Вставлю свои 5 шекелей.
Так как на югах сезон не заканчивается - резину довольно часто (по сравнению с сезонными) приходится менять. Конечно, эксплуатация в горных районах так или иначе вносит свои коррективы, потому опишу исходя исключительно из личных наблюдений.
1. Shinko - стоит дёшево, мягкая, быстро нагревается, хорошо держит трассу. Из минусов: быстро изнашивается, не любит сырое и дождливое покрытие, по мнению других товарищей при долгом простое - дубеет.
2. Dunlop - стоит дорого (по крайней мере у нас), средней твёрдости, средняя продолжительность нагрева. Из минусов: быстро дубеет (даже при эксплуатации), имеет нехорошую тенденцию к трещинам, чёрный цвет довольно быстро выгорает и становится серым.
3. Bridgestone - в идеале снять и сжечь! Но можно отвезти на дачу и вырезать из него "аиста" под цветы на радость маме. Честно. Там ему и место.
4. Metzeler - дорого, на долго, хорошо держит трассу. (рисоводы - молятся на него с утра и на сон грядущий), не любит мокрые повороты.
5. Pirelli - с 4 - й позицией - никакой разницы, разве что по цене вполне "подъёмный"
6. Michelin - по моему скромному мнению - лучшее что создано! Сейчас стоит на Дайне. С учётом узкого переднего колеса (и как следствие - маленького пятна контакта) - держит трассу изумительно!!!! Минус пожалуй один: ценник весьма не гуманный, но безопасность - важнее.
Повторюсь: это личное мнение на основе того, что пробовал сам и на японцах и на Харли.

Товарищи, скончалась задняя D402 130/90 на софтейле. Сейчас выбор сузился до трех вариантов:
1. Metzeler ME 888 Marathon
2. PIRELLI ROUTE MT66
3. Michelin Commander II (но он под вопросом, потому что магазин не знает, он на перед или зад у них)

все три варианта c родным индексом нагрузки. Что посоветуете из этого списка?

На 3 году пользования Shinko 777 (пробег где-то 7,5к) разулось переднее колесо на 70км/ч. Чуть в отбойник не умотался, чудом с управлением справился. Заказал metzeler 888, на резине больше экономить не буду. Шинку не рекомендую, или менять ее надо почаще.

Так Шинка и так славится своей недолговечностью, резина на 1 сезон от силы.
У меня Avon Cobra A72 за 30.000 км даже протектор не стерся, поменять пришлось потому что стала квадратной.

Думаю, что долговечность и от давности выпуска зависит. У меня родной ХДшный данлоп на хвосте всего примерно 7k миль отходил, думаю хватит максимум ещё на пару тысяч до конца сезона. Брал его новым, с пупырками, но аж 2003 года. Видимо подсох он пока жарился в Калифорнии и трется быстрее чем должен, никакой двадцаткой миль не пахнет даже.

у меня 888 стоит перед\зад
пробег пока не космос - порядка 4000км за этот сезон
пока ни разу не подвела (что не скажу за подной данлоп 429)

Все эти проблемы выбора в голове. Нет идеальной резины. Для себя усвоил, что при покупке резина должна быть не старше года и соответствовать размерам колёсных дисков, и условиям эксплуатации. А производитель не имеет значения для меня лично.
ЗЫ а вот вам доказательство того что проблема выбора только в голове и ездить можно на чем угодно

А что не так с резиной на Спортстере ? Хорошая олдскульная современная резина, не хуже всяких мегакатков. Да и сам мотоцикл интересный.

Действительно, что не так?)))
Эндуро спереди и авто сзади, это реально олд скул)))

Мецелер стареет очень быстро, на 3-й год не держит уже. Проверено на VTX1300 моей подруги.
Коммандером доволен.

Поставил Avon Cobra Chrome на спорти, рад до безумия. Держак отменный в любую погоду, как в жару так и в холод, и в проливные дожди. Ощущение, что парю над асфальтом. Пробег около 2 тыс на ней, доволен резиной аки слон.

Metzeler 888 перед и зад два сезона пробег 7,5 тысяч км. Спокойна манера езды. Износ минимальный . Держит дорогу и тормозит значительно лучше старой штатной.

Поставил Avon Cobra. На той неделе ехал 100 км в лютейший дождь, местами вода до суппортов доходила.
Поразительно, но ни намёка на снос, потерю держака, аквапланирование. Прям хорошая резина, мне нравится.
Лучше Коммандера 2, однозначно.

В этом году поставил эту резинку, с июня проехал на ней тыш 7-8. Держит норм, в адский дождь под Краснодаром перли 120 (шобы быстрее добраться facepalm), мот шел уверенно без намеков на сваливание в занос, хотя правды ради ехали по прямой но на обгонах чувствовал себя уверенно. Хотя перевал в Грузии тоже проходили под дождем, на поворотах было сыкотно есесно но резина справилась на ура. Вобщем хоть резинко и не новая, но пашет!!!

Это типичное восприятие действительности в околохарлеевской среде. Но большинство владельцев Харлея в этой стране тоже так считают по этому все нормально.
К стати сзади стоит одна покрышка и та мотоциклетная. На таких баллонах гоняли еще наши деды и начиналась эпоха " байкерства" . По моему стыдно не знать историю того, на чем ездишь.
Ну и ценник на подобную резину чтоб совсем смешно стало.
https://www.cokertire.com/tires/styles/ ... -tire.html

Спасибо, насмешил
Фото резины по ссылке



и с мотоцикла отличаются, возможно хозяин и слышал про фирму "Coker", но на мотоцикле стоит вовсе не она

Все-же наверное Кокер, он и по стилю байка подходит. И точно не автомобильная. Может хозяин рассудит? Здесь он?

Сейчас выбор есть подобной резины но это отдельная тема для немногих кто в курсе. Для остальных это просто непойми что , неизвестно от чего и вообще на таком ездить нельзя а то убьешься. Да и правильно. Зачем заморачиваться. Приобрел модную вещь, поставил туда фельдиперсовые штучки и езди со сложными щами. Для общества потребления больше и не надобно.

Полностью согласен, лучше и не скажешь!

Что бы не плодить темы попробую спросить совета у форумчан здесь.
Заказал себе еще один Харли, должен в сентябре приехать из Штатов, дневник добавлю позже.

На моте изначально ставилась резина

Front D407 130/70R18 63V
Rear D407 240/55R18 78V

и если перед найти в данных размерах легко у кучи производителей, то заднюю в таких размерах не выпускает никто (или я недостаточно хорошо искал)

Собственно вопрос - что ставить на заднее колесо?