Только подвижная нога и ось колеса в разных плоскостях двигаются. То что ничего не произошло это или угадали просвет между крылом и колесом , или вилка не работала. Или в Милуоки от нечего делать усложнили конструкцию.

Пока 2 косточки и тяги не поставил как было изначально на заводе, конструкция была ненадежной, хотя мне казалось будет крепко. Это как пример...

Я бы тоже заднее крыло - ток не менял, у тебя просто нужно пониже его посадить , как на Биг Дог Питбуль - радиус колеса на твоем повторяет радиус крыла и потом бы обрезал по длине как на 2 фото. А бак фисташка кстати очень гармонично смотрится.....

Шикарный мотоцикл на последней фотографии. Вот видно что не у нас делали. Все идеально. Глаз не оторвать.
Дима , надо что то с фарой думать. Это на Софтейле было у тебя уместно, а тут смешно. Надо как на последней фото. И крыло тут шикарно смотрится.
Глушители от предыдущего мотоцикла воткнул ?
По цвету я бы от сидения плясал. В таких же рыжих тонах. Первое фото перебор. Чуть запоздал ты с такой аэрографией. Вторая не плохо . Третья и четвертая уже слишком просто. Но иногда красота в простоте.

Выхлоп я бы сделал по направлениям линий основы мота . Фару чутка ниже чтобы линия была плавнее и гармонировала линии седло-бак

Вот ещё вариант крепления крыла

Кстати хотел типа такого сделать крепежа на своем, заодно усилить тем самым вилку при извороте торможения

При разборке и ревизии мотоцикла выявили кривость установки заднего колеса. Мастер объяснил это тем, что в эту раму вкорячили 260 колесо, хотя максимум она рассчитана на 240-е. Из-за этого колесо стоит немного наискость, чтобы избежать трения об ремень и крыло. Отсутствует соосность (если я правильно запомнил термин, в общем когда заднее колесо не едет по следу переднего). Выправить его при оставлении всего остального в неизменном виде не получилось - выставленное ровно колесо цепляло либо ремень, либо раму.
Поэтому был приобретен узкий ремень и узкий же задний шкив, который сейчас после его доработки будет установлен.





Также такое широкое колесо на не давало возможность даже поворотники установить на крыло, так как расстоянием между крылом с колесом всего несколько миллиметров. Шина уже немного "подъедена" крылом, когда оно доставало его на неровностях дороги. Поэтому приняли решение крыло расширить - разрезали его на две части и между ними будет вварена полоса в пару сантиметров



Также решил, раз уж красить мот, то разобрать его до рамы, раму отпескоструить и покрасить.

А купить 240 каток было не дешевле? На сколько снизится надежность узкого ремня? Дури то в моторе выше крыши не порвёт ?

На брекаутах не рвёт, а тут порвёт? Узкий ремень вполне себе надёжен

Думаю не порвет, это же фирменный ремень, который как правильно здесь сказали, в стоке ставят на Брекауты, а там дури тоже много.
А дури мотору действительно хватает

Полагаю ( и считаю это правильным) - тут на первом месте все же красота.А 260 колесо - смотрится круче - двести сорокового.

Переднее крыло - красиво очень получилось...Сами уже резали? или такое было с завода?

Купил такое. Череп этот конечно сниму

Вот сделали мне эскизы как будет выглядеть мот, если покрасить и маслобак в цвет, а также и раму и вилку.
Мне лично рама и вилка в цвет мото не понравилась. Имхо их лучше оставить черными

Попроси нарисовать эскиз, где только вилка останется черной, а рама в цвет как на втором фото, кмк это будет наилучший вариант!

Вот так

а я то череп ваааще не увидел............Только прочитав твой ответ - его нашел

Бак бы повыше поднять (переднюю часть)

Все же раму и вилку черными оставить. Руль чуть ниже и бак чуть выше. Ну или фару чутка ниже