Привет камераде!
в данной теме предлагаю рассмотреть "number plate" с функцией скрытия номера. конечно, это незаконно в основном, но надеюсь не вразрез с законами данной площадки.
свербит в голове мысль какую манетку на руль, или кнопку ещё может. чтоб не останавливаясь можно было помахать фоторадару вертикально закрепленным номмером
зы. All Cats Are Beautiful

Если тросик сделать, скорее всего заметят, если остановят.
Да и моторчик - не должны провода подходить к шарниру рамки номера, хотя, если красноречие прокачал, можно выдать это за провода подсветки того самого номера, а моторчик скрыть в недрах рамы.

ну, это если остановят. один сезон конечно- не показатель, но знаю отдельных партайгеноссе, кто по 12 лет без техосмотра катаиццо. и не только по латвии, но и глубже в европу..
в смысле - не останавливают особо моцики..

А зачем делать не совсем законное крепление для номера? Если ты вроде как и с номером, но все равно с нарушением? Тогда уже, имхо, лучше вообще без номера ездить, вид мотоцикла не портить, если уж нарушать. А то ни туда, ни сюда

Но "совсем без номера" остановят и оштрафуют, а с перевертышем остановят и отпустят, а ты такой, раз, нажал кнопку, номер спрятал и отвинчиваешь перед камерами...

Вот, б*, откуда в наших людях эта тяга налюбить гос-во, которое во все щели уже отлюбило тебя и твоих родителей и прочих предков?


Особенно на дорогих тачках, купленных за гос-бабки, которые возят сосулек по магазам и прячут номера за картонками.
На дорогих ипонских мотах, пролезающих на платке под хобот и хвастающих потом на форумах какой он молодец (или мудолец?)
Откуда?)))


Как-то, в один из тысяч раз, ехал по Ленинградке в центр. В районе Сокола в поток въезжает роскоооошный (как он думает про себе) Ви-Род, на ВШК, черный мат и вся такая цыганта по списку. И номерок у него вдоль мотика слева. Вдоль. Слева. Крутой. И давай газу в свой стрекотач васн-хайз. Я его догоняю. Он - от мене. Я - еще. Он - снова вперед. Скоротсь развилась уж за 120 точно, а то и 140 все.
На островке справа, у ТТК, стоят мотоменты, бедолагу-новичка какого-то жухают.
Этот брутальный ви-родовец как увидал их, как дернится рукой номер разворачивать, чтобы он поперек стоял, а не вдоль. Да нервно так, истерично что ли, будто Айфон только что в унитаз упал, а он его пытается рукой нашарить там
Неотрепетированным движением, короче
Это такая ржака была, такая нелепость, мать, я шлем изнутрей заплевал



б - боже!

Blackshmit, ты ведь тоже из Латвии? Не знаю как в регионах, а в Риге, примерно с начала этого сезона, мусора объявили тотальный джихад скрытым номерам. У меня много знакомых спортоводов, которым вся эта фигня с загибанием и закрыванием гораздо более актуальна, и которые на этом собаку съели. Говорят, что в этом сезоне за любую фигню, связанную с номером, хлобучили всех так, что дым стоял столбом. Под раздачу попадают как модифицированные (загнутые, запихнутые куда-то взад) номера, так и всякие девайсы с тросиками или сервоприводами, которые позволяют номер закрывать. Штраф не особо большой, ЕМНИП что-то в районе 50 евро, но второй раз попадать уже не хочется. За рамку для номера со шторкой как минимум один мот был отправлен на штраф-стоянку, т.к. менты сказали, чтобы снимал это дело прямо на месте, что, само собой, нереально.

В итоге, консенсус такой - народ ставит обычное складное (или регулируемое, короче с петлёй) крепление безо всяких приводов и хитростей, но складывает номер только если заранее знает, что грядёт валилово на все бабки, когда в случае попадоса штраф будет космическим. Один чел ещё заляпывал одну из цифр битумом. Доказать, что это сделано умышленно, невозможно, так что могут только штрафануть на 30 денег за грязный нечитаемый номер. Главное - иметь с собой что-нибудь для очистки, а то на штраф-стоянку поедешь

Зависит от камер, я так понимаю.
У меня номер висит поверх крыла, прицеплен нейлоновыми стяжками к дугам кофров. Стоковой площадки у меня тупо нет.
Езжу как свин, штрафов ровно ноль, не останавливали ни разу.

Не повторяйте это дома, будьте как Джим Хокинс, который слушает маму и каждое утро делает зарядку.


Оно первое начало.

тема здравая, любые наработки будут интересны...

кому как, но нельзя всех равнять по мерке смешно/не смешно/ тру.. и тд.
очень много треног, последнее время много камер с ориентиром на хвост. Ну и изредка остановки мотобата...
Приблуда нужная для хулиганов, что при встрече с мотобатом, не хотят выглядеть смешно ( руками поправляя номер, али бегая вокруг номера с тряпкой)
- кнопку нажал и номера на месте.

Надо возить с собой второго номера, чтоб дощечкой там или папкой какой по команде закрывал номер.... И в случае чего на него как на мертвого все валить.

