Всем привет ,в общем столкнулся с проблемой Dyna 1999г 2000г первые выпуски Twin cam 88 стук в районе грм прочитал много форумов на ломанном google, понял что проблема в неудачных подшибниках и бошмаках натяжителей ( там еще на некоторых форумах спорят в чем дело ) , если кто сталкивался подскажите на что менять и вообще как часто и через какой пробег нужно проводить эту процедуру на Twin cam ,понимаю что можно поставить шестеренчатый привод и не парится вообще . Посоветуйте какой фирмы сьемник для подшибников купить, или мож у кого есть черчежи ?

Разобрал пробег 50000км натяжителям хана, подшибники тоже решили поменять ,видимо при таком побеге нужно менять на ТС 88 до 2006г , а с 2006г как я понял гидронатяжители стоят . но посмотрим ,свой тоже решил разобрать пробег такой же.позже отпишусь мож фото выложу .

Снял крышку, позырил, натяжитель цел, пластик в норме, мож меняли конечно. А вот в праймари пластик на натяжителе немного (порядка 2-3 мм) изношен, но кмк не критично. Пробег 20000 км. Год правда 2003.

Да за натяжитель в праймери не парься вообще . там мяса много не расыпится я думаю 100000км ему замена ,вместе с цепью.

А вообще,какие слабые места у 88х твин камов?

Похоже вот оно! одно

Похоже вот оно! одно до 51000км ни чего не вылезло .

У меня на 72 тысячах миль развалился натяжитель цепи коленвал-распревал. Натяжитель цепи распредвал-распредвал пока цел, но на пределе. Цепи тоже просят замены, чем сейчас и занимаюсь.

У нас наоборот стерло Натяжитель цепи распредвал-распредвал .

Вскрыл у себя ГРМ ТС88B 2001г.в пробег 52800км натяжители в идеале, мот у меня с пробега 21000км ни чего не пойму . видно болезнь первых выпусков .либо смотаный пробег был .

вы бы с фотками выкладывали хоть, а то даже не ясно как оно выглядит

купите кит с шестернями и перестаньте парится. в кастомкроме есть. дорого правда зато на всю службу мотора !

грят,что это проблема присуща мотором начала выпуска 88ТС

Тоже склоняюсь к тому что на первых выпусках материал башмаков натяжителей по началу производства хреновый был если кому нужен рем комплект , есть в наличии все оригинал . а то заказал и лежит теперь без дела.

А цепь балансиров может стучать-звенеть? Движок ТС 88B.

У меня стучали-звенели не цепи, а натяжители по ним со стершимися башмаками. Цепь привода балансиров, тоже должна иметь натяжитель. Так что и она может.

Думаю нашел подходящую тему дабы не плодить новую. Несколько дней штудирую форум, пристально выискиваю посты Костаза и систематизирую, но честно говоря запутался в некоторых аспектах. Итак есть идея перевести Дайну 02года ТК 88 на Эво лад, а именно ШЕСТЕРЕНЧАТЫЙ грм. о нем писал и ДМС и Костя и ещё пару человек. Шумность данного узла не играет роли так как мен нравятся ощущения наличия двигателя:) Систематизиров данные с форума, помощь ютуба,гугла, дали общую картину: что такой такой тип грм делится на полностью шестерные или одношестерные (тоесть шестернями между распредов , но от колена на задний распред цепь), (если ошибся-поправте) производители СиС, Андрюша, Джимс, делятся они по высоте кулачка. Также делятся по направлению вращения в зависимости полностью ли шестерный грм или с одной цепью. Ктото на форуме сказал что для установки валов с шестернями надо делать выборку на картере, но найденый на утубе ролик показал что владелец просто всовывает плиту с валами в картер и больше ничего не делает. Также было понятно что данная процедура для неремонтированых моторов 96+ (биение коленвала) явно не добавят жизни шестеренчатому приводу который очень прецензионный. По подшипникам в картере вроде понятно что должны стоять фулнидл Торингтон. Шестерни есть как прямозубые так и косозубые (о обоих шестерняю прошу ремарку, именно усилие на подшипники и прочие нюансы, ведь неспроста есть те и те (у косозубых площадь зацепления конечно выше)). также это всё пихается любую плиту ????? станет ли новый маслонасос на 88 плиту (в упор нигде ненашол ответа). Также встречалась фраза что на дайнах в отличии от софтов и турингов слабый маслонасос (правда ли??) тоесть можно ли поставить шестерный грм и новый маслонасос на старой плите или плита 96 по умолчанию???

Вот ты реально все в кучу смешал ))))

Шестяренчатый привод не бывает наполовину с цепью. Если шестерни ставяться то ставяться они с обеих сторон плиты.

Ты просто насмотрелся на Belt drive от Боба Вудса )))

Кость, вериш я наверное уже начал допускать элементарные ошибки ибо както информации везде много а в одно целое сложновато , поэтому я сначала сам пытаюсь разобратся, если путаюсь то спрашиваю у гуру, к коим ты причислен, была даже мысля в мастерской зделать иконостас по гуру хд, таким как Дима И ты. Но Диминых фото а форуме мало а твоих вобще нет:)

Боженька тебя накажет ибо сказано в Писании:
Не сотвори себе кумира и всякаго подобия, елика на
небеси горе, и елика на земли низу, и елика в водах
под землею: да не поклонишися им, ни послужиши им...