Ага, зато маркетологи хд хорошо считают какие подшипники лучше;)
Судя по всему получится очередной клон клонов боббера, коих навалом. Зато много уделено операторской работе и прочему шлаку, походу не боббер будут строить и канал на ютюбе, школота и регионы оценят) комментариев море, а я бы так сделаль, а я бы вот так ...
сделайте правда что-то интересное а не бак фисташка, крылья обрежем, руль другой, фара по каталогу, выхлоп тоже, колёса покрасим, сидение вот это маленькие неудобное, потом на выставку, а потом на продажу...

Да, видос хороший, у меня его дочка любит)

Смешение «французского с нижегородским» и правда является проклятьем многих проектов. И когда пытаешься добавить «что-то современное» к ХД, велик риск перейти тонкую черту того, что смотрится органично. Ну, придется рискнуть, что поделать. Но и каких-то радикальных решений у нас в планах пока нет, поэтому по возможности такой риск минимизируем.

А вообще, во всей этой истории, как говорится, The journey is the destination. Будем набивать шишки понемногу.

Ты не айтишник случаем, ну или дизайнер? Модно сейчас в таких тусовках заниматься диайвайщиной на камеру, достаток есть, все хорошо, тяга к искусству просыпается!)

Слушай, если бы я считал себя кастомайзером, то я бы сделал что-то более радикальное и интересное, конечно. Но опыта и знаний в этой сфере, а также полного понимания «что хорошо, а что плохо» (кроме общей мотокультуры) пока нет. Чтобы не навертеть абы чего, и берется самый простой проект - боббер. Таким образом, риски слепить какаху уменьшаются, а навыки и понимание в процессе все равно какие-то приходят.

Ни о какой оригинальности речи не идет, помпы из проекта тоже сделать не пытаемся, а про выставку и последующую продажу ты уж совсем загнул) куда нам со свиным рылом в калашный ряд, нам бы покататься было неплохо)

На ютьюбе много «кекспертов», которые несут околесицу, а я честно говорю - мы не сильно в теме, но с руками из нужного места и с адекватным подходом к мототехнике.

Самое главное в этой теме , как выше уже озвучили - не поверить в то , что ШАРИКОВЫЕ подшипники - лучше КОНУСНЫХ ! остальное уже будем посмотреть)))

1. Есть на форуме ритуал - облить каждого нового переделывающего холодной водой. Зачастую на десяток страниц разливается
2. ИМХО лучше сделать (можно этап) и выложить результат, не делая предварительных постов. Спрашивать только исключительно про какие-то технические проблемы, если они появятся. Ибо если тут спросить, как лучше обрубить крыло, или в какой цвет покрасить чтобы сочеталось, то - см п.1

Но видос то модный запилили раньше мотика

бобер - далеко не самая простая концепция. просто все думают, что это так просто и лепят "бобберы" через одного. поэтому этих недобобберов как грязи и они уже набили оскомину.
не торопись.

Да претензия не в то что вы неопытные и не в теме, да все за любую движуху кроме голодовки, а претензия в том что вы как и другие хипстеры при бабле сразу начинаете делать кино, уделяя последнему больше времени...

это не про них

Они стартаперы

Бобер с 240 колесом! Это не бобер

Что делать.
Эра новой социальной сети - ютюба.

Но это всего лишь особенность времени, горевать не стоит.

Каждый "никто" может взять в руки камеру и стать блогером, то есть "богом".
Сейчас мы на стадии перенасыщения, "цыганский этап".
На фоне груд ютюбного авто-мото-дерьма лично я - за такие монтированные фильмы.
Они уж точно не вредят психике, на них не жаль своего времени


Так что, автор, продолжай показывать.
Лично мне импонирует тема срезания лишнего с мотоциклов.
Я так уже давно делаю и делать буду

Не, я еще хуже... Но что такое диайвайщина - хз.

Я много на чем успел поездить, мне интересно изложить свой взгляд на вопрос. Также, как интересно услышать мнение «труъ харлеистов» об этой истории - как минимум, для расширения кругозора.

З.Ы.: это мой первый видос, блин комом, такскть) просто нашли хорошего оператора (знакомого) и приложили немного усилий. Если делать - так более-менее качественно)

А много спрашивать, что и как делать, я не планировал. «Твой мотоцикл - твои правила». Взгляд же со стороны «людей в теме» всегда полезен, с поливанием холодной водой или без)

1. Соглашусь с Provider: мне было проще сделать, а потом накатать пост о том как было и что получилось. Пока делалось и появлялись вопросы- задавал их в "квадратном". А то да, пока собираешь и пишешь, не одно ведро холодной воды и не только воды на тебя выльют.
Есть тут человек, которому всем форумом покраску выбирают *facepalm*

2. Если ты топишь за снижение веса, то выбор колес от предпоследнего Толстяка- странное решение. Я их ставил. Они точно не легче спицованных. Но я топил за стиль и не более:

viewtopic.php?f=10&t=13999

И кстати, самые первые колеса Толстяковские 16"- бест чойс, ящетаю. И по стилю и по простоте поиска резины на них. Но я тогда таких не нашел в продаже, пришлось ставить 17".

3. Опять же, если топишь за снижение веса- то это к MadMax- он тебя научит:)

4. Не торопись избавляться от хрома. Уничтожить его легко, а восстановить- дорого.

5. Приделав крыло к маятнику, ты подпишешь себе исключительно сиденье "лягушка" или около того. Не многим она нравится в эксплуатации. А полицейское седло поженить с рамой софлейл- тот ещё экспириенс, наверное. Да и громоздкое оно.

Успехов.

по опыту видео с всякими переделками не сказать чтоб популярны ( как и с технической инфой)

насчет "на вкус и цвет" хочу сказать - это очень распространенный ответ на что угодно последнее время, только вот вкус - его надо воспитывать, ну как мышцы там тренировать или музыкальный слух. Это сложнее чем сказать, что "я так вижу"

Хорлей интересен историей мотострояния, которая в ем везде живет, можно удалить все это, признав не современным, но тогда зачем покупать хорлей? Есть много куда более современных мотоциклов. Тут ты либо вписываешься в уже устаявшиеся каноны и что то внутри их делаешь, либо делаешь "чего то там"

"не надо пытаться придумать что то новое, вы старое хоть научитесь делать" ( с) один деятель искусства сказал как то:)
Но я сам по началу думаю примерно как вы сэр - после японского мотопрома, колхоз становится привычкой

"Хочешь быстро ездить - купи спорт байк, хочешь харлей - купи харлей и езди" (с) Мизантроп

Спокойно отвечаешь, не психуешь как большинство критикованных, да ещё и «твой мотоцикл - твои правила» - тру истину понимаешь, у меня вопросов больше нет, мужик! ( главное курякин не ставьте, пилите варите побольше;)

Вы напишите почему эти не метрические подшипники лучше, а не трольте, негодяи

А где бобер то? Наработки есть уже какие?