По поводке кое что придумал поинтересней. Сделаю видно будет.
Подкова там и была, только кверх ногами, в псевдохроме, вся ржавая, пришлось таким путем пойти.

С блохи, Юр. С суровой архангельской блохи.

Очень качественно сделано.
Но вот (безотносительно "тру-не тру") стоп-сигнал в виде револьвера выглядит нелепо.

Можно одним проводом обойтись. Габарит через делитель включить.

Есть акустические плоские провода. Реально плоские, например вот такой Nord Ost. Его даже приклеить можно внутри крыла:

Движемся дальше...




Не сфоткал, как доработал венец корзины, точнее зубья, чтобы шестерню стартера не жрало при пуске, также выточил упорную шайбу на конус вала коробки под корзину, точнее чтобы внутренний хаб на валу висел не на одних шлицах, а при затяжке упирался в шайбу, а та в свою очередь садилась на конус вала не упираясь в подшипник.
Не понимаю почему на сухих гусятницах внутренние шлицы на внутренних хабах делают короче чем на стоковых хд, что в свою очередь даёт то, что в процессе работы эти хабы начинают разбалтываться и шлицы сжираются.

Кстати - да. Понижающий резюк для габаритов не обязательно в корпусе прятать. пусть под сиденьем болтается.

Так все приблуды для пестик будут под седлом, в пестик места и так нет нихрена.

Катушенция зачётная!

по ходу этот Boy только в том и Lucky что к Шкафану в руки попал
классная работа. риспект.

Спасибо.

Ты лучше скажи про стоимость НордОста))
Плоскую проводку можно сделать из медной фольги и термоскотча (темно-коричневого цвета, он не плавится).

НордОст лютый конечно, но есть аналоги из Китая, дешевле в разы

Так и тем более - "землю" с крыла и один всего провод, далеко не самый толстый.

Вот так обыграл проводку и закрыл ось маятника, доведя маятник до логического завершения.





В машинках засверлился и вставил кнопки управления. 3 с фиксацией и одна без - пусковая. До этого ни одной кнопки на мотике не было, были только тумблер под седлом, очень удобно было придумано для эксплуатации. Парняга чуть пальцев не лишился, когда однажды дальний свет пытался включить на ходу, пальцами ремень пощупал.

Забавно. Но я бы тогда уж в тряпочной оплетке нашел провода))))

https://a.aliexpress.ru/_eM91az
Как уже говорили. Проложить под крылом, сверху замазать антигравием. Полюбому надо убирать эту порнопроводку сверху крыла.

Да, косичка по верху крыла не совсем в тему... на турингах, проводка задних фонарей заходит под крылом на клейком скотче. На своём, когда заднее битое крыло менял - отрывал с трудом.

еще добавлю: номерную рамку имеет смысл делать складной/подвижной. ею всегда цепляешься в пробках. если она стоит намертво, то рано или поздно будет вырвана с корнем и у того, другого участника зацепа, так же будут приличные повреждения.

Как по мне,а с проводкой понравилось.Только скрутить надо аккуратнее,чтобы равномерный накрут был.Зажми концы проводки в тиски,другой конец в шуруповерт,немного натяни и потихоньку крути.Получится зачет.