Извиняюсь за прямую речь - но это среди зимы есть весьма глупое занятие. Особенно если гараж холодный. Да и если тёплый, всё равно прогреть мот нормально не очень реально.
И подзарядник летом вообще никакой не нужен, если аккум нормально рабочий и мотоцикл хотя бы иногда выкатывается и ездит.

Отвечу, пожалуй, той же прямой речью: - У нас зимой, отнюдь, не 20 градусные морозы... многие байкеры не ставят моты на зимнее хранение, а зачастую прогревают, и даже выкатываются (по глупости своей)... и я тоже не исключение.

Далее, я понял - Вам подзарядник не нужен... я бы тоже в нём сильно не нуждался, не будь вкорячен в бэтвинг моего мота хороший Бум-Бокс.

Достался мне этот зарядник (HD 800mAmp)в комплекте с мотоциклом и с полу-дохлым аккумом.
Остался недоволен его работой:
Зимой особо не катаюсь, мот стоит на парковке с сигналкой(розеток там нету ), приходится периодически вытаскивать аккум в дом и заряжать. Купил новый аккум, был хорошо заряжен, показывал сразу 12.89 вольт. Поставил его в мот и забыл на месяц. Через месяц напряжение упало до 12.1 Понес домой заряжать. Зарядил. Так получилось что 3 дня не получалось найти время чтобы поставить аккум обратно. Перед установкой обратно ,решил замерить вольтаж, показал 12.7
Сколько я заряжал разные аккумы ну никогда так не падала напряжение после 2-4 дней простоя без какой либо нагрузки.
Не стал снова заряжать и поставил обратно, через 2.5 недели напряжение упало до 12.1, быстрее чем до этого.
Еще раз зарядил этим зарядником и так же на 2.5 недели его хватило.
Купил СТЕК 4.2 US версия. Зарядил им, специально подождал 3 дня, показало 12.92
После этого напряжение упало до 12.1 только через 4.5 недели.

В общем продал его за 30 баксов (новый стоит 35), причем желающих купить было много. Мол фирменный, качественный.
А СТЕК 4.2 Амперный (есть функция зарядки на 0.8амп для мелких аккумов) обошелся в 55 баксов.

А какое напряжение на них заявлено номинальное, на этом HD и на СТЕКе ?

имеешь ввиду напр. зарядки?
заявлено 14.4 на обоих, на стеке есть режимы 15.6, но не включал их.
оба мерил в течении зарядке и показывали ровно 14.4 ( под конец цикла)
в начале под силой тока в 0.8 ампера кажет 13 и потихоньку нарастает

Странно - если в режиме зарядки напряжение одинаковое на одном и том же аккуме, но "остаточное" меньше.
15.6 для АГМ и гелевых много, думаю, это для кислотников, зачем то...

разница в них в том как каждый понижает силу тока когда доходит до 14.4 вольта
в разрыв цепи на + ставил амперметр, на СТЕК зарядка держалась еще когда сила тока была 0.1 ампера. Он еще подает ток импульсно, то 0.05 то 0.1 показывало. Амперметр не может вывести корректно чистоту, сглаживает импульсы, тут нада осциллограф цеплять, но я настолько не заморачивался.
HD зарядник доходил до 0.2-0.3 ампера и вырубался(статус заряжен).

Еще СТЕК заряжал раза в 2-3 дольше, видимо долго доходил до минимальных значений потребления тока аккумулятором и только после этого говорил что заряжен.

пользую аналогичный. Завел 3 программы: авто, большой мот, маленький мот и заряжай что хочешь как хочешь.

Но есть у них известный косяк: бывает не работает экран и видимо не идет заряд при этом. Я это связал с высокой влажностью.

Ясно.
0.3 А считаю не таким уж незначительным током, чтобы считать аккум полностью заряженным.

подскажите, впервые сталкиваюсь с зарядкой мопеда... вопрос чем зарядить аккум не снимая с байка?
пришёл мот в подписи с SAE шнурком возле заднего тормозного бачка...
этот разъем только для подключения внешних устройств?, или можно через него напрямую от автомобильного зарядного устройства зарядить (используя специальный кабель): ??

Это просто кабель с предохранителем и готовым разъемом под зарядное устройство, например такое:

Использовал ктонибудь такую зарядку с ALI ?
MOTOPOWER MP00205A

https://aliexpress.ru/item/32816891315. ... 2e0eooNd1c
1.5тыс заказов... отзывы хорошие

Интересует вопрос про "родную зарядку" HD Battery Tender.
1)Она выдает всего 800ма - не маловато ли это для турингового аккумулятора?
Там же 32ач аккум, 800 ма - в 4 раза меньше допустимого тока зарядки.
Чем могли руководствоваться инженегры когда проектировали то устройство для ХД?

Оба импульсные, оба регулируемые. Тока хватит, но и скорость медленная.
Оба китайские. Работать будут, какое-то время.

Дык а маловато - это она зарядить что ли его не сможет? Сможет. Просто дОльше делать это будет.
Мой опыт говорит о том, что чем медленней, тем лучше. А АГМ-ы, так тем более: это свинцовый аккум - перекипятил, долил воды дистилированной, и все. АГМ если воду отдаст, для него это не проходит без последствий.

Вроде как вот это неплохое ЗУ "BL1204"
https://lb-electro.ru/zaryadnoe_ustrojstvo_bl1204.html

мотозарядки можно подключать сразу к акккуму через SAE разьем, не отсоединяя клеммы ? предохранители не по плавит ?

я купил себе на авито аллиантовскую новую зарядку за 3 000 р. на их сайте она 4000 р. не сильно сэкономил но она расчитана на зарядку акку ( мото разумеется) 400 ампч с лишним. Фулл-комплект - все потрохи для установки в Байк с выходдом под сидушку что-бы ни че не сниать а тупо в гаражке подключать в спящий режим на зиму к примеру - она автоматом будет интеллектуально поддерживать требуемый заряд при простое

Заряжаю через SAE шнур ,не отключая аккум от мота ,ничего не плавится..Зарядка умная ,можно оставлять на постоянно зимой подзаряжать (в теории ) но лучше не рисковать ,может и аккум взорваться ,например ,да и пожар ,тьфу,тьфу ,никто не отменял ((

Камрады, а можно название зарядок ваших ? что за модели ?