Тема правильная, ни чего тут зазорного и смешного нет.
ПДД по скорости написаны были тогда, когда дисковых тормозов еще не было на отечественных машинах, и быстрее 140 км/ч ни одна машина просто не могла ехать.

Сейчас уже все изменилось, на машинах/мотоциклах стоят АБС, ЕСП и прочие системы контроля, дисковые тормоза и т.д.
Логично что ПДД по скорости уже давно устарели и можно спокойно ехать 120-130 там, где стоит 90.

Достаточно приблуды, закрывающей 1-2 символа на гос. номере, какая-нибудь эл. задвижка, которую можно к спидометру прикрутить, что бы на скорости свыше 40 км/ч закрывалась, а при скорости менее 40 км/ч открывалась(ну и с кнопки потайной в ручном режимет открвалась/закрывалась)

проще тогда по 80 кмч))
учитывая разрешенную скорость в городе

Нет, у нас знаки в городах есть по 40 км/ч.

И это взрослые дяди пишуть


Госспода, вы сколько лет на мотоциклах каждый день ездюите?
Второй год чтоле?
А в травматологии иль хирургии лежали жарким знойным летом на растяжке, тополиный пух в окно?
Хоть раз-то?
"Тварь коробошная! Он же виноват! А я нет! Я не виноват! Я хороший! Ну, ехал 100 вместо 60. Но по главной же!!"


Ни одна машина 140 не могла ехать.
АБС, ЕСП...
ну-ну... такие умные с АБС-ЕСП лежат по осени по углам в своих ведрах.
Они же за комп сели. Комп их повез на работу, а вечером - домой.
А тут чё-то хххракс и не довез)))


Ну а камеры...
Камеры теперь практически везде.
Получил по шее - не подпрыгивай. Заплати и умнее будь, ежель не дурак.
Или, как Мэй сказал - превышать скорость, это как портить воздух: нужно понимать, где это можно делать, а где - нет

я полагаю, вопрос только в камерах... осуждать манеру езды и особенности расстановки камер в РФ - ну это глупо.
запоминать все камеры по дороге? получать штрафы на пустых пригородных взлетках - где в кустах сидят по 3 треноги?
у каждой медали есть 2 стороны.

за треноги, если времени много, и знак не стоит предупреждающий, и тачка рядом запаркована можно и пошатать чуток.
По настроению и самочувствию

Да где у нас знаки то предупреждающие ? ни разу не видел знаков этих) да и треножники в кустах чуть ли не как въетконговцы маскируются.

сами камеры по всей РФ расставлены по принципу сбора дани с населения, а не по принципу безопасности...

Я ж пишу - "ежели знак не стоит предупреждающий"


А втачке там Вася сидит, безработный. Остановись да покачай права свои. Если хочешь

Плачу иногда штрафы. А что поделать... Номер на штатном месте без приблуд. 2-3 раза в год по 250 р. это лучше чем один раз, но пятёрик и лишилово.

Не согласен. Само собой, я не агитирую за безбашенный отжиг на ДОПах, но давайте таки разберём вопрос скоростного режима подробнее:

- В сферической в вакууме дорожной ситуации, наиболее безопасный скоростной режим для мототехники - это на 10-15 км/ч (короче, слегка) быстрее чем окружающие автомобили. В таком случае, мотоцикл особо никому не мешает, а риск быть сослепу протараненным в слепой зоне сводится к минимуму, но при этом и скорость не настолько превышается, чтобы мот был слишком опасен для окружающих.

- Не знаю как там у вас в РФ, а у нас 70% тачек едет +10 от разрешенной, 20% - +20, а остальные 10% остаются на тех, кто тошнит по правилам, и тех, кто беспределит.

- Фоторадары у нас настроены примерно на +20 реальных км/ч превышения (т.е. по спидометру это ещё чуть больше). Штраф от +20 и выше в городе - уже 80 евро. За +30 и выше - 160. Как видим, достаточно кучеряво.

Казалось бы - ехивай себе 70 по спидометру при положенных 50 и в ус не дуй (90/70, 110/90, и.т.д), ан нет - те самые вышеупомянутые тазоводы, которые сами ездят +20 и больше, крайне недовольны, что какое-то двухколёсное УГ мешает им топить, и частенько начинают творить дико стрёмные вещи - поджимать, сигналить, метаться туда-сюда в попытках обогнать. В итоге, чтобы гарантированно быть чуть быстрее потока, большинство местных мотоциклистов ездит примерно +30 от разрешенной (ракетчиков-камикадзе и тошноводов не берём в рассчёт), т.к. консервы таких превышений уже боятся. Но для фоторадара это уже 80 тугриков выньдаположь, если зазеваешься и не сбросишь перед ним газ. С другой стороны, лучше словить штраф там-сям, чем быть сбитым зазевавшейся консервой, так и живём...

Вот такая вот сермяжная правда. Как по мне, так корень зла в низкой культуре вождения в целом. Если бы народ ездил на авто без массовых превышений на 20 км/ч и больше, то и двухколёсные ездили бы поспокойнее (опять же, отбитых не берём, т.к. клиника не лечится).

Исходя из вышесказанного, лично мне абсолютно понятны попытки многих мотоциклистов уберечься от случайного "письма счастья".