Что-то можно лишь почувствовать.
Я адепт сумрачного германского гения, всегда ориентировался на технические параметры, инженерную проработку, эффективность техники. Тащусь от своей BMW, и конечно, мотик тоже хотел BMW. В салоне, где стояла моя мечта, в уголке уже несколько лет стоял FLSTS 97 года, и каждый раз, когда я заходил помечтать о R1200 - видел старичка и недоумевал, как вообще можно было сделать в конце 20 века мопед практически из пятидесятых. Как-то в шутку спросил, можно ли сделать тест-райд на этом древнем байке. Через месяц, когда я уже забыл про разговор, мне позвонили и сказали, что завтра моё желание будет исполнено.
И вот после кучи наставлений про карбюратор, разнесенные поворотники и спрингер, я выехал на дорогу - и феерические эмоции просто смыли все рассудочные оценки, всю эту цифровую шелуху. Подо мной был настоящий, железный, живой мотоцикл, с неожиданно резвым и весёлым нравом. Я наматывал километры с азартом ребенка, и когда заветный час истёк, на моей роже была несмываемая улыбка. Не знаю, что там происходило при создании этого мотика в 97 году, но в нём оказалось вложено столько эмоций, сколько я не испытывал с момента первого секса. Я был сражен. Наповал.
P.S. я не успел купить его, опоздал буквально на один день. Он уехал к какому-то коллекционеру и пропал с горизонта. Жаль, ведь со мной он жил бы как должно, ездил...

Еще бы. Они же фактически всех выгнали из своей ниши. Реально, без сарказма, эти парни прекрасно знают свое дело, умеют думать заранее и вообще молотки.



Жаль. Стоящий в коллекции аппарат все равно, что мертвый.

Алелуя,

это самый взаправдишный хОрлей из всех.
Поэтому катаюсь в гермашлеме, чтобы идиотской улыбки не было видно, а то думают что блаженный какой-то.

Тоже владею бмв , но о моте бмв даже не думал. Только HD , видимо действительно как написал комрад выше, маркетологи знают свое дело
Но и от детализации я , если честно, тоже в восторге. Может для ежедневных поездок он тяжеловат, но для выездов по выходным - то, что нужно.

Абы что в коллекцию не поставят. Лично я рад за мотоцикл. Теперь уже никто не будет над ним издеваться. А если подобная техника заводится и едет то мертвым это никак не назвать. Мертвый мотоцикл это тот, который штырят в хвост и в гриву, и уродуют всевозможными способами.

Что касается уродовать - мой Heritage в состоянии полной аутентичности, добавлены лишь оригинальная торба на оригинальный же багажник, аккуратные хайвей-пеги и ободки на фары-поворотники. И уверен, что спрингера я бы поддерживал в состоянии like new.
А вот у старичка, к которому я не успел, по непроверенным слухам, мотор таки уже убили. Вроде бы он должен был уйти куда-то в Томск, может камрады оттуда в курсе. FLSTS 97 с японского рынка, черный с синим пинстрайпом.

К слову о спрингерах...

Вот я его изуродовал как хотел. И что в том плохого?

Господа, тема уходит из своего русла. Не разжигания ради а обсуждения для, я не являюсь адептом старой школы, ссущихся шовелов и прочей аутентики, но и не наяриваю на навороты, всю эту вот электронику. К чему я это? Новый низкоездок назвать таки новым мотоциклом язык не поворачивается. Это !очередной! софтейл с наработками от дуняшки. Красивый? Спорно, я бы не брал, т.к. есть более симпатичные софты. Технически грамотный? Да, хорошее пихло, перевёртыш, и прочее иже с ними, будет ехать и рулиться.
Такими темпами и спортстеры на софтейл переведут Но это всё субъективно, моё скромное, мало значащее мнение. К остальным новым? мотоциклам вопросов нет, всё как обычно.

Зато занимательно читать когда " раньше на Рига 11 ездил а потом приобрел Харлей своей мечты. Причем тот, о существовании которого даже не подозревал.

Не увидел в линейке 2020 road king classic.
Imho самый красивый харли... или теперь все афтемаркетом добивать?