Я стесняюсь спросить, а причём здесь 124-й
Я привёл пример стандартного объема двигателей, и даже без доработок, с разницей в производителе.

Может в твоём высказывании есть какой-то сакральный смысл, а я этого не понял?

А можно со стандартом 96ЭВО ознакомиться?.. Нам как минимум двоим чё-то это в диковинку...

В какой такой параллельной вселенной эво в стоке идет в объеме 96 инчей ? Сравнивай тогда уже 88 тк с 80 эво, вот тогда будет корректно. А ты выдаешь "квадратный" мотор и сравниваешь его со стоковым тк, как минимум не корректно.

Скрименовские движки или комплекты вроде были 96"

Вроде такого не было..

На эво были просто орущие но не 96 -е

Я имел в виду стоковый 96 ЭВО от СиС прив стоковых ХД. Только и всего.
Да и, при равном объёме стоковая 80 ЭВО будет мощнее в крутящем моменте, за счёт большего хода поршня.

"стоковый S&S" это как то странно звучит.



Да. Ошибся.

А что тебя удивляет
Ты неповериш но СиС делает двигателя, а также комплекты для установки в сток ХД картеры.

Ты видимо не правильно понял тему, стоковый эво против стокового те, в контексте заводского мотоцикла а не. Хотя что то мне подсказывает что ты все понимаешь

Да тут все об этом знают. Только это уже и не сток никакой выходит. Об чем и речь.
...ни фига же себе, с 80 до 96 нарастить...

Видимо не правильно
Сливаюсь с темы

темма интересная,и кмк, полезная. щас стоЮ на распутье, хощу Дину на РК поменять. и, конечно, размышляю EVO vs TwinCAM.
наверное, всё же EVO . и в рамках темы спрошу у знатоков - а вот "ранний" и "поздний" еволюшны - они чем отличаются? что там сменили в каком-то году? например 93-й и 98-й год- одинаковые моторы?
а у твинкама, если 99-й год - какой-то косяк с подшипником распредвала, как я понял? это же исправимо? или прям за сезон он рассыпается, и ничего нельзя сделать?
можа и твинкам возьму, если красивый вариант попадётся..

У ранних эво до середины 90хх слабые картеры, после, до самого конца выпуска - уже хорошие, годные.

В 99 году на софтейлах переходных был мотор от Эво, а гусятница уже с 5-болтовой крышкой.

У эво при рестайлинге сменились:
1. система вентеляции переехала из картера в головы. Сменилось устройство бутерьродов, сменилась крышка ГРМ, по моему перегородки в правой половине картера постепенно сменились. Ну дырки в головах просверлили, сами они вроде из той же болванки.
2. Изменился насос, ось шестеренок сместилась, кажется. Подводы шлангов к нему, это не существенно.
3. Гайка, которая держит на правом валу КВ шестеренки стала другой. Ее стало можно откручивать обычным ключем.
4. Распред вроде другой

В процессе, еще до рестайлинга, менялось устройство колена. Сначала ода щека стала с запресованным валом, потом вторая.

Правый подшипник на валу КВ из двойного стал одинарным, но в 2 раза шире. ХЗ когда это произошло.

На правом валу КВ сухарь вроде менялся, но это не точно.

Ну карбы, их крепление, положение масло фильтра, генераторы, это уже, кажись из другой оперы.

Судя по картинкам в мануалах, шпильки цилиндров вроде менялись. С болтами, соответчтвенно. Из тех в которые болты головок вкручиваются, стали теми на которые болты накручиваются... посмотрел - по номеру запчасти в 85 смена произошла.

Понятно, Спасибо.
поиск сужается

...при этом оринетироваться надо не на год мотоцикла, а год отливки картера - по ходу, по гарантии меняли иногда. Мне фартануло ... хоть в чем-то

А как ты узнал год отливки картера?

Blackshmit
Если будет хороший эво ранних годов- бери, не сомневайся. Интересно кто-нибудь видел сам собой треснувший картер? Откуда вообще эта инфа пошла?

хороший эволюшн ток один пока на горизонте, 1994.остальные - кот в мешке.. если быстро не продаст- куплю.
а что парни, с твинкамами? 1999 vs 2000? vs 2005?
какой оптимален конструктивно? или хрен редьки не слаще??

а он выбит на половинках (серийный номер где есть указание года). со стороны шестеренок внутри, а со стороны гусятницы снаружи слева внизу где то под выходом провода генератора, если память не изменяет.

viewtopic.php?f=13&t=5548&start=765