Всем привет. Вот тут значит такое дело, пробил сальник на левом пере, в конце того сезона еще, ну и всю зиму руки не дотягивались, были заняты сборкой пазла на 6000 деталей. Да и весны у нас в Приморье не было, то снег в середине апреля ляжет, то градом засыпет. Вобщем, мот почти не трогал. И вот пару дней назад пришло сразу лето, +22, все высохло, зелень повылазила, одним словом, сам бог велел сезон открывать. Ну я и открыл. Покатался малость, гляжу, перо течет нещадно! Стало ясно, надо менять сальник.
Сальник поменял, да вот незадача, перепутал верх и низ (кто же знал что есть разница!), и он у меня потек пуще прежнего. Ну, думаю, ремонтировать так ремонтировать, и по полной!
Взял еще один сальник (Pyramid Parts, говорят не очень, так что заказал еще с Японии, вилка то Showa!), и взял Мотыль для вилок 15w литруху. И начал собственно ремонт.
В начале, как это принято, решил вилку разобрать. Все пооткручивал, вилку вытащил, достал пружины, на ходу порадовался что они у меня прогрессивные, с переменным шагом навивки, с превеликим трудом выковырял новый текущий сальник и слил жижу. Сижу и думаю, что делать дальше? (Вопрос на самом деле вечный). Решил вынуть подвижную трубу из неподвижной, из стакана то есть. Вынимаю, чувствую - не идет. Значит что-то держит. Поискал, в самом низу этого самого стакана нашел потайной хитрый болт под шестигранник. Я стразу понял что дело в нем. Открутил я его, ну, как открутил, вначале, где то три оборота он крутился тяжело, потом сразу вхолостую да там и остался.
Начал я снова тянуть за трубу и пытаться вытянуть ее из стакана. Блин, все тщетно!!! Промаялся до темноты, обидно так. Два кента подъехали на мотаках, один на Варадеро, другой на кросе боевом. Айда, говорят мне, прохватим по деревне! Мне оставалось только разводить руками и вздыхать. Пока соображал что да как, промыл вилку бензином, стала чистая, как слеза младенца! И раз думаю она у меня неразборная (наверняка такие бывают, может вот как раз такая попалась), соберу ка я ее обратно. Легко сказать да трудно сделать. Этот самый болт, который выкручиваться до конца не желал, теперь еще и закручиваться отказывается! Я его уж так и сяк, и давил на него, и быстро вращал, и медленно, ни в какую! Ёпт, что за моржовый? Матерился долго, но так ни к чему конкретному не пришел.
Вот теперь прошу совета, что делать то, а? Какую мог информацию перерыл, но там все такие простые, пишут - "открутите нижний болт и выньте трубу из стакана", а о том что делать если болт не выкручивается и труба стоит колом, ни слова!

Уверен, что ты пытался открутить этот болт под шестигранник на разобраной вилке.
Попытаюсь объяснить:
Внутренности вилки представляют собой пружину, под пружиной трубка с отверстием, в которую вкручивается тот шестигранник, с которым у тебя беда. Наша задача прижать пружиной эту трубку и не давать ей проворачиваться.
Спортстеровскую вилку разбирать еще не приходилось, но на аналогичных вилках с япономотов на конце трубки (той, в которую вкручивается шестигранник) имеется с нижней стороны небольшой выступ, который входит в отверстие в самом алюминиевом стакане вилки и не дает ей проворачиваться.
Надеюсь понятно объяснил и тебе это сможет помочь

rocky da, Бари, благодарю. Самое главное, понял что ничего страшного на самом деле не произошло. А то уже мыслил в сторону высверливания этого самого болта, хорошо что вчера не начал.

