Человек отдыхать уже собрался, а вы ему книжку толстенную почитать предлагаете.
Обесточить любую технику можно а при необходимости нужно без всяких заморочек и сомнений. Тем более раз сам Од сказал, что можно выдернуть гл.пред. Вот потом включать, возможно придется по инструкции, но это уже другая будет история)))
Недалеко от + клеммы аккумулятора у современных харлеев обычно болтается на красном толстом проводе, но не таком толстом как те, что идут на стартер, большой такой предохранитель в резиновом таком черном футлярчике. На 40 А вроде. Вот его надо вынуть. если не найдется, то провод один открутить от аккума. Если есть сигналка, то я бы всё это сделал при включенном зажигании.

Постороннее вмешательство в мотоцикл, вдальнейшем, при возникновении неисправности, может привести к отказу в выполнении гарантийных обязательств со стороны од.
Так что, если отпуск меньше года, забудьте про мотоцикл и наслаждайтесь отдыхом.

У ОД можно приобрести родную зарядку и поставить подзаряжаться перед отъездом.
В другом случает актуален вопрос сколько лет собираетесь отдыхать.

Поддержу Бороду, нужно почитать мануал, где описана процедура отсоединения аккумулятора/предохранителя.
Бездумное "вытаскивание" предохранителя чревато неожиданностями сигналки впоследствии.
На зарубежных ресурсах этот вопрос регулярно поднимается, и наиболее частая рекомендация "курить мануал".
Потому что в зависимости от года своя процедура.
Либо позвонить дилеру, мот новый, насколько я понял.
А так за месяц ничего с аккумулятором не случится), тем более тепло сейчас.

Ну я бы тоже не веселился над человеком ,не знающим порядок отключения аккума.Например на моём моте перед тем как снять клеммы или вытащить главный предохранитель ,надо включить зажигание и подождать когда он снимется с охраны ,ибо в противном случае может потерять метки ,а это гемморой с поездкой к дилеру или к спецу с компом..И кстати на многих современных авто снятие и установка аккума происходит с пропиской сканером..

При Покупке не было мануала, точнее у од не было его на момент покупки. Должны короче ещё)).
Насчёт главного предохранителя — сам до сказал, что за две недели Аккум может сесть из за сигнализации. Сам то не особо переживаю, но все равно) тут до Аккума не так просто добраться.
А так купил оптимейт вместо родной зарядки.. но... в гараже нет электричества)

За. У кавы в октябре скинул клеммы и оставил Аккум в моте. Гараж не отапливаемый — через полгода завёлся с полоборота.

За. Может быть и сам с радостью поковырял бы мот в гараже, но абсолютно нет времени).
Ззы. Предохранитель так и не нашёл) может плохо искал... надеюсь за две недели не сядет

У меня за год два раза в ноль садилась аккума после покатушек за два дня простоя
От чего это зависит я так и не понял, и диллер сказал, что это их типа особенность!!!
По итогу я купил оригинальный бэтэритэндер и оставляю теперь его в гараже подключенным.
Клемму с акумы там чтобы скинуть надо пол мота разобрать!
Нще как вариант если без тендера, то оставлять в транспортном режиме- так аккум меньше ест( после выключения зажигания сразу нажимаешь оба поворотника)

Для кого, как
Надо открутить два винтика и снять правую крышку

Внимание!!!
У двигателей М8 серьезная проблема, о которой молчит ОД...
В картере сцепления создается разряжение и в него перекачивается масло из картера КПП. За короткий пробег ~3000 км можно полностью осушить коробку со всеми вытекающими...
В сервисе на это могут обратить внимание при регламенте смены масла в кпп (около 15000 км), а могут и не обратить... Ни о каких отзывах и т.п. речь, конечно же не идет
Сегодня купил специальный сапун и буду за свои средства его мастырить, при том, что мот все еще на гарантии

Приветствую!
Это с заднего колеса так грязью закидывает?

Приветствую! А это от сотрудников дилера инфа? ...и их настоятельная рекомендация сапун покупать?

Почему об отзывах речь "конечно же" не идет? - вроде бы, прецеденты каких-то там отзывов бывали

Дилеры молчат, как рыба об лед, а тема активно обсуждается на буржуинских форумах.
Сапун сам решил поставить
ПС. Знакомый по гарантии ремонтировал убитую коробку на новом моте.
ППС. На моем РГ-18 при пробеге 1800 км коробка почти сухая, а в праймере двойная доза.

Да, непростая дилемма.
Все меньше у меня энтузязизма на Памир ехать. Как тут некоторые форумчане ни убеждают...

Относится видимо ко всем М8?
Timusa интересно что на этот счёт скажет - мне кажется в теме о врожденных болячках что-то подобное было - но там вроде речь за Туринги шла
В любом случае - номер запчасти подскажешь?

Я для туринга и купил. На моем РГ-18 масло перекачалось за неполных 2000 км
На БА тоже М8 и боюсь, что проблема на всех в той или иной мере - завтра исследую свой и отпишусь.
Деталь 26500027

Прокладки зря купил,а так то да,дилер даже с гарантии не снимает за это вмешательство.Одно маленькое дополнение,если мотоциклы не 19го года,то они имеют еще и не адекватное сцепление,которое берет в самом конце,поэтому что бы дваждыне разбирать одно и тоже сразу меняйте шайбу в корзине сцепления на шайбу от 19го года.вот ее номер 37000295 ,упорная найба та что последняя в пакете дисков.
11 номер на схеме

а вообще решения миграции масла из кпп 3, 1 просверлить отверстие в правой крыжке кпп внутри для слива масла в нижнюю часть кпп(ниже пушрода)именно то что там собирается изза особенности конструкции,именно это и меретягивается в праимери.
2. Сивиошный пушрод
3. Сапун с фото выше с номером 36300032
Спасибо нашему форумчанину Алону,который заметил миграцию масла у себя,долго мучил дилера,а в конце концов открыл дилеру америку в виде сапуна,оказывается наш дилер не знал не о проблеме не о том что уже и оригинальный сапун выпущен.

2Dynaman, на памир нужно на другом мотоцикле ехать;)

2Пилигрим, здесь на форуме уже писали об этой проблеме уважаемые гуру, и обо всех остальных болячках платформы М8

Привет!
Считаю, что попасть на ремонт коробки после гарантии , это довольно серьезный ущерб для потребителя
А знать о проблеме, иметь ее решение копеечными затратами и молчать об этом - жлобство.
Так вот жлоб, который экономит три копейки, подвергая большому риску своего партнера - "конечно же" не сделает никаких отзывов.
Как то так

Дело в том, что пока эту проблему выявили на турингах, но возможно, что в этой ветке кто то спасет свой Брейкаут с М8 или выявит на нем, что то похожее.

Специальный внутренний бюллетень существует.О проблеме дилеры знают,но похоже не все.