Всем доброго дня. Я заранее прошу прощения, если для кого-то мой вопрос покажется глупым, но если бы не нуждался в помощи, то не задавал бы его.
Задался целью некоторым образом изменить вид своего спортстера XL1200C'2004. Одна из задач — укоротить заднее крыло, обрезав ту часть, где находится задний фонарь. Так вот, все разобрал и задался вопросом как теперь развести проводку для нового миниатюрного фонаря/стопа и старых поворотников. Мы имеем 6пиновый коннектор от которого эти 6 проводов идут в заводской задний фонарь, потом в него приходят 2 2пиновых коннектора на поворотники. Так как заводского фонаря сейчас не будет, то мне несколько непонятно, как развести теперь какой из этих 6 проводов. Какие на поворотники, а какие на фонарь/стоп.
Имеется схема с обозначением цветов этих проводов:



Очень прошу помощи. Расскажите какие провода по цветам вести на стоп, а какие на поворотники?
Заранее огромное спасибо.

Чего тут сложного ? Левый поворотник - BK ( Черный ) и V ( Фиолетовый ) ; Правый ВК ( Черный ) и BN ( Коричневый ) ; Стоп сигнал BK ( Черный ) и R/Y ( красно желтый ) + габарит BE ( Голубой ) ; O/W (оранжево белый ) это running light ( ходовой огонь ) если вдруг на вашем мотоцикле он предусмотрен !

З.Ы. С такими познаниями в электрике, не советую вообще лезть в проводку, обратитесь к специалисту !

Спасибо Вам большое за помощь. Это важно.

PS. Все с чего то начинают. Я с этого. Справлюсь

Голубой и оранжево-белый отличаются лишь тем, что на оранжево-белом, если мне память не изменяет, плюс образуется в положении ключа АСС, а на голубом в положении ключа IGN. Потому и пунктиром выделено, что вариантное подключение, в зависимости от рынка.

спасибо
Т.е. если у меня вообще от разводки в фару заводскую на конечном этапе идет три провода, значит этот провод вообще не предусмотрен на рынке для которого был произведен мотоцикл?

Всё верно.
Если я правильно понимаю задумку аффтора - подключить габаритку к Асс решили для возможности применения стояночного света. Едешь ты такой по тёмному дремучему лесу, ночью, на одиночке, и надо тебе вдруг пойти, грибов насобирать, оставляешь мотик на обочине, и чтобы в него никто в темноте не врубился (и,наверное, чтобы его в темноте потом проще было найти))), оставляешь стояночный свет. При этом работает еще довольно много потребителей, особенно у туреров - музыка, прикуриватель.... Когда возарващаешься - можешь найти веселую компанию, слушающую твою музыку)).

На самом деле задумка простая просто обрезать крыло под стиль спортстера 72 Что я уже и сделал развести проводку на новый фонарь и все. Поворотники старые оставляю.
Так вот начал все это делать. И по итогу поворотники работают, все хорошо.
Габарит горит, но на нажатие переднего или заднего тормоза фонарь не реагирует
Заметил, что соединяю на фонаре черный, синий - горит норм габарит. Соединяю еще красно-желный - загорается ярче, как будто нажат тормоз.
Почему так? Почему сразу горит ярче без нажатия на тормоз?
PS. А на родном фонаре горит однообразно сейчас без изменения яркости, тоже без реакции на нажатие на тормоз.
Ничего еще в проводке не переделывал, фактически просто только отрезал фишку заднего фонаря и все. Отсоединял спереди все коннекторы пультов на руле, поворотов тк менял руль. Сейчас все соединил заново, спереди все работает ок. Только спидометр отключен

На алике продаются поворотники 3в1(стоп,габарит поворот)полная копия оригинальных,стоят меньше 40$пара.

Да я это понимаю, только проблема в том что сейчас при нажатии на тормоз стоп не загорается
На новом фонаре он горит постоянно ярче чем простотгабарит

Стандартная лампочка на стоп сигнале Харлея двухнитевая . Это значит что есть минус это BK есть провод габаритов , это скорей всего BE и есть провод стоп-сигнала , это R\Y.
А что за новый фонарь у тебя ? Давай фото

Да мелкий совсем , с Али заказал.
Проблема в тгм сейчас, что при соединений даже контактов на старый фонарь, все равно не загорается стоп при нажатии на тормоз
А на этом китайском наоборот, горит постоянно ярче чем простотгабарит, как будто тормоз выжат

Ох , возьми контрольку и прозвони где габарит а где провод стопоря . там то всего 4 провода !

Так Владимир же сверху расписал всё. Может быть ошибка?

покажи ссылку ))

Мне тоже интересно было бы. Заранее спасибо!

А у меня если что в наличии такие блок-поворотники есть чёрные, по цене не намного выше чем на Али. Зато ждать не надо

Привет,

да, не перевелись ещё варвары с бокорезами, он ничего ещё не делал, только обрезал фишку..

Послушай Хамит, ты ещё не устал на пальцах всё объяснять, возьми телефон с камерой и сделай пару картинок, что сделал и куда что лепишь и как.

Отличный комент! Про бокореза тоже оценил, все смеются и животы надрывают. Превосходство твое оценил тоже. Это всё?

Выше написано, что ничего вообще еще не переделывал. Продумывал как переложу проводку без расхождения всего из заднего фонаря (как иждет в стоке), проверил отдельно как писал выше Владимир поворотники, потом решил перепроверить фонарь и при возврате заводского подключения проводов к друг другу по цвету (синий к синему, красно-желтый к красножелтому и т.д.) перестал реагировать на нажатие тормоза. Т.е. габарит горит, поворотники работают,а на тормоз не откликается. Что тут фоткать? как заново провода спаял как в стоке?

Еще раз, Друзья, я прекрасно понимаю желание показать превосходство того, кто умеет что-то над тем, кто еще нет. Но если я хочу научиться и знать где допустил ошибку, то мне не задавать вопросы и вообще ничего не делать? Плохое решение тогда...

никого обидеть не хотел

Если у меня нет познаний в какой-то области и я по своей самоуверенности и некомпетентности накосячил и мне эксперты сделали замечание, я не отвечаю: "сам дурак".

Считаю что ты вполне заработал, чтобы тебя пристыдить за варварство с обрезанием проводов и что ты упоротый тип.
И не хочу я показать своё превосходство, тебе же расписали план действий:

Сделай картинки, куда-что подлючаешь и тд., если ты даже думаешь, что там "нечего" фотографировать

Купи прибор мультиметер и прозвони проводку, фотографируя процесc, под мудрым руководством экспертов из этого форума.

Никогда не обрезай провода бокорезами, это всегда последнее, нужно всегда попытаться сделать адаптер.