Это 80-140 отличное масло. Вязкость при нагреве падает незначительно, КПП работает тише, деградации от ТО до ТО не замечено.
Проблема миграции масла у М8 вызвана возникающей из-за конструктивных особенностей разницей давлений в праймари и КПП. Лить это масло в первичку не стоит, это трансмиссионное масло.
С завода в Харлеи заливают Формулу в КПП и минералку 20-50 в мотор. После обкатки масло меняется на соответствующее модели. В ЦВО в первичку заливается СИН3 20-50. В обычные - Формула.

Для новых турингов с возможной проблемой миграции масла на мой взгляд оптимально лить SYN3, оно во все три емкости допустимо. В Спортстер наверно тоже его можно везде.

Абсолютно верно - ХДшную трансмиссионку 80 W 140 надо лить ТОЛЬКО в коробку... но, почему изготовитель рекомендует его и в праймори - уму не постижимо.
В первичку, как раз наоборот - просится нечто менее вязкое.

там проблема в диаметре осевого отверстия в валу КПП, по которому проходит шток выжима сцепления. диаметр меньший, чем нужно. масло попадает между штоком и валом и втягивается в первичку за счет разности давлений (остывая, в первичке образуется небольшое разряжение, тогда как КПП сообщается с атмосферой через сапун).
лучшим выходом является установка сапуна в первичку. после этого можно не беспокоиться на счет миграции и заливать трансмиссионку в КПП, СИН3 в мотор, Формулу или СИН3 в первичку.

А как проверить стоит с завода этот Сапун или нет? Приедет скоро мот, хотелось бы сразу знать. Куда эта трубка торчит, или пока не разберёшь не увидишь?

насколько мне известно, ХД никаких доп.действий по этому поводу не предпринимает. говорит, что если появилась проблема миграции, то у оф.дилера можно ее устранить путем установки сапуна в первичку. сапун ставится в правый верхний угол первички-гусятницы (если смотреть прямо на нее). есть он или нет - можно увидеть, если заглянуть за первичку, опять же в район правого верхнего угла, рядом с тем местом, куда пристыкован стартер. если из первички торчит некая трубочка, то вентиляция есть. если не торчит - значит вентиляции нет.

Вот Спасибо. По делу и без лишней воды!

Нашел на ютубе парня работающего у дилера ХД в сша(John maxwell). Так он как раз это масло и заливает при ТО в праймари.

На ютубе всё что хошь можно найти, и как ту же формулу+ льют в праймари и коробку... и я её точно так и лью, но в жару коробка клацает неимоверно громко - буду заливать на лето что то из трансмиссионок 80 W 140.
Можно поискать на том же ютубе, как в первичку заливают жиденький Декстроновский АТФ.

Официалы от ХД - сплошь гуру, что у них - что у нас... раз на бутылочке написано " 80 W 140 для тансмиссии и для праймари" - то канешн, обязывает именно в праймари его в первую очередь и лить.

В связи с ростом цен на масло RedLine, кто-то думает рассматривать альтернативные варианты?

прошлый сезон гонял на шелл хеликс 10w60. вроде все норм. а такое никто не пробовал?

3,4л это объем бака, а залвают, судя по америкосовским видео, обычно, 2,5 кварты. это примерно 2,4 литра

Вчера не выдержал...,завел в гараже,..потом оделся и выехал..
На улице -2 С
На ходу мот остывает, холостые поднимаются..
Поможет ли смена маслп на 10w40 мотору прогреваться до рабочих температур при эксплуатации
5-15 С или только запуск улучшит,а прогреваться также будет?

Не поможет, только если картонку поставить между цилиндром и рамой, но риск пожара )))

В этом году решил лить AMSOIL, сегодня заказал 4 кварты на озоне за 3300.

А есть на FLTRXS 15" датчик температуры двигателя (масла)? Если нет, то все картонки и ватники по барабану - блок управления будет ориентироваться на датчик температуры окружающего воздуха. А масло на минус 2 надо бы пожиже

Это какое именно? Ато я пока ждал снижения цены (было 4300 за 4 литра 20w50), стало 4765

Думал, думал и все таки взял Red Line 20w60 и соответственно в коробку и праймари.
Интересно, будут заметны какие ни будь изменения в работе коробки или двигателя ?!

В минуса, канешн - лучше не выезжать...
Расскажу как я меняю масло в движке: - Езжу на 20 W 50, примерно к 3ей декаде октября - на одометре порядка 8,5 - 10 мегаметров... сезон, на юге Украины, порой не закрываем, и даже выкататываемся в т.ч. на НГ.
Так, вот - в конце октября меняю масло на 10 W 40, и уже изредка катаю на нем до конца мая - середину июня, после сливаю, и соответственно, заливаем уже 20 W 50.
По-моему уже повторяться начал, зато двухколёсный друг - с пониманием и благодарностью относится к моим тараканам.

Нет датчика, воздушник у меня


Тоже решил так сделать..Заказал 10w50 ,поменяю сейчас, а к лету 20w50 залью