Спортстеровскую тоже не разбирал, но на сузучьей та же фигня случилась. И железяка (про которую Барри пишет), в которую болт вкручивается очень классно удерживалась головкой не то на 17 или на 19. Пособрал у себя и у соседей все удлиннители, засунул их все в трубу, поймал там гайку и всё разобралось-собралось.
Посмарел в мануале Спортстера (не могу из ПДФ куски вырезать((((( , на той трубочке, в которую болт заворачивается не видать ни головок шестигранных, ни углублений, ни выступов, нифига.... Только конус внизу!
Барри прав походу - если главную пружину не вынимать, то оно не прокручивается када болт выкручиваешь-закручиваешь. Только непонятно, как эту трубочку с конусом из стакана потом высаживать, если болт полностью вывернут? Если резьба под болт глухая в трубочке, то можно через длинную тонку стучалку, а если сквозная...

при переборке вилки , болты эти выкручиваю пневмопистолетом ( идут без проблемм ) . закручиваю так-же. только надо непереусердствовать , а то шестигранник сорвёте. насчёт масла - во все свои вилки , да и в вилки клиентов заливаю 80W90 минералку ! только хорошего поизводителя. попробуйте - понравится ! в вилках где нет сложных клапанов очень хорошо работает трансмиссионка - проверенно уже как лет 10

Только вчера собрал две 39-е вилки.
Ничего сложного нет, со второй управился за час.
Опишу порядок действий.(Надо было блин все еще сфоткать, только сейчас эта идея пришла )
1. Снимаем вилку.
Вывешиваем переднее колесо. Откручиваем тормозной суппорт(подходит ключ JonesWay на 10, только ключ ибо на нем нужные насечки). Окручиваем ось, снимаем переднее колесо. Откручиваем TORX-м болты на траверсе которые удерживают вилку.
2.Сливаем масло.
Для этого откручиваем маленький болтик, под крестовую отвертку. Можно слить масло и открутив верхние болты(Головкой или ключом на 35, мне больше нравится головка), потом их надо будет закручивать с хорошим усилием.
3. Разбираем вилку.
Откручиваем нижний "центровой" болт под шестигранник, который удерживает внутренний шток. Подходит "метрический" шестигранник на 6(лучше иметь такой шестигранник в виде длинной биты, обычным закисший болт открутить будет тяжело).
Снимаем шляпку, можно отверткой стукнуть там есть паз
Снимаем пыльник, тоже можно поддеть отверткой.

Вынимаем металлическое колечко, которое удерживает сальник

Разъединяем стакан с направляющей. Два человека это делают рывком взявшись за разные стороны. Можно сделать одному, зажав стакан в тиски.
Все вилка разобрана, дальше уже смотрите, что у вас нужно менять. Советую сразу заказать полный ремкомлект BDI, 33$ без доставки

Масло вообще можно менять не разбирая и даже не снимая, но я бы все-равно проверил, что у вас с сальниками, ну и протереть под крышками пыльников не мешает раз в год

а можно ссылочку на ремкомплект, он полный?

Все, что на фото, для замены всех трущихся деталей и резинок.
http://www.ebay.com/itm/39mm-Fork-Seal- ... de&vxp=mtr
Полнее, разве, что менять направляющие трубы
http://www.ebay.com/itm/24-25-39mm-Fron ... 2ec26b474a

т.к. сравнить не с чем в наших лесах - обращаюсь к вам...
вилка на спортстере кастом отличается от стандартной 39 на 883?

Парни не могу снять хромированные колпачки с перьев, хочу посмотреть пыльники. Вилка собрана. Поделитесь секретами)

Там есть на стаканах выемки для демонтажа.
Отверткой плоской аккуратно поддеть поворотом

Ударным электрогайковертом нижний болт откручивается легко.

Я вот этим видео руководствовался, когда вилку перебирал - https://youtu.be/z8ucsaEAB9E
Да и ремкомплект поставил такой же, как в видео.

Мнутся колпачки(( и не снимаются.

Можно попросить человека, у кого хорошо развита мелкая моторика рук

Куском фонеры упираешься в выемку и молотком бьешь. обычная деревяха крошится об колпачок)))

какой ремкомплект заказать на вилку sportster?

Парни или какая модель вилки хотяб, чтоб подобрать

Нижний болт нужно откручивать на собранном пере, тогда внутренняя труба, в которую болт вкручивается, будет прижата пружиной. Соответственно и затягивать на собранной.