» грипсами, ловил кайф.

Тут надо мерить не годами а пробегом. У подобных есть проблема отслоения/обрыва кончиков пламени. И конструктивно они, как и штатные ХД, и как мои предыдущие, не подходят под мой новый левый пульт.

Отъездил на этих 10000 км



И столько же на этих



Так вот "Диамонд" оказались более скользкими, хотя резины в них более чем. Можно ли считать мелкую наснасечку ярко выраженной, но держак был отличным, но и одно из четырёх резиновых колечек протерлось в одном месте. И так как ставились новые пульты и рычаги, то было решено заменить и грипсы, и перелопатив множество вариантов выбрал их, критерии уже озвучил выше.
ЗЫ у Несса полно вариантов цельно алюминиевых, но ни одни не зашли по дизайну. А вот зеркала огонь!

Вот эти грипсы вписываются в любой хромированный кастом. Отрабатывают на все 100. Удовольствие не дешевое но оно того стоит. Это и есть Performance Machine . После таких вещей начинаешь по иному относится к комплектации мотоцикла.
Похожие много кто выпускает но вся фишка при этом в резинке.

Убедил) откатаю сезон и если не зайдут, возьму эти РМ.

У меня на кинге стоят Arlen Ness, точно такие же как Борода выше выложил.
Офигенные грипсы, не скользят, отлично выглядят и стоят на ибее около 3 тыщ.

Такие же себе поставил,очень удобные!!!

Изначально не рассматривал такие грипсы, поэтому как писал уже выше, откатаю сезон, а там посмотрим)
Пришли троса без тросика газа, теперь ещё ждать его отдельно

В коробке от DRAG SPECIALTIES оказались грипсы от Arlen Ness

Несколько лет езжу с такими РМ. Резинки у них сменные, продаются отдельно. Стерлась резинка - купил/надел новую.
Разные там Эйвон, Несс и т.п. выпускают подобные, но это не то. Нужно попробовать именно РМ.

Пока ждем тросик, восстановили подножку



Было:



Стало:



Заменили шарик на побольше, возможно маленький был не родной и явился причиной такой выработки

Долгожданный тросик газа