Сергей, это теория про смекалку или есть опыт? Если есть- делись, пожалуйста. На Ютуб ничего не нашел.
Необходимо было достать из хребта три разъема. Достал. Почти все жгуты. Скоро запихивать обратно, но понимаю, что хрен у меня что получится. Предполагаю, что через нижнее окно в хребте нужно просунуть что-то типа верёвки или проволоки, зацепиться за середину нужного жгута и потянуть обратно. По принципу вязания крючком)
Но это ж какой головняк... Может вариант попроще есть?

Я делал на своей дайне так, пром феном грел все провода чтбы они имели мягкость, далее немного обмазал из моторным маслом и с помощью оторваной антенны с машины как шомполом аккуратно впихивал и втрамбовывал эту колбасу в раму, за вечер удалось втолкнуть все провода. больше вынимать не хочу))

Хорошенькая перспективка

Я брал длинную проволоку-присадку для сварки, изолентой делал ей на кончике веретенообразную плюху.
Это для того, чтобы она не цеплялась внутри острым концом и не протыкала жгуты.
Маслом не стоит смазывать, а вот вязкой смазкой типа Литола - можно, он не течет и не будет потом потеть местами.

Такой проволочкой, как шомполом можно пропихивать вперед, ей же можно тянуть за собой, вставив внутрь до выходного окна.

Дальше сами думайте-придумывайте

В старом ГОСТе вычитал такой лайфхак для облегчения протягивания проводов в мет.трубах/коробах - "вдувание талька"

И вот,
с опозданием,
но всё же,
Дед Мороз подарил мальчику Серёже (который очень хорошо вёл себя весь 2019 год), большую кучу подарков, жемчужина которой, безусловно –

священный грааль харлейской субкультуры – Thunderheader






одна из немногих выпускных систем, которая не только не отбирает, но и дает мотору мощщей (по словам её продавцов-изготовителей). А все дело в профилировании выпускных труб, их равнодлинности и месте схода в один ручей, а также в форме банки и уникальной конструкции флейты.
Да что там перформанс! Один вид этой трубы у человека знающего уже вызывает уважение. А некоторые авторитетные кастомайзеры в своих проектах используют исключительно этот продукт, что нам, простым людям, как бы намекает на марку и традиции.


Ох и как же надоело тратить время жизни на прокрутку аукционов ebay, акции онлайн-магазинов и прочий фуфломицин.
Или искать подходящую бэуху, да чтоб там всё на месте и ровно и без вмятин и затёсов.
На-хрен!
Дядя взрослый, денежки имеются. Центр наслаждений в мозгу головного черепа должен иногда приказывать надпочечникам инжектировать в кровь гормон радости. И вот так ему!
В общем...
Новенький! Не пропуканный сажей! Из коробки. С этиектками и гарантией в 6 месяцев
Буааааааааа!!!!

Мечта сбылась, выносите; жить стало скучнее.

Сделано на славу, хром отличный.
Из всех швов лишь один уродский и тот на самом видном месте.
Фото прилагаю:



Холодильники не стал заказывать.
На моих мотоциклах нет места девчачьим игрушкам

Ну и намберплейт.
У каждой трубы есть серийник –




Звучит как, знаю, выглядит на мотоцикле - тоже. Просто захотел.
Так что, все Роад Рейджи, СуперТраппы, Про-Пайпы и прочие гранатомёты - туды их усех, в качель

По-моему, это отличное вложение в Дайну 2003 года, проехавшую около 150ткм и лежавшую на обоих боках чаще, чем я в кровати за последнюю неделю

Мечтал о ём с 13 лет, как прочитал статью Вячеслава Кициса в газете «Клаксон» о Titan Gecko.
Ссылка на статью ниже. Правда, там не все фото –
http://www.choppa.ru/articles/354test-m ... gecko.html


Ну и чтоб винегрет из поста получился, как обычно - бонус для меломанов

Сергей, а можешь сфотографировать со вспышкой с торца трубы внутренности (ну как получится)?

Чяму б нет,
фото сделалось только с помощью двух телефонов

Спасибо, интересное какое устройство трубы!

Все правильно: раз уж жизь заставила ездить на таком пустом, банальном, прямо скажем, никчемном драндулете, ну надо же себе это сполна подсластить, по крайней мере.

С поиском флейт проблем не будет

И это только первый кубик сахара, чувак



А если приложить некие усилия, то в интернете можно найти патентную заявку фирмы Thunderheader на Transverse Cone Muffler

Есть дайна карб.2004г из шасы.Ставил 12 руль,тянул,дергал,что только не делал ,чтобы вытащить ее из рамы,по советам форумчан,ничего на вытащилось.Пришлось резать,ну и дальше ...Знаю,скажут,руки не от туда.

Не переживай,

2004-й год, это очень давно.
Возможно, уже кто-то её укоротил до тебя

Да, непрост тандерхидер. А может надо было чооорный? Мотик то всё равно будет бандитский, да и визуально черный многое скрывает и кажется меньше.

на черный у реально ездящих были нарекания - ржавеет зараза.

немудрено, если он новый хромированный уже изнутри ржавый весь

Увы, есть такое дело... посмотрел Керакоатинг в России.. цены как на Буран. Решил через сезон другой задую VHT краской для выхлопа.

А нашего дорогоуважаемого админа - поздравляю от всей души... ТН реально грозовая туча.. Мне все соседи сказали о том что это адЪ и сОтона сразу после установки
За время владения выяснено 3 плюса и 2 минуса.
Плюсы:
1. Реально поднимает полку момента. (ощутил жопомером))))
2. В дальних поездках достаточно терпимо. (это индивидуально конечно, но мне норм)
3. Звук потрясающий)
И вообще он весь труЪ
Минусы:
1. Качество покрытия конечно и эти сварные швы.... можно было и лучше сделать за такую цену.
2. Что бы вытащить ось заднего колеса необходимо как минимум открутить его от головы так как он цельный.

О! Спасибо!

Хоть один человек за меня порадовался


А ось колеса можешь развернуть шляпкой в другую сторону.
Чтобы вынималась она налево, а не вправо
А гайка - со стороны глушителя.

Вот еще! Выпускную снимать... Щас

Тада, по-хорошему, гайку нужно левую ))) Как на Иже ПСе...