Да там столько денег закопано что уже неважно Трабла что у меня 6вольт схема. и провода фиг бы с ними- яих практически победил, но вот куда спрятать бандуру переднего тормоза?!

под 6 В канает тоже

Посетила меня идея как сделать сцепление ножного выжима по типу родного WL с фрикционным механизмом:
1.берем китайский дисковый тормоз велосипедный типа вот

2.на рычаг ножной жестко закрепляем сектор пластины который будет ходить между колодками.
3.на механизме тормоза из болтика и короткого тросика ваяем вытяжной механизм с блокировкой в одном состоянии
4.настраиваем усилие зажима колодок тросиком чтобы фиксировалось в выжатом состоянии и промежуточном сцепление.

как идея?

Звучит очень интересно))) ща полезу гляну как там оно на валуе устроено)))

Там вся фишка не в элементе трения а в материале, из которого изготовлен механизм. Родная конструкция изготовлена из знатной сталюки и навека. И то подпяточна часть рычага на многих Харлеях после нормальной эксплуатации сношена до состояния бритвы и иногда немного загнута. Нагрузка там хорошая. На все.

Лежит у меня эта лыжа в гараже. Рабочая. Курочить нехочу. Вот схема.

Особого материала неувидел: нажимные звездочки, пластинки с язычками, без язычков, фрикционное кольцо.

Борода, кто из них суперматериал? Тупо гайкой регулируется поджатие и соответственно трение. Пережато-значит будут загибать лапку.
Также и на тормозном механизме-выставляем натяг тросика и будет трение больше или меньше. А велосипедные тормоза так они вообще предназначены работать в постоянном проскальзывании, а еще можно тупо кусок сектора диска тормозного велосипедного 120мм поставить- рычаг больше чем у родного механизма- усилие на трение нужно меньше.

Я вроде не говорил про суперматериал но железо там не сыромятина. И ездили на этих мотоциклах далеко не в велотуфлях. Во всяком случае с железом того времени тяжеловато работать. За афтемаркет ничего не скажу. Китай лепит же все подряд , иногда внешне даже неотличимо.

У меня не афтермаркет, ориджинал 42 ого году, судя по штамповке на картере.

Тогда и ничего придумывать не надо. Единственное отклепать кронштейн от лыжины если с ней не поставить чтоб не резать более ничего. Во всяком случае штатная вещь без проблем работает. И ничего не боится.

Штатная педаль фиксируется в выжатом положении не фрикционом, вернее не только им, а пружиной в основном.

А блин, точно Пружиныч, ты же говорил. Там через точку проходит и сначала пружина работает на отжим а проходя через пик-на прижим, вспомнил.
Борода, не, нехочу портить аутентичную весч. Буду дальше думать