Я поставил пару дней как. Тимофей одобрил вроде))) Уж не знаю, чьему мнению доверять больше, чем его.
Правда, заказал всё же фильтрующий элемент K&N-овский фирменный. Ну так, на всякий случай)

а у меня норм встал, может резинки на карбах разные и он у тебя чуть дальше выходит чем мой?

У меня что один мотоцикл , что другой, все в родном состоянии, скорее всего это на твоём что-то изменино !

наверно

в целом я так понял колхоз это только резинки подложить что бы подошло ? это мелочи главное чтоб крепления подходили . тут просто продают корпус фильтра целиком от рибера за тыщу и новенький фильтр за ту же цену - вот я и думаю взять про запас если подходят. запас же карман не тянет =)

Парни фильтр k&n надо ли его пропитать перед установкой?

подскажите пожалуйста на спорстер ридж подойдет корпус от Эво биг твина ( блокхед) ? и подойдет ли в этот корпус фильтрующие элементы от минска или ижа ?

про минск и иж не скажу), а от бигтвинов корпуса не встают- расстояния между болтами сапуна на спорти меньше

Вопрос для той части братии, которая оставляет на нулевике стоковую внешнюю крышку.
При этом же задняя секция фильтра снимается, получается как бы фильтр той частью, которая прилегает к ДВС ничем не закрыт.
По мне так уродство высшего порядка - может есть какие-то стилистические решения, что бы скрыть эту пустоту?

А, что мешает вырезать из листа нержавейки или алюминия , пластину повторяющую форму наружной крышки и поставить ее между фильтром и карбюратором ?

не понял. зачем так делать? нулевик кновский встает в стоковый корпус пормально

У меня Нессовский нулевик. В общем понял, надо покурить тему...я думал что специально нулевик ставится без всяких крышек, что бы потоку воздуха не мешать...А если его в обычную кастрюлю загнать, то будет ли достаточно тянуть?

Это всё исключительно вкусовщина. У меня харлеевский нулевик под родную "кастрюлю" (бекплейт + нулевик). Лично мне стоковая кастрюля очень нравится внешне. Пустота за "кастрюлей" никаких эстетических диссонансов у меня не вызывает, даже наоборот.
Кто-то любит стоковые огурцы и ищет прямоток в форме стока. Лично мне вид стоковых глушителей не нравится. На вкус, на цвет все фломастеры разные.



Тянуть ещё как будет. На это "кастрюля" практически не влияет, ибо двигатель не расходует воздух с такой скоростью, чтобы это имело хоть какой-то значимый эффект. Зато от дождя она защищает, и никаких чехлов не надо.
*Внимание, диванный эксперт* Если уж прям гнаться за производительностью, то, наверное, такой тип нулевика не самый лучший. "Морковки" вроде как самые лучшие, но тут играет роль газодинамика -- если совсем просто, то из-за конструкции такого фильтра воздух разгоняется, что положительно влияет на производительность на высоких оборотах. Но в гражданских условиях разница между морковкой и любым другим нулевиком настолько мала, что ты её не почувствуешь. Может быть даже на стенде далеко не всегда будет заметна разница.

Если тебе нужна производительность -- гуглить/читать форумы на тему того, какой нулевик лучше.
Если тебе внешний вид, то выбирай по внешнему виду (ваш кеп).
Если что-то посередине, то ИМХО -- нулевик под стоковую кастрюлю самый лучший, ибо фильтрующий элемент самый большой и прикрыт от дождя и пыли кастрюлей. И в тоже время это действительно нулевик.

Вопрос к владельцам риджидов, где вы берете фильтры на свои моты?